Figyelem! Az 1-4 pontokat mi intézzük, az 5-6 pontokat pedig a megrendelő! 5. A forgalmi engedélyben lévő adatok változásának bejegyzéséhez műszaki vizsga szükséges. A műszaki vizsga kizárólag a lakcím szerint területileg illetékes Közlekedési Hatóságnál történhet, a postai úton kapott átalakítási engedély bemutatásával. A motorkerékpárnak értelemszerűen arra alkalmas állapotban kell lennie. A vizsgálat díja két részből áll: műszaki vizsga 4. 350. Válts motorra! – V. rész – Miként zajlik a gyakorlatban a 35 kW-os fojtás beépítése? - Hegylakók. - Ft és az átalakítás pótdíja 4. 600. - Ft. 6. Az új teljesítmény adat bejegyzése a forgalmi engedélybe bármelyik Kormányablaknál intézhető, a Közlekedési Hatóság által kiállított határozat és sikeres műszaki vizsga esetén a műszaki adatlap bemutatásával. Díja 6. - Ft. Az összköltség (a beszerelés idejétől függően) átlagosan 132. - Ft körül szokott alakulni de az injektoros, 2004 utáni Kawasakik közül sok modell esetében ez az összeg akár 90. - Ft is lehet! Jelenleg az alábbi modellek teljesítmény korlátozása lehetséges.
A rovat támogatója a Cribmoto autó- és motorszerviz 3. Milyen motort fojthatsz le 35 kW-ra? A 326/2011. (XII. 28. ) Korm. rendelet értelmében "olyan motorkerékpár, amelyek (sic! ) teljesítménye a 35 kW-ot, teljesítmény/tömeg aránya pedig a 0, 2 kW/kg-ot nem haladja meg, és amelyet nem kétszer akkora teljesítményű járműből alakítottak át. " Ennek értelmében a 70 kW a legnagyobb megengedett érték. Persze ez nem azt jelenti, hogy nem fojthatsz le 35 kW-ra egy GSX-R1000-et, de hiába lesz 48 lovas, nem vezetheted A2-vel. Fizikailag tehát szinte bármelyik motor átalakítható 35 kW-ra, de ettől még nem vezethető A2-vel, csak ha legfeljebb 70 kW-os teljesítményről fojtották le Ugye milyen egyszerű? Szerintünk sem az… Mi a megfejtés akkor? 35kW-os teljesítmény korlátozás A2 jogosítványhoz. Egyszerűen annyi, hogy aki nem akarja levezetni ezt a borzasztóan hosszú szülést, az vegyen gyárilag A2-es vagy A2-re fojtott modellt. Utóbbi mellett szól az is, hogy több forgalmazó (pl. BMW) ingyenesen biztosítja a népszerű modellekhez a 35 kW-os átalakítást, vagyis se idődbe, se pénzedbe nem kerül, hogy a jogsidhoz passzoló géped legyen.
Olyan sok kérdés érkezett a korábbi A2-es cikkek kapcsán, hogy egy csokorba szedtük őket, és ellátogattunk Kriskó Bence motorszerelő barátunkhoz. Ő még nálunk is jártasabb a témában, és örömmel válaszolt a kérdéseitekre. Milyen módszerekkel lehet egy erőforrás teljesítményét 35 kW-ra csökkenteni, és milyen papírmunka vár rád a beavatkozás után? Bowdentől az elektronikáig, igazolástól az NKH-vizsgáig – foglalta össze röviden Kriskó Bence, a Cribmoto szervizvezetője, aki utána töviről-hegyire bemutatta nekünk – és nektek – a teljes folyamatot. 1. Milyen fojtási, teljesítménykorlátozási eljárások léteznek 35 kW-os motorokhoz? – A belső égésű erőforrások teljesítményét mechanikusan, illetve elektronikusan lehet korlátozni – vágott bele Bence a történetbe –, s mivel egyből látta, hogy motorszerelőként többet tud, mint mi, gyorsan folytatta is. – Mechanikai korlátozás például a gázbowden átalakítása – kezdte a legegyszerűbbel –, ugyanis ilyenkor csak plusz ütközőt építenek be, ami nem engedi, hogy teljesen kinyisson a fojtószelep, tehát olyan, mintha mindig csak félgázon motoroznál.
További képekért és járművekért, kérem keresse fel honlapunkat! Teljes körű ügyintézés, névre írás, igény esetén friss Szerviz! Házhoz szállításban tudunk segíteni! MEGTEKINTHETŐ Márka Motorcenter Paks, Nyárfa u 2. telefon: 302936241 ©2004 | email | impresszum | hirdetési lehet? ségek