[2] ↑ 2: — Daniel Ricciardo autójába a Renault új erőforrását szerelték be, ezzel pedig túllépte a megengedett keretet, ezért 10 rajthelyes büntetést kapott. [3] ↑ 3: — Felipe Nasr az időmérő edzésen a Q1-ben feltartotta Felipe Massát, ezért utólag 3 rajthelyes büntetést kapott. [4] ↑ 4: — Fernando Alonso műszaki hiba miatt nem tudott mért kört futni az időmérő edzésen, de megkapta a rajtengedélyt a sportfelügyelőktől. [5] Ezen felül a erőforrást kellett cserélni az autójában (a szezon folyamán ez a motor volt a 12. amelyet beszereltek), ezért 35 rajthelyes büntetést is kapott. [6] Futam [ szerkesztés] 2015-ös brazil nagydíj 0 — – 35 — – 70 — A versenyben vezetők változása a futam során. A brazil nagydíj futama november 15-én, vasárnap rajtolt. idő/kiesés oka pont 71 1:31:09, 090 +7, 756 +14, 244 +47, 543 70 +1 kör 69 +2 kör 67 +4 kör ki 0 erőforrás boxutca [1] KIZ [2] ↑ 1: — Carlos Sainz Jr. ugyan a 10. helyre kvalifikálta magát, ám műszaki hiba miatt nem tudott felállni a rajtrácsra, ezért a boxutcából kellett elrajtolnia.
Az olvasottság nem publikus. 2015. nov. 12., 06:47 A hétvégén rendezik meg a Forma-1 2015-ös világbajnokságának utolsó előtti versenyét, a Brazil Nagydíjat, a legendás interlagosi pályán. A pálya 43. alkalommal fogják megrendezni a Brazil Nagydíjat a Száguldó Cirkuszban, és 33. alkalommal látogat el Interlagosba a mezőny. 1973 óta megszakítás nélkül látogat el a mezőny minden évben Brazíliába. Az Autódromo José Carlos Pace vonalvezetése 4308 méter, és 15 kanyar található benne, 10 balos és 5 jobbos. Karakterisztika tekintetében egy rendkívül gyors pálya, egy tempós első és harmadik, valamint egy technikás második szektorral. A brazil pályának pedig van egy jó néhány kulcsfontosságú pontja, és most vegyük sorra ezeket! Az Autódromo José Carlos Pace fő csapásvonalai: Kanyar Elemzés 1. : A célegyenesvégi kanyar talán a pálya legfontosabb pontja, ugyanis előtte nagyon kemény kell fékezni, ráadásul rövid idő alatt 200-250 kilométer/órával csökkentve a sebességet. A féktávot pedig könnyen el lehet mérni, melynek az a következménye, hogy ki kell menni a poros bukótérbe, onnan visszaevickélve pedig a következő hosszú egyenesben könnyen támadhatóvá válik az ember.
2015-ös brazil nagydíj Az évad 18. versenye a 19-ből a 2015-ös Formula–1 világbajnokságon. Versenyadatok Dátum 2015. november 15.
Budapest/Sao Paulo - A legutóbbi négy futamhoz hasonlóan a Forma-1-es Brazil Nagydíjon is Nico Rosberg, a Mercedes német pilótája nyerte meg az időmérő edzést, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről. Budapest/Sao Paulo - A legutóbbi négy futamhoz hasonlóan a Forma-1-es Brazil Nagydíjon is Nico Rosberg, a Mercedes német pilótája nyerte meg az időmérő edzést, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről. A 30 éves versenyzőnek ez idei hatodik, pályafutása során pedig a 21. pole pozíciója. Mögötte világbajnok csapattársa, a brit Lewis Hamilton végzett a második helyen, míg a harmadik rajtkockát a négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel (Ferrari) szerezte meg. Az már korábban biztos volt, hogy a finn Valtteri Bottast három, az ausztrál Daniel Ricciardót pedig tíz rajthelyes büntetéssel sújtották, így a tréningen negyedik időt futott Bottas a hetedik, míg a kilencedik Ricciardo csak a 19. rajtrácsról vághat neki a viadalnak. A 71 körös futam vasárnap 17. 00 órakor rajtol el.
Egy kör a brazil pályán: Esélylatolgató Elsősorban a nagy motorerő miatt a Mercedesnek fog állni a zászló Sao Paulóban, úgyhogy ezúttal is a Rosberg - Hamilton csatát lesz érdemes figyelemmel kísérnünk. Úgy néz ki, hogy Mexikóban visszatért a régi Nico Rosberg, aki (az austini vereség után) érinthetetlen volt az Autódromo Hermanos Rodríguezen. Brazíliában pedig amúgy is Rosberg szokott jobban teljesíteni, a német már tudott itt nyerni tavaly brit csapattársa hibáját követően, míg csak egyszer állt dobogón, amikor 2009-ben harmadik lett. A második erőt pedig értelemszerű módon a Ferrari fogja képviselni, habár lehet, hogy ehhez lesz a Williamsnek egy-két szava, főleg a hazai közönség előtt mindig is lelkesen versenyző Felipe Massa részéről, aki speciel tavaly is dobogóra tudott állni. A Williamsnek pedig a hétvégén meglehet a harmadik hely a konstruktőri bajnokságban. A Brazil Nagydíj győztesei az elmúlt öt évben: 2014 Nico Rosberg Mercedes 2013 Sebastian Vettel Red Bull Renault 2012 Jenson Button McLaren Mercedes 2011 Mark Webber 2010 Program: 2015. november 13., péntek 13:00 - 14:30 Első szabadedzés (TV: M4 Sport) 17:00 - 18:30 Második szabadedzés (TV: Sky Sports F1) 2015. november 14., szombat 14:00 - 15:00 Harmadik szabadedzés (TV: Sky Sports F1) 17:00 - 18:00 Időmérő edzés (TV: M4 Sport) 2015. november 15., vasárnap 17:00 - Futam (TV: M4 Sport) A kommentátorállásban Szujó Zoltán és Wéber Gábor lesznek.
Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Miközben a versenynek jót tenne, ha a Mercedes engedné a versenyzői közti taktikai eltéréseket, a csapat szempontjából teljesen érthető döntés, hiszen ők a legkisebb kockázattal szeretnék maximalizálni az eredményt. Hamilton egyébként nem hibáztatta a csapatot ezért utólag, sokkal inkább a pálya "előzhetetlenségére" panaszkodott, és Vettellel együtt szabályváltozásokat sürgetett a versenyek akciódusabbá tételére. Valóban, miközben az év végi hajrával voltunk elfoglalva, a 2017-re tervezett szabálymódosítások nagy lendülettel megkezdett kidolgozása mintha teljesen parkolópályára került volna a hirtelen jött külsős motorbeszállító tender miatt, gyakorlatilag nem létezik épkézláb, kölcsönösen elfogadott verzió. Eric Boullier éppen emiatt bírálta a Mercedest, mondván a saját előnyük konzerválásának érdekében minden egyes lényeges módosítást a biztonságra hivatkozva elleneznek, nehogy túl nagy változást eredményezzen az erőviszonyokban. Most ott tartunk, hogy az FIA felkért néhány csapatot, akiknek a Pirellivel összedolgozva az lesz a feladatuk, hogy megfelelő szimulációkat készítsenek a Mercedes által kifogásolt "veszélyesen megnőtt" gumiterhelésekről.