A 6. munkanapon a terméket újra eladásra meghirdetem, és az adás-vételt nemlegesre értékelem! Előre is köszönöm az együttműködést. Üdvözlettel:Autozube Az eladóhoz intézett kérdések Még nem érkezett kérdés. Kérdezni a vásárlás előtt a legjobb. További termékek az eladó kínálatából 1. oldal / 16 összesen Kapcsolódó top 10 keresés és márka Autós kütyü, elektronika
Nem tudja milyen izzóra van szüksége? Kattintson ide
12 Voltos járműizzók A járműtechnikában széles körben használt elektronikai alkatrészek az izzók. Személygépjárműveknél leggyakrabban 12 Volt feszültségű izzókat használnak. A technológiai fejlődésnek köszönhetően az izzókat lassan kezdik felváltani a LED-ek. Izzók világítanak a járművek óracsoportjaiban, a lámpatestekben, az utastérben és még a kesztyűtartóban is. A jármű fő fényszóróiban lehet egy izzószálas vagy két izzószálas izzó. 12v 10w izzó batteries. A két izzószálas izzó kialakításának köszönhetően egy fényforrásba építve két funkciót is el tud látni. Használható tompított és távolsági világításnak is hátsó lámpában lehet helyzetjelző és féklámpa. A jármű világító és fényjelző berendezéseinek ellenőrzése rendkívül fontos. A kiégett izzókat a lehető leghamarabb cserélni kell, a biztonságos közlekedés érdekében. Ezért jó, ha tartunk az autó fényszórójának megfelelő izzókészlet. Fontos, hogy mindig az autó specifikációjának megfelelő Watt számú izzót használjunk. A nagyobb teljesítményű izzó az üzemeltetés során több hőt termel, ami károsíthatja a lámpatest foncsorozását, akár a meg is olvaszthatja a lámpatestet.
Keresés a leírásban is Autó - motor és alkatrész/Személygépkocsik - Alkatrészek, felszerelések/Autóvillamossági alkatrészek/Világítás/Izzók, izzókészletek premium_seller 0 Látogatók: 8 Kosárba tették: 0 Megfigyelők: 0 1 / 0 1 Izzó szoffita 12V_10W (41mm) {HELLA} A termék elkelt fix áron. Fix ár: 126 Ft Kapcsolatfelvétel az eladóval: A tranzakció lebonyolítása: Szállítás és csomagolás: Regisztráció időpontja: 2010. 01. 03. Értékelés eladóként: 99. Izzó, 12V/10W, BA15S, Berner - Alkatrész Webáruház. 9% Értékelés vevőként: 100% fix_price Mennyiség Készlet erejéig Az áru helye Magyarország Átvételi hely Budapest XV. kerület Az aukció vége Aukció kezdete 2022. 06. 13. 01:36:28 Szállítás és fizetés Termékleírás Szállítási feltételek Személygépkocsi Univerzális Izzó szoffita 12V_10W (41mm) {HELLA} Eredeti alkatrész Szállítás megnevezése és fizetési módja Szállítás alapdíja Mennyiségi vagy értékalapú kedvezmény Utánvéttel postázva 1 500 Ft /db 2 db vagy több termék rendelése esetén a szállítási díj + 100 Ft Személyes átvétel 0 Ft MPL postacsomag előre utalással 1 250 Ft További információk a termék szállításával kapcsolatban: Minden licitált és megvásárolt termékemnek a fizetési vagy átvételi határideje 5 munkanap.
Gyakran ismételt kérdések Regisztráció nélkül vásárolhatok? Természetesen igen! Kitölti az adatait és vendégfiókként rögzítjük!! Mi az a GLS csomagpont? A futár a csomagot a vevő kérésére a GLS pontra viszi, ahol bankkártyával és és készpénzben is fizethet! Abban az esetben ajánljuk, ha a Vevő nem tartózkodik otthon és nem kér házhozszállítást, akkor a csomagponton felveheti a csomagját! Mi az a GLS házhozszállítás? A futár a csomagot házhozszállítja. 12v 10w izzó led. A fizetés a futárnál lehetséges készpénzzel vagy bankkártyával Hogyan rendelhetek hitelre? Először a terméket rendelje meg, azután átirányítjuk a Cetelem weboldalára és az adatai megdásával elindíthatja az áruhitelt! Mikor kapom meg a megrendelt járművet? A megrendeléstől számított 2-7 munkanapon belül legkésőbb! (Abban az esetben, ha a termék van készleten! ) Mikor kapom meg hitelre megrendelt járművet? Az ügyintézéstől függően 1-2 hét általában, de ha gyorsan rendelkezésre állítja a Cetelem számára a dokumentumokat és a feltételeket, akkor pár nap is lehet!
Ez idő alatt telefonos ügyfélszolgálatunk és a csomagfeladás szünetel, viszont a webshop üzemel, és fogadja a rendeléseket. A beérkezett rendeléseket 2022. január 3-án kezdjük feldolgozni. Köszönjük a türelmet! Boldog Ünnepeket Kívánunk Minden Kedves Vásárlónknak, Látogatónknak! Tanúsítvány
Tavaly év végén egy nagyon kevéssé észrevehető frissítést kapott a Civic, minimálisan változtak a lökhárítók, érkezett új felni és szín is, a beltérbe friss kárpitok, a lényeg, a remek benzines turbómotor és a vezetési élmény nem változott. A dízel viszont a Honda palettájáról is eltűnt Amíg nem vezeted, nem érted meg! Mondom ezt annak ellenére, hogy megjelenésével sem piskóta a Civic tizedik generációja, a valóban sportos Sport Plus felszereltséggel pláne nem az. Hátul középen dupla kipufogóvég, amivel már-már a három véges Type R megjelenését adja. Elöl is sportos a dizájn, mélyre húzott a kötény, látványos, de persze gyorsan koszolódó rajta a jelentős mértékű zongoralakk felület. Honda civic teszt 2018 usa. Nem kérdés, hogy ledesek a fényszórók, hiszen ma már az összes Civic olyat kap, nemhogy az ötajtós palettájának csúcsát jelentő Sport Plus. Hátul a lökhárító fekete betétjébe rakott szárny árulja el a frissített verziót Ez a felszereltség csakis a négyhengeres, 1, 5 literes, 182 lóerős turbómotorral társítható, ehhez a motorhoz pedig nincs is másik ellátmány opciója, csakis arról dönthetünk, hogy kézi vagy CVT automata váltóval kérjük, valamint persze a színről.
Ha a németek hűvös precizitását kedveled, keress mást. Ha guruló okostelefonra vágysz, felejtsd el. De ha az infotainment másodlagos, ellenben a vezetés számodra nem csak nyűg, továbbá szereted az ízes, karakteres, kifinomult turbós benzinmotorokat, ne hagyd ki. Ár-érték arányban kifejezetten jó az ajánlat, és ki tudja, meddig lesz még ilyen vérmes polgári "fenevad" a kínálatban? Teszt/fotók: Bacsa Zoltán Kövess minket Te is YouTube: csatorna Facebook: Instagram: A teszt megjelenését a Duna Autó Zrt. Honda civic teszt 2018 1. támogatta. A tesztautókat Lotus Cleaning termékekkel takarítjuk és ápoljuk!
A csomagtartó tetején lévő, továbbá a lámpákat összekötő spoiler költemény minden csapott farú verzión ott virít, ellenben az imitált diffúzor a Sport kivitelek sajátja, ahogy a szintén feketére fényezett, légterelő elemekkel tarkított küszöb is. A dupla kipufogó középen már a Sport Plus szériát jellemzi, mely kizárólag a legerősebb, 1. 5-ös turbómotorral kapható. Sem az ötajtós kialakítás, sem a dinamikus vonalvezetés nem megy a praktikum rovására, a Civic a kategóriájában kifejezetten nagy, 4, 5 méteres, ennek megfelelően csomagtérben is felfelé lóg ki a maga 420 literével. Belül is egész tágas, igaz a napfénytető is sokat dob a térérzeten, emellett a hátsó lábtér is megfelelő, 4 felnőtt kényelmesen elfér. A beltér ezzel szemben jóval visszafogottabb, de szintén modern képet ad. Honda Civic Sport Plus 1.5 VTEC Turbo teszt – konzervatív fenegyerek - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A '10-es évek japán autóihoz hűen ez is kissé kusza, nehéz megtalálni benne a harmóniát, ennek ellenére minden kézre esik és logikus a gombok elhelyezése. Az anyagminőség is nagyon rendben van a középkategóriában, sok a szövet, sikerült kulturált szintre redukálni a kemény műanyag mennyiségét.
Jól pakolható, alapból is 420 literes csomagteret ad az ötajtós Civic (A fotó Eneos termékmegjelenítést tartalmaz) Egyedi, rendkívül praktikus megoldás a kalaptartót helyettesítő fedőroló; támladöntéssel csaknem sík padlós, 1, 88 méteres rakteret kapunk Nagyon jó pont, hogy a Civic egyszerre egy tágas és akár higgadtan is használható praktikus családi autó, de akár egy elég jó sport(os) gép is. A váltó szinte kéri, hogy időnként pakolgassuk vissza, amihez a motor húzása is passzol, ahogyan a kormányzás is. Lehet vele élesen is autózni, minden porcikája partner abban is. De közben benne van (már alapáron, minden változatában! ) a sávtartó, a távolságtartós tempomat és a holttérfigyelő is, mindezek jól jönnek a hosszú utazásokhoz is, de az is, hogy csendes, továbbá a benzinmotorral is viszonylag szerény fogyasztású (még sportosabb sofőröknél is 6 liter körüli az autópályás átlag). Honda civic teszt 2018 price. Immár minden Civic alapáron full LED fényszórós, automata távfénykapcsolós, távolságtartós tempomatos és ráfutásgátlós, utóbbi szenzora a ködfényszóró mellé került, így a frissített verzió a már nem méhsejtmintás betétről ismerhető fel Utastere minőségi és kellően tágas, a tavaly év végi frissítéssel új kárpitok is érkeztek, frissült az infotainment, a csúcsverzió elektromos sofőrülést kapott.
Ehhez párosul esetünkben egy manuális, 6 fokozatú váltó, továbbá egy állítható keménységű futómű, a végeredmény pedig olyan, ami ritkaságszámba megy 2020-ban. Mondhatni parádés az összhang, ez a konfiguráció abszolút a vezetni szerető embereknek szól. Beülsz a kényelmes, kockás dekorcsíkkal ellátott ülésekbe, rányomsz a vörösen izzó Engine Start gombra, dobsz egy egyest és eldöntöd, hogy épp a kényelmes családi utazó autót vagy a boyracer Civic-et választod. Mindkettőt remekül tudja, gyakorlatilag kompromisszumok nélkül. Ha kell, dugóban ácsorogsz vele, átszeled a főváros nyújtotta aszfalt-aknamezőt, a futómű meglepő ügyességgel veszi az akadályokat és bár feszes, kifejezetten komfortos tud maradni. Hasonlót éreztem az új Golfnál is, ritka az ilyen jó balanszú kivitelezés. Kellemes, igényes, ráadásul a fogyasztása is baráti. 7. 5 literes átlagot autóztam ki rengeteg araszolással, járó motoros fotózással, ami bár cseppet sem reprezentatív, de 182 lóerőtől így is derék. Bepillantást engedett a Honda a vadonatúj CR-V utasterébe. Országúton, tempomattal tartva a megengedett sebességet gyakran 4 liter környéki értékeket mutatott a pillanatnyi számláló, míg autópályán sem merészkedett a mutató 6 liter fölé sokkal.
Kiemelten jó a hátsó lábtér és az első szélesség, de az üléskomfort is remek Amennyire ódákat lehet zengeni a váltóról, olyan korrekt minden más is, ami a vezetéshez kapcsolódik: közvetlen és kommunikatív a nem mellesleg változó áttételű kormány, feszes és stabil, de nem kőkemény az elöl-hátul független futómű, és hát persze a 182 lóerős, 1, 5 literes és négyhengeres turbómotor is hozza, amit ígér. Márpedig nem ígér keveset: az átlagosnál jelentősebb, 182 lóerős ménes érzésre is megvan, a 240 newtonméternyi nyomaték pedig pont az, amennyit egy ekkora benzinmotortól várhatunk, meg is kapjuk. A VTEC Turbo motor esetén is elsüthető, hogy a pincétől a padlásig húz, nem is szerény vehemenciával, ezt tanúsítja a 8, 3 másodperces 100-as sprint is. 70+ darab Ferrari Monza lett egy nyári zápor áldozata a Fiorano versenypályán – Autó-Motor. A Civic a jó vezethetőség és a sportos külső ellenére remek autó akkor is, ha csupán higgadtan akarunk vele autózni, ilyen használatban még akár az NEDC szerinti 5, 6 l/100 km fogyasztása is hozható, sőt, én az átvétel napján például úgy tekertem bele 100 kilométert - városban és autópályán -, hogy a napot 5, 5-ös fogyasztással zártam, s a teljes tesztátlag is alig lett magasabb, mint a 6, 1-es WLTP vegyes érték.
Bár a szedánban imádtam fokozatmentes automatáját, most a sportos ötajtósnál azt kell mondjam, ehhez talán jobban illik a kézi, ami nem akármilyen. Megkockáztatom, hogy kapcsolhatóságával, jó megvezetésével még a legendás és ma e téren etalonnak tartott Mazda MX-5 váltóját is lepipálja a Hondáé. Persze azon túl, hogy egyaránt hatfokozatú váltókról beszélünk, teljesen más jellegű egységekről van szó, a hátul hajtó MX-5 esetén egyértelműen közvetlenül kapcsolható a szerkezet, a fronthajtású Civic esetén pedig a hagyományos bovdenes rendszerről van szó. Viszont olyan jól megalkotott, olyan jól súlyozott, hogy ez nem tűnik fel, a váltónak valódi váltó érzése van, elképesztően könnyen, de nagyon precízen, rövid úton kapcsolható. A jó váltó megtestesítőjeként egy ilyen szerkezetre gondolunk. További plusz, hogy a kar kellően magasan van, nem kell messzire nyúlni érte a kormánytól. Jól áttekinthető, sofőrközpontú a műszerfal, a remek váltó előtt vezeték nélküli töltőt is kapunk, frissült az infotainment, de a remek vezetési élmény mindenről elveszi a figyelmet Kompakt autó a Civic, de 4518 mm-es hosszával, 2, 7 méteres tengelytávjával meglehetősen tágas és kényelmes utasteret ad.