A Direzza ZII nemrég bemutatott extrém nagy teljesítményű gumiabroncs projekt célja, hogy a gyártó leváltsa a rendkívül népszerű Sport Z1 Star Spec modellt, és mint a Dunlop nyárigumi teszt is megismerhette, egy olyan magas szintű tudással és teljesítménnyel rendelkező abroncsot tervezzen, amely méltó utóda lehet a neves elődnek. Nyárigumi teszt 2009 relatif. Az abroncsot a legnagyobb teljesítményű sportautók, kupék és prémium szedánok számára fejlesztették ki, ahogy az elődöt is, és mind a gumiabroncs belső szerkezete, mind pedig a futófelület gumikeveréke a legfrissebb versenyfejlesztések és technológiák legbeváltabb elemeit tartalmazza. A sport abroncs ugyanúgy alkalmas közúti használatra, mint a zárt versenypályás maximális teljesítményeket igénylő használatra. A Dunlop Direzza ZII technológia ismertetője A forgásirányos mintázat és a szélesebb érintkezési felület remekül dolgozik együtt a versenypályákról származó speciális gumikeverékkel, melyet abszolút a minél jobb tapadás elérése érdekében hoztak létre. Az abroncs folyamatos középvonali bordája, és a széles vállak együttesen biztosítják, hogy az abroncs rendkívül gyorsan reagáljon a kormánymozdulatokra, és magas szintű legyen a száraz tapadás a nagyobb sebességek mellett is.
Száraz aszfalton a mezőny kétharmada 1 méteres szóráson belül maradt, ott tehát még nem kell vészes különbségre számítani, legalábbis a nyári abroncsok között. A téli és a téli alapú négyévszakos gumik viszont kompromisszumosak, kopásuk is átlag feletti. Tesztek - GumiPiac Magazin. Egy nyáron használt téli gumi a következő télen már nem lesz megfelelő © Vizes aszfalton a fékezhetőségben már nagyobb különbségek adódhatnak. Vizes aszfalton nagyobb az átlagos fékút, nagyobb az egyes abroncsok közötti különbség, a sereghajtók itt is a téli és a négyévszakos gumik Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Más teszteken már 2 arany- és 2 ezüstérmet szerzett – mint például az Autobildu 205/55 R16-os tesztjén. Nedves úton legjobb fékteljesítménnyel a Fulda SportControl 2 és a Toyo Proxes Sport abroncsok büszkélkedhetnek, amelyek 80 km/h-ról történő fékezés esetén 26, 5 méteren képesek megállni. Összehasonlítás képpen a Firestone Roadhawknak 33 méter kellett a megálláshoz. A Kleber Dynaxer HP4 szárazon a második legjobb féktávolságot produkált. A győztes Maxxistól csak egy ponttal marad el. Nyárigumi teszt 2019 download. A tesztelt abroncsok sorrendje és áttekintése Forrás: