Retro 2016. május 2. hétfő, 15:33 // 2016-05-02 15:33:00 A ralisport történetében május 2-át fekete betűkkel írják: 1985-ben és 1986-ban is ezen a napon történt tragikus baleset a Korzika Ralin, melyek a rövid életű, legendás B-csoport végét jelentették. Mindössze néhány éven át létezett, mégis igazi legendává vált a ralisport történetében a B-csoport, melynek bevezetéséről az FIA 1982-ben döntött a korábbi 4-es és 5-ös csoport, azaz a módosított GT- és a touring-prototípus kategóriák összevonásáról. Rally b csoport 2020. A kevés megkötéssel párosuló, a teljesítménynek kedvező technikai szabályrendszer ugrásszerű fejlődést eredményezett, a bajnokság legjobb autói néhány év alatt 250 lóerőről 500-ra növelték a teljesítményt a súly csökkentésével. A B-csoport bevezetése igazi aranykor hozott el a rali-világbajnokság számára, a gyártók egyre nagyobb és nagyobb energiát fordítottak a trófea elhódítására, ami e rövidke időszakban a Lanciának, az Audinak és a Peugeot-nak sikerült. Utóbbi 1984 közepén csatlakozott a versengéshez, s szinte azonnal eltaszította az Audit a trónról, így a következő szezonban már őket koronázták meg – igaz, az öröm nem lehetett felhőtlen, hiszen a korábbi világbajnok Ari Vatanen Argentínában életveszélyesen megsérült, s csak hosszú rehabilitációt követően térhetett vissza.
Ezeket az autó kat azonban még nem szuperszámítógépekkel tervezték, ezért az úton tartásuk igencsak embert próbáló feladat volt a pilótáknak. 1979-ben az FISA engedélyezte az összkerék hajtású autók szereplését a világbajnoki sorozatban. A gyárak többsége nem élt ezzel a lehetőséggel, ugyanis több szólt a rendszer ellen, mint mellette. Egyrészről fel kellett volna borítaniuk az addigi gyártási technológiájukat, ami nem kis pénz, másrészt a nagyobb hibalehetőség és önsúly miatt általában megmaradtak a hátsókerék hajtásnál. A bukócső alumíniumból készült, nulla ütközésvédelem, még az üzemanyagtank is néha a sofőr alatt helyezkedett el. A "régi szép idők" ebben az esetben nem állná meg a helyét. Group B - Peugeot 205 T16 Az első 1982-ben megrendezett futamtól az utolsó 1986-os versenyig 6 ember vesztette életét a Group B időszaka alatt, és több mint 30 néző sérült meg egyetlen egy balesetben, az utolsó évben. B-csoport egy letünt korszak. Az áldozatok között hárman versenyzők voltak, hárman pedig nézők. Ugyanabban a hónapban, amikor Toivonen és Cresto eltávozott, a Group B-t betiltották, majd Marc Surer navigátora, Michel Wyder meghalt egy Ford RS200-ban a Német Rally futamon.
Sajnos a biztonsági rendszerek is kezdetlegesek voltak mai szemmel nézve, emiatt a balesetek nagyobb kockázatot jelentettek a versenyzők számára. A FISA nem kockáztatott tovább, az 1987-es évadban egy új korszak kezdődött, a B csoportos gépek helyét a jóval gyengébb A csoportos kocsik vették át a rali világbajnokságon. Andrew Módosítás: (2015. január 25. vasárnap, 19:48)
A baleset, melyet a televízióban is látni lehetett, végképp befeketítte a B-csoport hírnevét. Miközben az Audi azonnali hatállyal távozott a sportágból, az FIA döntést hozott: az 1987-es évtől kezdve betiltották a B-csoportos autókat, s újra az A-csoportot tették a bajnokság "első osztályává". Rally b csoport tv. A tervezett utódot, az S-csoportot szintén eltörölték, s csak 1997-ben keltették életre "WRC" néven, mely a mai napig a világbajnokság csúcskategóriáját alkotja. Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal:
Zene helyett mondjuk lehetne csak motorhang, de még így is bőven élvezhető ez a két nagyszerű felvételeket felsorakoztató videó, a rali (egyik) hőskorából, a B-csoportos autók korszakából.
A rallye történetét ismerheted meg az alábbi cikkben a kezdetektől napjainkig. A rally angol eredetű szó, jelentése nagygyűlés. A rally az eredeti értelmezés szerint csillagtúrát jelentett. A térképen csillaggal megjelöltek egy helyet, amit különböző kiinduló állomásokról kellett elérniük a versenyzőknek (természetesen meghatározott idő alatt). A távon kívül a párosoknak ügyességi feladatokat is végre kellett hajtaniuk. Az első verseny, ahol a rallyt, mint az autósport egyik ágaként emlegették az 1911-es Monte-Carlo Rally volt. A versenyeket táv alapján az alábbi csoportokba lehetett sorolni: – 5000 km-nél hosszabb versenyek az ún. maratón rallyk – 3000-5000 km között a hosszú távú rallyk – 1000-3000 km között a középtávú rallyk – 1000 km alatt a rövid távú rallyk A '70-es években a Magyar Bajnokság I. osztályában középtávú és rövid távú versenyeket rendeztek. Míg az Európa bajnoki versenyek középtávúak voltak. Rally b csoport 2019. Az EB elődjét az Európa Rally-t 1930-ban írták ki. Ez 4 futamból állt: a Monte Carlo Rallyból, a Francia Alpok Rallyból, a Dél-Tirol Rallyból és a Liége Rallyból.