Gyárlátogatásokat szerveztek a Hajógyári-szigetre, a Császárfürdőbe jártak vagy éppen a Margit-szigetre látogattak ki az emberek hajóval. És persze a kereskedőhajók száma is ugrásszerűen növekedett, sőt a környező települések lakossága is főként vízen érkezett a fővárosi piacokra ezeket nevezték kofajáratoknak. A Dunát ellepték a különböző méretű és rendeltetésű hajók, az 1840-es években már évi 14 ezer jármű fordult meg a pest-budai szakaszon. A csúcspontot az 1880-as évek jelentették, amikor sok hajónak napokig is vesztegelnie kellett, hogy kiköthessen: mondhatni állandó volt a dugó – fogalmaz Fónagy Zoltán. Egymás hegyén-hátán A megoldást a csepeli szabadkikötő megépítése jelentette, addig viszont el sem tudjuk képzelni azt a felfordulást. A mai Budapest rakpartjai az 1850-es évektől kezdve, fokozatosan nyerték el mai formájukat, addig a folyót úgy nézett ki, mint most bármely természetes szakaszán. Ferenc József rakpart a Lánchíd felől, a felvétel 1890 után készült. Index - Külföld - Vasúti híd pillérének ütközött egy turistahajó a Dunán, sok a sérült. Forrás: Fortepan / Budapest Főváros Levéltára.
A Dunán hajózni mindig is veszélyes volt, a múltban több, emberéleteket követelő tragédia is történt. Ló vontatta monstrumokkal és evezős csónakokkal nehéz volt súlyos balesetet okozni, ám az egyre erősebb gőzhajók megjelenése ebből a szempontból is új korszakot hozott. A Duna Európa egyik legfontosabb vízi útja az ősi időktől fogva, akár hadseregek mozgását, akár a kereskedelmet tekintjük. Ha ehhez hozzávesszük a – főleg a hazai szakaszon nagyon aktív – halászatot, az állóhajóként lehorgonyzott hajómalmokat és az "átkelőforgalmat", nyugodtan kijelenthetjük: a folyón mindig is pezsgett az élet. A magyarországi szakaszon nagyságrendi ugrást a gőzhajózás hozott. A piacgazdaság térhódításával a XIX. század közepén már évente 14 ezer áruval, kereskedőkkel, kofákkal és egyéb utazókkal teli hajó fordult meg csak a pest-budai szakaszon. Dunai hajóbaleset: közölte a rendőrség, mi történt - Napi.hu. A zsúfoltság persze komoly baleseteket is előidézett, ezekről is lesz szó, de Dr. Fónagy Zoltán történészt, az ELTE Új- és Jelenkori Magyar Történeti Tanszék habilitált egyetemi docensét elsősorban a dunai hajózás hőskoráról kérdeztük.
A sérülteket az utaslista alapján tudták azonosítani. Ez a hajó süllyedt el, 60 fő befogadására képes © MTI A mentést a Duna teljes magyarországi szakaszára kiterjesztették, a mentőszolgálat vezetője azt mondja, a Margit és a Lánchíd között már nem találnak embereket. A víz sodrása olyan erős, hogy Csepel-sziget után is találtak sérülteket, illetve az M1 tudósítója egy tűzoltóra hivatkozva azt mondta, az M0-s hídnál találtak egy holttestet, de később pontosította, hogy ott csak készültség van, ahogy a Kopaszi-gátnál is. Dunai hajóbaleset: közeli videón az ütközés. A szakbúvároktató azt hangsúlyozta: a kikötőknél, a hídpilléreknek ütközve is komoly károkat okozhat a hajóroncs. Ezért minél gyorsabban be kell avatkozni. Azt mondta: a protokoll ilyenkor az, hogy riasztják a katasztrófavédelmet, ők az önkéntes mentőszervezetet, nekik is a vízimentésre szakosodott egységeiket. Budapesten két ilyen cég van - tette hozzá. Szatmári Zsolt szerint a mentést jelenleg nehezíti, hogy éjszaka van. Emellett a hőmérséklet és a folyási sebesség is nehezítő körülmény.
Duna két hajó ütközött Duna haj ütközés Budapest: Ütközés után elsüllyedt egy hajó a Dunán a Parlamentnél | Vajdaság MA A tragikus balesetet a Hableány nevű városnéző hajó szenvedte el a Kossuth tér közelében, miután vélhetően összeütközött egy másik hajóval. A hírek szerint a hajóroncsot órákkal a baleset után, hajnal 1 után megtalálták a Margit híd közelében, arrafelé éjjel kettőkor is egy tűzoltóhajó és egy rendőrségi motoros cirkált. Egy helymeghatározó applikáció szerint itt a hajó A part pesti oldalához lehet közel a roncs, 20-30 méterre a parttól, hajnal kettő körül az újságírók több búvárt láttak ott lemerülni. Kollégánk a helyszínről azt jelentette, hogy a híd környékén nagyon sok a vízirendőr, nagy az aktivitás. A fenti hajókövető adatbázisban látszik a hajó utolsó helyzete, és az is, hogy a Hableány nagyjából akkor adott le utoljára jeleket, amikor a baleset történt. A kutatás Ezen a felvételen látszódhat a baleset Az Időkép felvételén elméletileg látható a Parlament előtt nem sokkal 21 óra után történt baleset, de egyértelműen nem vehető ki, mi történt.
Hableány elnevezésű sétahajója eddig ismeretlen okok miatt felborult és elsüllyedt a Duna budapesti szakaszán az Országháznál. A városnéző hajójárat fedélzetén a legénységgel együtt összesen 34-en utaztak, főleg távol-keleti turisták. A mentés nagy erőkkel tart, az erős sodrású, magas vízállású Dunán, amelyet az eső és a sötétség nehezít. A hajó tulajdonosa korábban az Indexnek azt mondta, hogy a jármű ténylegesen elsüllyedt. A Panorama Deck Kft. "minden erőforrást mozgósít az emberéletek védelmében". A baleset okainak feltárásában a vállalat a hatóságokkal mindenben együttműködik - tették hozzá. A Hableány hajó 60 ember befogadására képes, 27 méter hosszú, 150 lóerős motorral felszerelt, rendszeresen karbantartott járműve a Panoráma Deck flottájának 2003-óta - írták. Rutin sétahajózásnak indult Rutinszerű hajós városnézés közben történt a baleset, melynek következtében elsüllyedt a Hableány elnevezésű sétahajó - mondta az M1-en Tóth Mihály, az Európa Cégcsoport és a Panorama Deck Kft.
A Budapesti VI. Kerületi Ügyészség a kapitánnyal szemben 27 rendbeli segítségnyújtás elmulasztásának vétsége miatt nyújtott be vádiratot a Pesti Központi Kerületi Bíróságra. A kerületi ügyészség indítványozta, hogy a bíróság ítélje a vádlottat fogházbüntetésre, amelynek végrehajtását a vádlott büntetlen előéletére és a joggyakorlatra is figyelemmel próbaidőre függessze fel és a vádlottat határozott időre a tiltsa el a vízi járművek vezetésétől, A férfi jelenleg bűnügyi felügyelet alatt áll, rendszeres jelentkezési kötelezettsége van a rendőrség felé – közölte az ügyészség.