Elhivatott pedagógusaink tanári személyiségjegyei, a magabiztosság, a magas szintű intelligencia, a szakma iránti elkötelezettség, a kreativitás, a humorérzék sok diákunk számára példaképet jelentenek. A HB MPI HEFOP 3. 1. 4. Kinizsi pál általános iskola debrecen 3. nyertes pályázat eredményeként 6 kolléga vett részt ingyenes, a kompetencia alapú oktatásra felkészítő továbbképzéseken, a szakjának megfelelő matematikai logika, idegen nyelvi, szövegértés-szövegalkotás kompetencia területeken, valamint SDT képzésen. Elsőseink anyanyelvi oktatása a hangoztató-elemző módszer szerint indul, mely visszatér a jól bevált hagyományokhoz és a leghatékonyabban segíti az olvasás és a helyesírás alapjainak lerakását. Kiemelten kezeljük a matematika, informatika oktatását és az idegen nyelvi képzést. Eredményes munkánkat beiskolázási mutatóink évek óta folyamatosan visszaigazolják. Tanítási órákon és szabadidős tevékenységek során biztosítjuk a ránk bízott gyermekek érzelmi, értelmi és erkölcsi fejlődését, figyelembe véve életkori sajátosságaikat.
Elsőseink anyanyelvi oktatása a hangoztató-elemző módszer szerint indul, mely visszatér a jól bevált hagyományokhoz és a leghatékonyabban segíti az olvasás és a helyesírás alapjainak lerakását. Kiemelten kezeljük a matematika, informatika oktatását és az idegen nyelvi képzést. Eredményes munkánkat beiskolázási mutatóink évek óta folyamatosan visszaigazolják. Tanítási órákon és szabadidős tevékenységek során biztosítjuk a ránk bízott gyermekek érzelmi, értelmi és erkölcsi fejlődését, figyelembe véve életkori sajátosságaikat. Fontosnak tartjuk a nyugodt, szeretetteljes légkör biztosítását, pozitív légkör kialakítását tanulóink személyiségének sokoldalú fejlesztéséhez. Humánus, együtt érző, tisztelettudó, segítőkész magatartásra nevelünk. Munkánk a tanulók, szülők/gondviselők és pedagógusok együttműködésére épül. Alapítvány – Debreceni Kinizsi Pál Általános Iskola. A tanítás 8 órakor kezdődik és 16 óráig tart. Igény szerint reggel 7 órától, és délután 16 órától 17 óráig ügyeletet biztosítunk tanulóinknak. Az órarend összeállítása és a napirend megszervezése során arra törekszünk, hogy a hat-tíz éves gyerekek délelőtti és délutáni terhelése egyenletes legyen.
Sajnos időközben eleredt odakint az eső, ilyen körülmények közt nem megyek el próbakörre, de felesleges is lenne, hiszen végre megtaláltam a hibát és elimináltam is. Mosolyogva tértem nyugovóra aznap, ráncaim kisimultak, csattogó-zörgő hangok nélküli világról álmodtam, amiben már soha semmi nem veti árnyékát a vezetés gondtalan élményére. Másnapra felszáradt minden úttest, meg úgyis közlekednem kellett, hát mi mással is mennék, mint az immáron hangtalanul suhanó Cecíliámmal? Pörgettem a kulcsot, fütyörészve mentem a garázshoz, eljött az évek óta várt nap. Burning Man Fesztivál Jegy. Madarak csicseregtek reánk a fák lombjainak üdítő árnyékából, reggeli napsugár simítja végig Cili csillogó, már ugyan picit poros testét, csodálatos dolog létezni. Elindulunk, és a garázstól nem messze már országunkat kiválóan szimbolizáló minőségű út van, ott rögtön kiderül, hogy újabb mosolyogva elalvós éjszaka vár –e rám, de hát nyilván, hiszen végre sikerült megold…. ZÖRÖG. A Gonosz ismét átvert, hirtelen ott termett előttem és teli tüdőből hahotázva mutogat rám azzal a nagy, horgas ujjával, másik kezével pedig a térdét csapkodja.
A tükör formája megegyezik azzal, ami még a DR-Z400-on volt Galéria: Teszt: Suzuki DL1000 V-Storm – 2002. A tükörnyaknál a műanyagok repedése szintén típushiba volt a korai évjáratoknál, bár ez inkább csak olyan történelmi érdekesség, mint az is, hogy akkoriban az összes példánynak gyárilag hibás volt a gyújtásvezérlő programja – azt ingyenesen frissítették az első szervizlátogatás során. Ez a konkrét példány a forgalmi szerint 2004-es, de a műszerfal, a futómű és a gyári sárga szín alapján nem lehet facelift utáni típus. Modelltörténet 2002: Piaci bevezetés, 98 lóerő, 237 kg. 2003: módosították a kuplungkosarat és az ülést, a teleszkópvilla rugóelőfeszítése állítható, a generátor teljesítményét 350-ről 400 wattra növelték. Új kuplungmunkahenger. 2004: DL1000 V-Strom-ról V-Strom 1000-re keresztelték át, a műszerfalat a 650-eséhez hasonlóra cserélték. Három állásban állítható magasságú szélvédőt, új kézvédőket, tükröket és irányjelzőket kapott. Módosították a váltót és az erőátvitelt, egy kilót hízott a tömege, új lett a motorvezérlő.
2015. augusztus 22. 11:20 Még mindig hallom a hangokat, immáron tán 5 éve. A leggonoszabb, legidegesítőbb hang, ami nem kopogás, nem fütyülés, nem is egy képzeletbeli hang a fejemből, hanem csattogó, zörgő hang. Minden egyes úthibánál, a hátsó futómű felől… Édesanyámtól kapott kisméretű füleim döbbenetesen jól működnek, ami óriási hátrányt jelent bizonyos esetekben, ugyanis a helyzetekhez nem odaillő hangoktól idegösszeomlást kapok. Csattogó hang például a párzáshoz, vagy annak imitálásához remekül illik, ott nincs is vele baj, de közlekedés közben erek pattannak el szemeimben, és csikorgatom fogaim a hallatára. Muszáj megoldani a problémát. A hálószobában a tévé konkrétan egy mellettem lévő kapcsolós hosszabbítóból kapja az éltető tápot, amit kikapcsolok éjszakára, máskülönben nem tudnék aludni attól, ahogy tekintetünket hiányolva visít szegény a nagy képernyőjével. Senki más nem hallja, de én igen, ugyanilyen megfontolásból a csajom karórája is bannolva van a hálóból, mert minden percben van 15 másodperc, amikor őrületesen hangosan ketyeg.