Galéria: 2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Érdekes módon ugyanolyan hosszú, mint a kombi, 4, 86 méterrel, de míg a kombi Arteon raktere 563 literes, a Shooting Brake-é 565. A hátsó üléseket lehajtva még ennél is nagyobb a különbség, a családi formátumnak 1632 litere van így, míg a hagyományosnak 1557. A külső változások közül az előre kerülő LED-csík és az újratervezett légbeömlőket tartalmazó lökhárító új. A hűtőrács alján vastagabbak a lapátok, hátul az egyetlen újdonság a fényszórók textúrája. Galéria: 2020 Volkswagen Arteon Az Elegance és R-Line kiszerelésekben, avagy a legjobb felszereltségen a 17 colos alufelnik 18-ra nőttek. A két változat között olyan apró különbségek vannak, mint a visszapillantó tükrök színe vagy a kipufogócsövek száma (kettő az Elegance, négy az R-Line esetében). Volkswagen Arteon, a megújult népautó - Blikk. Belül a klíma kezelésére a hagyományos kezelőfelület maradt meg a 9, 2-colos érintőképernyő alatt és egyes anyagok minősége javult: több bőr és igazi fa került be. Megemlítendő még a vezeték nélküli töltő és az Androidokkal való összeköthetőség lehetősége is.
5 (! ) köbméteresre bővíthetünk. Ami már jobban megéri a pénzét, az a LED-es főfényszóró automatikus magasságállítással és kanyarfénnyel. De említhetném az Active Info Display-t is, a műszerfal igényes képet mutat, jó a betekintési szöge, és egy halom infó megjeleníthető rajta, mi éppen a navigációt álmodtuk rá a kollégával, de a közlekedési táblákat is felismeri. A kombik legmenőbbje! Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 2.0 TDI DSG teszt - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Központi érintőképernyőből a 8 colossal látták el alanyunkat, ebből van egy még komolyabb, 9. 2 colos, 1080p felbontású is, de ne legyünk telhetetlenek. Maga a felhasználói környezet átlátható, a menürendszer egyszerű és gördülékenyen kezelhető. Kiugorva a digitális világból, prózai, hogy mire kell itt, és a klímapanel környékén is nagyon vigyázni: a lakkozott felületekre. Örökös vesszőparipám ez, de higgyétek el, tényleg nagyon haza tudja vágni egy magasabbra pozícionált autó utasterét a karcos zongoralakk, bár a nyomozók biztosan szeretik a milliószám jelenlévő, könnyen begyűjthető ujjlenyomatok miatt. A motorpalettán a konfigurátorban jelenleg (bővülni fog még többek között a 150 lóerős, hengerlekapcsolásos TSI-vel) három tétel szerepel, de a hazai piacra valójában négy verzió került.
De szerencsére nem így tett, hanem teljesen átgondolta a korábbi CC-hez hasonlóan kupésra vett formatervet. A fényszórók például nem egyszerűen csak beérnek egészen a hűtőrácsig, hanem azokkal szerves egységet képeznek. A motorháztetőt izmos hosszanti vonalak taglalják, a küszöb felett krómmal ékesített merész bevágást fedezhetünk fel, a kerékjárati ívek laposra vannak vasalva és a tükör alatti ezüst díszcsík is sokat dob az összképen. A hátsó traktust a széles lámpák, a méretes céglogó és az óvatosan felfelé kunkorodó spoilerszerű képződmény uralja. Ezek önmagukban nem feltétlenül érnének célt, de a tervezőknek sikerült remek összhangba hozniuk őket. És ebbe az összhangba nem piszkítanak bele olyan olcsó bazári trükkök, mint a kamu diffúzor vagy a túldimenzionált kipufogóvég. A látványhoz persze az esetünkben kurkumasárga fényezés és a matt ezüst visszapillantó tükör is hozzátesz. Vw arteon teszt price. Viszont a felnik egyáltalán nem hatásvadász méretűek, de az Arteon még így is, a "kicsi" 18-as kerekekkel is felüdülés a petrolhead retinának.