A Déli összekötő vasúti Duna-híd fejlesztését az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) megbízásából, a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában, a Déli Körvasút fejlesztésének részeként valósítja meg a kivitelező Duna Aszfalt Út és Mélyépítő Kft., nettó 35 milliárd 921 millió 393 ezer 827 forintért. A Budapest Fejlesztési Központ (BFK) és a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. együttműködésében megvalósuló Déli Körvasút projekt célja, hogy több elővárosi vonat közlekedjen a főváros és az agglomeráció között, a vasút pedig az új megállók és kapcsolatok révén versenyképessé válhasson és nagyobb szerephez jusson Budapest közlekedésében. Ekkora méretű és jelentőségű vasútfejlesztés Budapest belső területén több mint száz éve nem történt. A Déli Körvasút évtizedek óta az első olyan vasúti beruházás, amely Budapesten belül új megállókkal és sűrűbb vonatkövetéssel az ingázók mellett a városban közlekedőket is segíteni fogja: a tervek szerint az elővárosi vonatok tíz–tizenöt percenként fognak majd közlekedni a szakaszon, összekötve az érdi, budaörsi és a környező budai agglomerációt, Budafok-Nagytétényt, Kelenföldet, az újbudai egyetemvárost, a Soroksári út térségét és a Déli Városkaput, valamint a Népliget térségét Kőbánya-Kispesttel, a Liszt Ferenc repülőtérrel és a pesti agglomerációval.
A Déli összekötő vasúti Duna-híd új, harmadik szerkezete immár átjárható. Ezzel történelmi pillanathoz, a Déli körvasút első mérföldkövéhez érkeztünk, a Duna felett három vasúti vágányon ível át. A projekt keretében elsőként megépült hidat 2021. április 25-én, a másodikat 2021. december 11-én vehették birtokba a szerelvények, a vasúti forgalom azóta zavartalan. Hamarosan a harmadik új hídszerkezet is átadásra kerül, hiszen 2022. május 4-én beemelték a kirakós utolsó darabját, az úgynevezett zárótagot. Ezután következhetnek a vasúti szakági és egyéb, befejező munkák, majd augusztus elején próbaterhelést végez a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem csapata. A sikeres próbaterhelést követően, a Déli körvasút keretében építendő harmadik vágány elkészültéig a vasúti forgalom ezen a legújabb és a középső szerkezeten zajlik majd. A Déli összekötő vasúti Duna-híd fejlesztése az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság beruházásában valósul meg.
A déli vasúti összekötő mellett ugyanis még két másik dunai hídon is dolgoztunk párhuzamosan Paks-Kalocsánál, illetve az Atlétikai Stadionnál. Értékes tapasztalat ez számunkra, melyet tovább kamatoztathatunk a jövő tervezési és kivitelezési gyakorlatában. " – fejtette ki Zsibrita Dávid. A vasúti híd építését a HBM zöld projektjei közé sorolja, hiszen a vasúti közlekedés támogatása, fejlesztése nagyban elősegíti a környezeti fenntarthatóságot, ezen kívül pedig az építkezés során alacsony karbonlábnyomú cementet használt fel a mélyépítő. A HBM kiemelte, köszönettel tartozik a Duna Aszfalt Zrt. és a Hídépítő Zrt. munkatársainak a projekt előkészítésében és lebonyolításában való magas szintű szakmai támogatásukért. A mélyépítő méltatta továbbá a betongyár és a betonacélgyár munkáját, akik éjszaka is kifogástalanul kiszolgálták az alapozási munkálatokat alapanyagokkal, így biztosítva a zavartalan kivitelezést. Forrás: Magyar Építők
Elérhetőségek Írjon nekünk: Tel. :+36-30-738-5727 Keresés szo, 2022/07/09 - 00:31, Lukrécia Az év 27. hete van. Címlap Pályázat Itthon Külföld Egészségügy Gasztro Kultúra Regionális hírek Video Letöltés Nyugat-dunántúli Közép-dunántúli Dél-dunántúli Közép-magyarországi Észak-magyarországi Dél-alföldi Észak-alföldi Napi árfolyamok Napi tőzsde Legfrissebb híreink Fejlődő piaci szektorok, innovatív mentorok Megváltoztak a pályázati arculatra vonatkozó szabályok Lecsaptak a kínaiak a magyar cég találmányára Írta: psl - ( p, 2022/07/08 - 17:21) Az utolsó hidat is elbontották és újat építettek a helyére.