Mielőtt végleg eltemetnénk a dízelt, érdemes megjegyezni, hogy benzineseket is egyre jobban szorongatják az előírások. Többek közt a közvetlen befecskendezésű benzinmotorokat is kötelező részecskeszűrővel kell ellátni. Vagyis éppen az a folyamat erősödik náluk is, ami a dízeleknél is történt. Más káros anyag is keletkezik azonban a motortérben az üzemanyagok tökéletlen égése során, így a dízelek esetében különösen a nitrogénvegyületetek (NO, NO2, NO3) és a koromrészecskék okoznak gondot. A nitrogénoxidok (NOx), köztük különösen a nitrogén-dioxid, komoly egészségügyi problémákat okozhat. Túlzott jelenléte elsősorban asztmás és más légúti megbetegedésekhez vezethet. Az apró szálló részecskék (PM) koromrészecskék, amelyek karcinogén, vagyis rákkeltő hatásúak, szintén az égés tökéletlenségétől függően vannak jelen a kipufogógázban. A dízelek alkonya? A dízelbotrány 2015-ös kirobbanása óta a gázolajos autók hanyatlása már a statisztikában is tisztán látszik. Idén két egymást követő hónapban is ötödével estek az európai eladásaik, a JATO autóipari elemző cég adatai szerint.
BMW-böl még jók a E21esek, E30asok, bár a E21esek már nagyon öregek. E30 utániak, már igencsak szervízigényesek, és drága szervízre igényesek. Pl. : hiába cserélsz benne olajat, ha nem márkaszervízbe tetted, elektronika nem tud róla, motor leáll kéri a friss olajat, azt jöhet a trailer. E30asokban elvileg ezt meg lehet oldani ugy hogy összeköcc két vezetéket vagy valami ilyesmi büvészkedéssel és kész. Újabbakba ha jótudom nem. Olasz meg francia autókkal meg elvileg sok baj van, persze ha a kocsi azért kell mert szép akkor kertidísznek tökéletes. Duna tv műsor borbás marcsi Festékbolt 13 kerület tátra Térgeometria feladatok megoldással 12 osztály Melyik a legjobb cbd olaj de