A friss, tizenegyedik generációnál nyomtak egy resetet, és a külsőhöz passzoló, tökéletesen semleges műszerfalat rajzoltak neki, ami talán egy kicsit a Mazdákéra hasonlít, annyi különbséggel, hogy a széles légbeömlő-rács méhsejt mintát kapott. Külső optikai tuning | VOLKSWAGEN GOLF III, Motorháztető toldat | Racing autóalkatrész, Tuning lámpák, Sport Futóművek, Kipufogók, Sportülések, MAGYARORSZÁGI IMPORTŐR. Állítólag a minőségérzet sokat javult, és igazából az ergonómiára sem lehet panasz, mivel megmaradtak a fizikai gombok a kormányon és a klímapanelen is, sőt, még az új, 9 colos érintőképernyőhöz tartozó Home és Back gomb sem érintős. A Honda még arra is figyelt, hogy a tekerő gombokhoz társított rugók pont annyira feszesek legyenek, hogy high-end hifi rendszerekre asszociáljanak róluk az utasok. A 9 colos érintőképernyőn a "Főképernyő"- és a "Vissza"-parancs fizikai gombjának méretét megnövelték, és úgy állították össze a menürendszert, hogy a lehető legkevesebb almenüre legyen szükség. Az Apple CarPlay és az Android Auto minden felszereltségi szinten szériatartozék Forrás: Honda Maga a menürendszer a Honda e-ből és az új Jazz -ből, HR-V -ből lehet ismerős, ami nagy előrelépést jelent a korábbi, sokat szidott, Android-alapú rendszerhez képest, és már alapáron jár az okostelefon-tükrözés is.
Írjon értékelést! Név: Értékelésed: Megjegyzés: a HTML kód nincs lefordítva. Értékelés: Rossz Jó Írja be az ellenőrzőkódot: Tovább
A tervezésnél fontos szerepet játszott a biztonság, az oszlopokat úgy merevítették, hogy borulásnak is ellenálljanak Az 5-ös sorozat hivatalos leleplezését az 1972-es müncheni olimpián tartották, a tévéreklámokat a rendkívül népszerű Take Five dallamai festették alá, az érdeklődőket pedig egy vonzó és előremutató autó fogadta a szalonokban. Golf 3 motorháztető for sale. Ez volt az első alkalom, hogy sikerült megközelíteni, sőt, bizonyos szempontból túlszárnyalni az etalonnak számító Mercedest. Aki vagány, dinamikusan vezethető és jól kezelhető német limuzinra vágyott, tudta, hol találja. A korai, még Milbertshofenben gyártott példányok orrába az elődmodellből (BMW 2000) ismert M10-es kódjelű, 2, 0 literes motorok kerültek, az 520-as Stromberg karburátorral 115, az 520i Kugelfischer befecskendezővel 130 lóerőt teljesített. Bob Lutz javaslatára 1973-ban a BMW E3-as M30-as kódjelű, 2, 5 literes, hathengeres motorját is felvették az 5-ös kínálatába, ezzel megszületett az a koncepció, amely máig meghatározza a cég identitását, legalábbis ebben a szegmensben.
Már nem Angliában, hanem Japánban készül az európai verzió, kizárólag ötajtós, ferdehátú karosszériával és mindössze egyféle hajtáslánccal. Hogy néz ki? Golf 3 motorháztető review. Alumíniumból préselik a motorháztetőt, így 43 százalékkal lett könnyebb Forrás: Honda Láthatóan az volt a cél, hogy az előd sok kritikát kapott, kamu légbeömlőkkel és furcsa ívekkel megbolondított formáját egyszerűbbé és emészthetőbbé tegyék. Néhány részlet finomodott, így a hátsó lámpák íve harmonikusabb lett, már nem hullámzik az övvonal, de a legérdekesebb a szokatlanul hosszú és lejtős, bordázott motorháztető, amelyen legszívesebben legurítanék egy matchboxot (lehetőleg egy S2000 -est) rajta az ablaktörlőtől indulva. Szép nagy tepsi lett a legújabb Civic, a hossza 3, 2 centivel nőtt meg (455 centire) a már eleve a kategória legnagyobb autójának számító elődhöz képest, miközben a jobb légellenállás érdekében a magassága 2, 7 centivel csökkent, de ez állítólag a hátsó fejteret nem csökkentette. A motorháztető 25 mm-rel alacsonyabbra került, az A-oszlopokat pedig 50 mm-t hátrébb tolták, hogy az első kerekek középpontjára mutassanak Forrás: Honda A legtöbb mai autónál a formát követi a funkció, a Hondánál azonban szerencsére fordítva gondolkoznak, és ezúttal nagy hangsúlyt fektettek a kilátás javítására.