03. 31 1239 Néhány hete ezzel szenvedtem, egy Passat PDTDI-vel. Ha a geometriát szabályozó vákumdobról leveszem a csövet, akkor a lapátsor átfordul, "elengedi" a nyomást. Magas fordulaton lesz valamennyi nyomás, de távolról sem a szükséges. Ha a dobra szabályozás nélkül eresztem a vákumot, akkor sincs nyomás. Nyomás nagyjából 20-80Hgmm depresszióközött van, ezen belül szabályoz a vezérlő, ha ennél nagyobb, vagy kisebb, akkor hirtelen csökken a nyomás, illetve alacsony fordulaton nincs. Valószínűleg éppen a leeső/kilyukadó cső miatt működik így, azaz depresszió hiányában sem "nyomja szét" a turbó a motort. Előzmény: punto2 (1234) 1238 Nem biztos hogy lecsúszott vagy teljesen kilukadt. Elég ha egy picit falsot szív, és már nem is úgy szabályoz a turbó ahogy ké ezek csak tippek. Túltölt a turbo diesel. Igazábol látni és mérni kéne az autót. firestarter11 1237 Hi! Sürgős segítség kellene egy nagy VAG-COM szakértőtől! Van egy 2000-es POLO GTI-m, ABS+ESP elektronikával. Egy motormosás alkalmával szerencsétlen módon befolyt víz az elektronikába, miután az esp felmondta a szolgálatot.
Hogyan ellenőrizzük a turbófeltöltőt | AUTODOC - YouTube
Szerelőnk. " idézem: ez rosszul volt be rakva. Felemel kerék le, minden le köt. Azt mondja zéger nincs rajta, próbál egy másikat fel tenni nem megy, mondom nem is fog mert a másik még rajta van (pánikoltam hogy ebből mi lesz, csak jussak haza). Össze rakta, go haza. Kérdés 1! Szét eshetett vajon tényleg magától??? Szerintem nem, de erősítsetek meg ha nincs igazam. Kérdés 2! Elvigyem azért valahova hogy nézzenek rá?? Van e itt valaki aki elvállalná ennek az autónak a NORMÁLIS szervizelését? Túltölt a turbó turbo do. Nem vagyok tök hülye az autókhoz, de se helyem se szerszámom nincs hozzá hogy magam javítsam illetve úgy gondolom hogy az autó szerelő ért az autókhoz én meg máshoz, mindenki azt csinálja amihez ért!! Olyan szerelő például nem kell aki szerint stabilizátor szillent csere 3 óra és a szillent darabja 3000 ft, meg történt példa Köszönöm mindenkinek aki segít Velem is előfordult szilent cserénél, amior a lengőkar lent volt, hogy annyira elfordult a kerékagy, hogy szétugrott a féltengelycsukló. Ha helyén a lengőkar, nem tud annyira elfordulni.
Ezt a legcélszerűbb két nyomásmérővel ellenőrizni, jelentős nyomáskülönbség az intercooler két oldala között – normál esetben – nem alakulhat ki. Ez így is volt, viszont a mérés meglepő eredményt hozott: az ic előtt is, mögött is csúcsban 1, 5 bar környéki nyomás volt mérhető! Ezzel kizárhattuk a turbó hibáját is, ami nagy megkönnyebbülés, mert a drága alkatrész alig néhány hónapos. (Attól még lehetne akár "csereérett" is, történt már ilyen. ) Viszont kezd a kérdés érdekes lenni. Túltölt a turbó turbo engine. Hogyan lehetséges, hogy – mint kiderült – a turbó 1, 5 bar nyomással tölti fel a töltőlevegő-visszahűtőt, az azt követő csöveket, szivárgás (most már) nincs, a motorba viszont csak 0, 6 bar – vagy még kevesebb – kerül? Ennek egyetlen oka lehet: az elektromos fojtószelep hatékonyan állja útját a motorba irányuló sűrített levegőnek. Ezt a gondolatunkat persze, le kellett ellenőrizzük. Élőadatok megfigyelése következett, az eredmény: valóban, a fojtószelep menet közben csak mintegy 50–60%-ra nyit ki. Az integrált fojtószelepegység ennek a motornak (is) az egyik gyenge pontja.
19:41 Keresek L200-hoz (2000 körüli dízel 4felezős) váltót jó állapotban. Lancer GTi Szerző: mantaboy2 » 2012. 07:16 Norbi94 írtaCOLON Mennyibe került ezt felújítani? Amúgy fasza lett. Jah és persze úgy számold hogy autószerelők vagyunk és mindent magunknak csináóval ha ezt a mutatványt munkadíjban ki kellene fejezni az elég húzós lenne szerintem....
Én egy Seat buherátor aránylag jól eligazodok. Kérdezzetek bátran! A töltönyomás gondok, általában a változó geometriás turbónál a gometria megszorulására vezethetőek vissza. Ritkább esetben a nyomásszabályzó szelep is szokott rendetlenkedni, de egy szilikon sprayos kezelés szokott rajta segíteni. A vákuum csövek is néha kilyukadhhatnak, de a menyét is rendet tud rakni, előszeretettel szereti a gumi alkatrészeket, és vezeték szigeteléseket. A geometria muködést legeszerűbben kézzel lehet megnézni, lazán mozdíthatónak kell lennie, működés közben pedig alapbeállításnál a 11 csatornában, akkor megmozgatja a geometriát, ha nem mozdul, vagy alig moccanik szét kell szedni, és ki kell nagy ördöngösség, összerakásnál meg csak csavarlazítóval lehet dolgozni, mert úgy is minden kiég belőle. Engem viszont érdekelne a fellehető összes login szám a leírásokkal együtt, mert ezt nem nagyon lehet megtalálni az összes szakirodalomban. Előre is köszi. Hogyan ellenőrizzük a turbófeltöltőt | AUTODOC - YouTube. Csabika79 1246 Joki79! Engem érdekelne a vag-com progi, jó lenne ha elküldenéd!
Kapcsolódó kérdések:
Céginformációk Adatvédelmi nyilatkozat Adatvédelmi beállítások módosítása ¹ Népszerű: A kiemelt termékek olyan gondosan kiválasztott termékek, amelyek véleményünk szerint nagy eséllyel válhatnak felhasználóink igazi kedvenceivé. Nemcsak kategóriájukban tartoznak a legnépszerűbbek közé, hanem megfelelnek a csapatunk által meghatározott és rendszeresen ellenőrzött minőségi kritériumoknak is. Cserébe partnereink magasabb ellenszolgáltatással jutalmazzák ezt a szolgáltatást.
Csatlakozz a fürdőszobarajongók közösségéhez!
Ha fürdőszobát tervezünk, sok évre tervezzük, hiszen az otthonunk ezen része csak sok munkával, anyagi megterheléssel alakítható át. A fürdőszoba csempe, a szaniterek nem cserélhetőek le olyan egyerűen, mint egy szekrény vagy egy fotel, amit már meguntunk. Ezért is fontos, hogy a fürdőszoba tervezésekor megfelelő hangsúlyt találjunk a mai trendek és az időtlen dizájn között. Tökéletesen megfelel ennek az irányvonalnak a mindig népszerű, örökzöld megoldás; a fekete-fehér színek párosítása. A fekete-fehér fürdőszoba megoldások abszolút megfelelnek a mai lakberendezési trendeknek, akár kis méretű, akár nagyobb fürdőszobáról beszélünk. A fekete optikailag ugyan nem tágítja a teret, viszont üveg, tükör vagy fehér felületekkel párosítva kis méretű fürdőkben is impozáns, látványos hatást érhetünk el. Fekete fehér fürdőszoba csempe. Ha lényegre törő, letisztult dizájnt szeretne fürdőszobájában, érdemes körülnézni a fekete-fehér csempék és padlólapok világában. Előnyt jelent, hogy rengeteg lakberendezési tárgy elérhető fehér vagy fekete színben, ezáltal erősíteni tudjuk fürdőszobánk letisztult megjelenését.
De mit is kell még tudnod ezekről a zuhanykabinokról? A Walk-In modell évek óta a legnépszerűbb RAVAK zuhanykabinok között szerepel. A különleges zuhanyzó az utolsó milliméterig személyre szabható, így egyedi alapterületű és magassággal rendelkező fürdőben is megoldást jelent. Csodásan mutat egy beépített zuhanyfolyókával vagy padlóösszefolyóval, hiszen így kiemelhető a kerámiaburkolat szépsége és mindez nem korlátozza úgy a tervezést, mint a sztenderd nagyságú zuhanytálcák. A zuhanykabin a biztonsági üvegfalak kombinálásával alakítható, stabilitását az elegáns merevítőrudak és illesztési profilok biztosítják, melyek mostantól fekete színben is elérhetők a fényes alumínium kialakítás mellett. Ezek izgalmasan kontrasztossá teszik a terméket a méretes üvegfelületekkel, amelyek optikailag nagyítják a teret. A fekete profilú zuhanykabin elérhető a Walk-In Free, a Wall és a Corner modelleknél. A legtisztább szépség az egyszerűségben rejlik. Jó példa erre a Pivot zuhanykabin, amelynek jellegzetes biztonsági üvegfelületei természetes eleganciát képviselnek és láttatni engedik a fürdőszoba burkolatát.