Céges volt, sokat futott. Lehet jó? Skoda Octavia használtteszt - Autónavigá Price 4 pont Pozitív: Tágas utastér, jól rakodható, óriási csomagtartó, széles motorválaszték, kényelmes és stabil futómű, igényes kialakítású utastér. Negatív: Gyengék a kisebb benzinmotorok az autóhoz, magas vételár, rossz kilátás hátra. Octavia 1. 4 LX (Évjárat: 2008) "Mikor megvettem, a Business felszereltség már magában rengeteg extrát hozott, némi plusszal sikerült elérni az 5 milliót, ami p... " Octavia 1. 4 LX (Évjárat: 2001) "6 évig taxi volt csórikám, ráadásul bérbe volt adva taxizásra szóval nem volt kímélve. Hirtelen kellett kocsi, azért vettem meg... 4 LX (Évjárat: 2000) "Összességében elég jó autó, fogyasztása az eddigi autóim közül a legjobb. Skoda Octavia 1.6 Benzin Teszt. A kényelem és praktikum kialakításában tanulhatnak mé... " "Tetszik: -Külső megjelenés, formatervezés -Belső felszereltség, kényelem -Fogyasztás -Minőség, még mindig működik minden -... " 2004-től 2009-ig készült ebben a formájában, majd 2011-től ismét feltűnt, Octavia Tour néven, és a mai napig kapható Ilyenkor nincs más, mint a Népítélet, illetve annak összevetése a tesztpéldánnyal.
Fölül egy kis zöld LED-sor mutatja a gáztartály töltöttségi szintjét, körülbelül negyedenként csökkenve. Az üzemmód váltásából semmit nem érezni. Az 1, 6-os motor karaktere észrevehetően nem változik meg, nem lesz lomhább, még csak megnövekedett fogyasztásról sem számolhatok be. A motor meglehetősen nyomatékszegény, a csúcs 148 Nm 3800-as fordulaton adódik. Érdeme, hogy kb. 1500-tól terhelhető, de innentől ugyanazzal a visszafogott vehemenciával gyorsít minden fordulatszám-tartományban. Van is belőle bőséggel, a Posta Autó sem csupán ezt a példányt kínálja, van náluk számos darab még, a cseh Golf egy biztos lehetőség a 2, 5 millió forint környéki családi autót vásárlók számára. Skoda Octavia 1.6 Benzin Vélemények. Az Octavia legfőbb ütőkártyája csomagtere, még úgy is, hogy bővítésekor az ülőlap felhajtásával sem törésmentes padlójú Milyen karbantartásokat igényelt ez az autó? Semmi extrát, olajcserét az előírt 30 ezer kilométerenként, amit lelkiismeretesen, nem az amúgy is hosszú ciklus nyújtásával, hanem inkább hajszálnyit előtte végeztek.
Mi menti hát meg az Octaviát? Az, ami az első generáció születése óta ezt teszi: a rekordméretű csomagtartó, ami 560 literes, és a hatalmas terhelhetőség, ami 660 kg. Csak ezért éri meg. De nagyon. Míg céges korában az autó kéthavonta tízezer kilométert futott, most havi ezret sem, így már nem a 15 ezrenkénti, hanem az évenkénti olajcsere valósul meg. Utóbbiból eddig kettő volt a jelenlegi tulajnál. Skoda octavia 1.6 benzin teszt 2. Mi kellett még? Egy generátorcsapágy a korábbi búgása miatt, teleszkópcsere a csomagtérajtónál; télen ingadozott a vízhőmérséklet, jön tehát egy új termosztát is, de egyelőre ennyi. Bár a kormánykeréknek nem csak a karimáján, közepén is látható kopás, gombjai nincsenek kiszakadva. Mivel a fényszóró fixen be van kötve (mindig világít), a lámpakapcsoló kopásmentes, a hasonló ajtóbehúzó és az újszerű ablakemelő-kapcsolók is azt mutatják, hogy ezzel az autóval zömében hosszú távokat tettek meg Előnyös, hogy az alkatrészek filléresek. Vásárlás után rögtön kellett egy új szélvédő egy kavicsfelverődésből kiindult jókora repedés miatt.