10) 9 pont Mellette – Ellene kiváló anyagminőség kényelmes belső kultúrált külső nagyszerű motor duplakuplungos váltó 8 liter városban 8 millió forintban Önnél hány pontot ér a Volvo V50? 210 szavazat - átlag: 8. 73 (10-ből) Önnél hány pontot ér a Volvo V50? Ezért ebbe a V50-esbe csak a legszükségesebbek kerültek, alapként a közepes szintű Kinetichez. Eggyel magasabb hifi, esőérzékelős ablaktörlő, megerősített oldalfalú ablak, tempomat csak a fontosabbak közül. Az első ködlámpa és a parkolóradar már nem fért bele, mégis 7, 6 millió kerekedett új áron a dízel 6, 4 milliós alapárából. Így használtan, fél éveshez közelítve az ár is lefelé kanyarodik a kiinduláshoz. A kérdés, hogy megy, mit fogyaszt? Lapozzon! 1, 6 liter, 109 lóerő dízelből elég? Részecskeszűrős alapáron, ez mára egyre fontosabb. Noha hazai adókedvezmények egyhamar nem lesznek a környezetet kevésbé szennyező autókra, lelkünk mélyén jó érzést azt tudni, hogy ezzel is teszünk valamit környezetünk védelméért, ha már magáról az autózásról lemondani nem tudunk, vagy nem akarunk.
Most derül ki, hogy mi-mennyi. Lapozzon és pontozzon! Műszaki adatok – Volvo V50 1. 6D Kinetic MOTORADATOK Lökettérfogat (ccm) 1560 Furat x löket (mm) 75, 0×88, 3 Hengerek / szelepek száma S4/16 Max. Kult: Titanic-kiállítás: az ötödik kiállítótérből inkább visszafordulnánk | Tepsis krumpli darált hússal recipe Teszt: Volvo V50 2. 0D Volvo v50 hibái black Volvo v50 hibái convertible Volvo v50 hibái sport Volvo v50 2. 0d hibák Media markt akciós újság
Volvo v50 2. 0d hibák Volvo v50 generátor hiba Büdös dög - Volvo S40, V50 2007 - Totalcar autós népítélet VOLVO V50 - Autónavigá Totalcar - Tesztek - Teszt: Volvo V50 2. 0D Momentum - 2005. Black Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Nem lehet szeretni a szűk utasteret, a térdet törő panelfalat, a kis csomagteret, a kevés beltéri rakodó helyet. Megbízhatatlan működésű, rengeteg hibával bíró dízelmotor. A hibákra azonnal motorleállással ill. drasztikus teljesítménycsökkentéssel reagáló motorvezérlő soft ware.
Új korában sem ment az autó az elvárások szerint, a max. sebessége 130 km/h volt. De ezt még a bejáratásra fogta az ember. Az igazsághoz persze hozzátartozik azért, hogy a JOBB lábat sem lehet a kerékdobon sehová megtámasztani, pedig tempomat használata esetén ez igencsak szükséges lenne. Mindazonáltal látatlanban is hajlandó vagyok elhinni, hogy a balkormányos autók baloldali kerékdobjának kialakításakor igenis gondoltak a Volvo tervezői a vezető bal lábára, annak ellenére hogy ez a fajta figyelmesség sehol máshol nem tűnik fel az autóban... Vezeklésül leírok még egy gyöngyszemet - ez az autó a beltér-dizájnerek állatorvosi lova, az ökörségek forrása kiapadhatatlannak látszik, talán nincs is olyan ostoba hiba amivel ez az autó ne büszkélkedhetne. Tehát tárolóhely megint. A középkonzol baloldalán a kézifék mögött van egy keskeny mélyedés (=tárolóhely... ). Cigarettásdoboznak szűk, napszemüvegnek alkalmatlan, rágógumi belefér de nem lehet kivenni belőle, aprópénz zörög benne - hát a telefonomat raktam bele, pont belefért, kb a fele kiállt.