Próbáld ki otthon azokkal, akikkel játszani fogsz Rövid leírás Tulajdonságok A sorozat többi darabja Vélemények Az első kiegészítője az Exploding Kittens-nek, mely 20 új lappal járul hozzá az alapjátékhoz, köztük 6 új akció és egy imploding kitten is található, mely megdobja a lehetséges játékosok számát 5-ről 6-ra. Exploding Kittens: Imploding Kittens Szabály a dobozban: Kiadás éve: 2017 Szükséges nyelvismeret: Angol nyelvű Sorozat: Exploding Kittens játékok Várható érkezés: 20-30 nap Ingyenes szállítás 12000, - Ft felett Azonnal kapható a boltban Ingyenes szállítás 12000, - Ft felett Új 2 értékelés alapján 1 0 Írd meg a véleményedet Ehhoz először be kell jelentkezned. Ha még nem regisztráltál itt az idő. Aztán gyere ide vissza és folytasd a véleményed megírását. Bejelentkezés & Regisztrálás Anno írtam egy meglehetősen lehúzó bejegyzést az Exploding Kittensről erre az oldalra, ahol a játékot egy full átlagos, ám kegyetlenül túlárazott izének állítottam be. NÉMILEG talán javult ez az elképzelésem, mivel találtunk egy hármas társaságot, akikkel a játék már-már eléri egy átlagos kártyajáték (mondjuk rablórömi) színvonalát:D Ennek megfelelően amikor megkaptam ajándékba az Imploding Kittens című csodálatos kiegészítőt, érzéseim némileg vegyesek voltak.
Általában Defuse kártyát szoktak a játékosok elkérni, hiszen ezek száma korlátozott. Húzást kihagyó: ilyenkor a körünk végén nem kell lapot felhúznunk, azaz továbbiakban négy lappal játszunk. Keverés: megnézés nélkül összekeverhetjük a kártyapaklit. Támadás: az utánunk jövő játékos fog helyettünk is húzni. 'Nope', azaz 'Dehogyis! ': mindent le lehet Nope-ni. Valaki valamit letesz, rácsaphatjuk. Kivéve a robbanós Exploding kittens lapot. Defuse kártya: ezzel semlegesíthetjük, ha Exploding kittens lapot húztunk fel. Exploding kittens kártya: tulajdonképpen orosz rulettezünk. Amelyik játékos ezt felhúzta, az kiesett a játékból. Ha "látjuk előre a jövőt" vagy minimum egy Defuse kártyánk van, a robbanást megakadályozhatjuk. Ilyenkor a felhúzott lap visszakerül a húzópakliba. Hogy hova? Azt az a játékos dönti el, aki majd nem felrobbant. Amelyik játékos nem tudta elkerülni a sorsát, az kiesik a körből és viszi magával a robbanás kártyáját is. Hogyan lehet nyerni? Túl kell élni az összes többi játékost.
EXPLODIG KITTENS - ROBBANÓ CICÁK egy fantasztikusan izgalmas kártyajáték kicsiknek és nagyoknak! Egy játék azoknak, akik szeretik a cicákat... meg a robbanásokat. Meg a lézert (esetleg a kecskéket is), és nem utolsó sorban szeretnek időnként jól kiszúrni egymással! A játék tulajdonképpen egy felturbózott orosz rulett, ahol a játékosok egymást lökik a TNT-vel játszó cicák elé... Néha pedig a játék löki oda őket. Ha felhúzol egy robbanó cicát, és nem tudod hatástalanítani – igen, a cicát – mondjuk egy lézer pointerrel, ami lefoglalja és addig sem babrálják a zsinórokat –, akkor bizony felrobbansz, meghalsz, kiesel a játékból. Négyféle kártyatípust kell megkülönböztetni a játékban. Vannak az egyszerű lapok, amiket párban, trióban lehet fölhasználni, vannak az akciókártyák, amikkel másokat szívathatunk, vagy a saját győzelmi esélyeinket növelhetjük meg, vannak azok a lapok, amikkel le tudjuk kötni a macsekok figyelmét, nehogy elindítsák az atomrakétákat, mert éppen a klaviatúrán szottyant kedvük végigrohanni.
34 millió forintért. A Cross változat hasmagassága 203 mm, 17 colos felniken gurul, megkapta a kötelező műanyagbetéteket a karosszériára. Az utasteret színes kiegészítőkkel és betétekkel dobták fel a Crossban, aminek indulóára 755 900 rubel a Luxe felszereltséggel, tehát 3. 4 millió forint. Többek között háromfokozatú ülésfűtés (elöl), fűthető szélvédő, parkolóradar, klíma, tempomat, és multikormány szerepel a kényelmi tételek között. A nagyobbik motorral és automata váltóval, legmagasabb felszereltséggel ellátott SW Cross ára kb. 3. 74 millió forintnak felel meg. Lada vesta sw cross teszt b. A karosszériaárnyalatok tekintetében 9 féle szín közül lehet választani az SW, 10 féle szín közül az SW Cross esetében. A Lada 192 944 járművet értékesített az első nyolc hónapban az orosz piacon, 15. 5 százalékkal többet, mint az előző évben. A Granta mögött a Vesta a második legsikeresebb modell, ebből 47 780 darabot adtak el augusztussal bezárólag. Galéria: Lada Vesta SW és SW Cross
A LADA Vesta kombi és SW Cross magyarországi bemutatója márciusban volt, erről itt írtunk korábban. Mi most az SW Crosst tesztelhettük. Az nem volt kérdés, a dizájn remek. De vajon sikerült-e javítani a keleties megoldásokon? Amikor a Vesta SW Crosst fotókon láttam, egyből nagyon tetszett. Steve Mattin már a szedánnal is nagyot alkotott, de a kombi még jobban sikerült. Az SW Cross, az emelt magasságú körbe műanyagozott változat pedig egyenesen remek külsejű lett. Élőben a bemutatón még pofásabb volt. Most pedig, mikor elhozhattam tesztelésre, igazán jó volt ránézni. És nemcsak nekem. A Vesta SW Crosst megnézik az utcán. LADA Vesta SW Cross teszt Fittikémmel, élőben – Az utolsó szívómotorosok egyike - YouTube. Nem is kicsit. A kombiságot nagyon jól sikerült abszolválni. Nem csak odabiggyesztettek egy puttonyt, hanem nagyon szépek a vonalai. Az X design maradt mindenhol uralkodó és jól áll neki. És, bár takarékossági okokból a hátsó lámpa megegyezik a szedánéval, nem tűnik bénának, nagyon beleillik az összképbe. Az alsó, kőfelverődéstől védő műanyag általában minden kombinak jól szokott állni, de például a hátsó lökhárító dizájnja és a dupla kipufogóvég kifejezetten sportosnak hatnak.
Nem lesz nehéz kiválasztani a motort Csak egyféle motorral rendelhető az SW Cross, a Lada saját fejlesztésű, 1, 6-os, 16 szelepes benzinese 106 lóerős. 12, 6 másodpercig tart a százas sprint, a végsebesség 180 km/óra. Ennél többre egy átlagos sofőrnek nincs szüksége, de nyilvánvaló, hogy nem a Vesta fogja tolni a belső sávot az M7-es érdi emelkedőjén. A motor kelletlenül pörög fel, és sehol nem húz igazán erősen, a modern turbósokhoz képest gyengének érződik. Lada vesta sw cross teszt v. Komoly dinamizmust nem nyújt, de az átlagos igényekre elég az 1, 6-os benzines szívómotor, a fogyasztása 8-9 liter Fotó: Csudai Sándor - Origo Érezhetően rosszabb a rugalmasság, mint az azonos motorral szerelt, de két mázsával könnyebb Grantában vagy Kalinában, persze gyakori váltásokkal azért könnyen tartható a forgalom tempója, üresen nem érezni lassúnak a Ladát. Azonban a kicsi és magasan ébredő csúcsnyomaték (148 Nm/4200 ford. ) miatt megérzi a Vesta, ha sokan ülnek bele, teljes terhelésnél jobb lendületből végrehajtani az előzéseket.
Persze lehet nélküle is élni, de milyen jól jön mondjuk egy autós hűtőláda esetében, nem igaz? A padló alatt találunk két további, egymástól független tároló rekeszt. A képeken látható hungarocell bélés pedig könnyen ki is szedhető, így még több helyet kapunk. A csomagtérben még további kettő, kevésbé rejtett, de annál hasznosabb rekesz található – egyik hálót és tépőzáras rögzítőt is kínál a szökésnek indult konzervek, narancsok és sárgadinnyék hada ellen. "És ez még nem minden! Oroszországban már kapható a Lada Vesta SW és SW Cross - árak. " – mondaná Horst Fuchs. Ugyanis ha visszatérünk az esti piknikezésről és kinyitjuk a csomagtartót, egyből feltűnik, hogy két lámpa is a segítségünkre siet a rakodótérben. A csomagtérajtó zárásánál pedig szintén találunk jobb és bal oldalt egyaránt lehúzó fület. A non-plus-ultra, hogy az innovációnak hála immáron külső kilincs is található a szerkezeten, így nem kell kulccsal bóhóckodni, vagy a beltérből nyitni a csomagteret, mint a szedán esetében. Ha pedig túljutottunk a puttony által kínált lehetőségek tárházán, a beltérben is felfedezhetünk számos újdonságot és fejlesztést.
A csomagtér 480 literes, ez a padló alatti rekeszek kiszedésével még 95 literrel bővíthető Az ülések egész kényelmesek, két-három órányi utazás meg sem kottyan, bár valami meglehetősen szintetikusnak tűnő kárpit borítja őket. Ennek is megvan az előnye, még a kutyaszőr sem tapad meg rajta. Aki élményautót keres, annak nem ez lesz a kedvenc modellje, hiszen az 1, 6-os benzinmotor 105 lóerős, ami manapság, az erős kis turbómotorok világában már szinte szánni való adat. Ez viszont biztos, hogy soha nem pörgi majd agyon magát, a fogyasztása ráadásul teljesen átlagos, 7 liter körül elvan hegynek fel, dombnak le. Egy dolog lehet furcsa benne, az átlag autókhoz képest egy picivel tovább kell indítózni, hogy beröffenjen. Ez nem hiba, egyszerűen ilyen. Az utastér öt ember számára is kényelmes, még a hátratolt első ülések mögött is bőven akad lábtér A futóműve kicsit puha, amolyan kényelmes-fajta, de passzol a kocsi karakteréhez, földúton is vesekő-kirázás nélkül lehet vele nyargalni. a hasmagasságán emeltek kicsit, így már igazán komoly, 20 centire van az alja a földtől.