8–10 millió forint. Főhősünk piaci ára mondjuk legyen 1, 6 millió forint, tehát megvásárolni készül a vásárló egy használt autót az új árának 15%-áért. Ilyen korban, illetve futásteljesítménynél – legyen bármilyen jó állapotú a kocsi – bármikor előfordulhat, hogy tönkremegy a kettős tömegű lendkerék, a turbó feldobja a bakancsot, behal 2–3 porlasztó, hengerfejes lesz, esetleg bármi más nyavaja, ami vásárláskor még nem állt fenn, de 8 hónap és 10 000 kilométer múlva jelentkezik. A jelenlegi jogszabály szerint ebben az esetben a kereskedőnek kell bizonyítani, hogy amikor átadta a kocsit még nem csattogott a lendkerék, nem lógott a turbó tengelye stb… Amennyiben egy későbbi jogvita során (amiből rengeteg lesz ezek után) a bíróság előtt a bizonyítás valamiért nem sikerül, a másfél millió forintos autóra elvileg az eladó költhet sokszázezret. Használt autó szavatossag . Mondom: elvileg…. Szerencsére azért ennyire nem eszik forrón a kását, és egy későbbi eljárásban elvileg figyelembe veszik a jármű árát és paramétereit, valamint a kirendelt igazságügyi szakértő véleményét a hiba természetéről.
Panaszunkkal minden esetben ahhoz a kereskedőhöz forduljunk, akinél a terméket megvásároltuk. Mivel a vásárlás során a termék eladójával kerülünk szerződéses viszonyba, a kereskedő nem irányíthat minket tovább azzal, hogy panaszunkkal forduljunk szervizhez vagy a gyártóhoz. Minden esetben a terméket értékesítő vállalkozás lesz a jótállásra vagy szavatosságra kötelezett fél. A szavatossági jogok érvényesítéséről a kereskedőnek jegyzőkönyvet kell felvennie, amelyben többek között rögzítésre kerül a hiba jellege és az, miként és milyen határidőben orvosolja a hibát a kereskedő (kijavítás, csere, pénzvisszatérítés). Jó tudni, hogy vannak olyan termékek, amelyeket nem kell visszaszállítani a boltba ahhoz, hogy érvényesíthessük szavatossági jogainkat. Szavatosság, jótállás, fogyasztói megtévesztések. A rögzített bekötésű, illetve a 10 kg-nál súlyosabb, vagy tömegközlekedési eszközön kézi csomagként nem szállítható fogyasztási cikket (a járművek kivételével) az üzemeltetés helyén kell megjavítani. Ha ez nem lehetséges, akkor annak le- és felszereléséről, valamint el- és visszaszállításáról a kereskedő vagy a javítószolgálat gondoskodik.
Figyelem! Jelen cikk tájékoztató jelleggel készült, nem minősül egyedi esetekben alkalmazható jogi állásfoglalásnak. Az a jelen cikk egyedi ügyben történő felhasználásáért a jogi felelősségét kizárja. Autós jogban, és minden vonatkozó kérdésben javasoljuk autós szakjogászunk, dr. Cseszlai Ádám megkeresését, akinek elérhetősége oldalainkon megtalálható. Heti bosszantó: 100 éves trágya Varga Tibor 2018. 12. 03. Van az a helyzet, amikor a kereskedő hozzáállása már sok mindent elárul. De ez az eset már nálam is kiverte… Véres torkú Golf TSI 2020. 27. Van úgy, hogy az eladó elmenekül, pedig még csak az igazság felszínét kapargattuk. Gépjármű szavatosság | Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesülete. Lexus – luxus, vagy szopóroller? 2021. 05. 18. Házasság pár fotó és önéletrajz alapján? Ezért nem elég a lekérdezés. Így volt ez a vizsgált Lexus esetében is…
Tehát, ha például a hiba a gépjármű megtekintésekor nyilvánvaló (pl. törött a szélvédő), akkor emiatt a vevő utólag nem élhet szavatossággal. Hasonló a helyzet akkor is, ha a kereskedő például az adásvételi szerződésben tételesen felsorolja a gépjármű hibáit, és a vásárló ennek tudatában írja alá a szerződést. Ha viszont csak szóban közli a megtekintés, kipróbálás során fel nem ismerhető rejtett hibákat, akkor utólag a kereskedőnek kell bizonyítania, hogy ezekről tájékoztatást adott. Ha a vásárló él a szavatossági jogával, akkor a kereskedőtől a hiba kijavítását, a gépjármű kicserélését, ill. árleszállítást kérhet, végső esetben pedig elállhat a szerződéstől. A szavatosság kizárása Előfordul, hogy a gépjármű kereskedők az általuk alkalmazott szerződésekben általánosságban próbálják kizárni az autó később felfedezett hibáiért való szavatossági felelősségüket. Abban az esetben, ha a gépjárművet fogyasztóként vásárolja valaki, a törvény tiltja a szavatosság kizárását. Fogyasztó az a magánszemély, aki magánhasználatra, azaz nem üzleti, szakmai tevékenysége körében vásárolja a gépkocsit.