A határ magyar oldalán, Záhonyban, illetve az átadás előtt álló fényeslitkei East-West Gate terminálon jelentős az átrakási kapacitás – évi 10 millió tonna -, de ezek kihasználásához fejlesztésekre lenne szükség. Fülöp Zsolt arra hívta fel a figyelmet, hogy a záhonyi térség vasúti infrastruktúrájának fejlesztései hozzájárulnának ahhoz is, hogy Magyország aktív szerepet vállalhasson a háborút követő újjáépítéshez kapcsolódó logisztikában is. A 2002-ben alapított Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége a hazai logisztikai és közlekedési szakma egyik meghatározó szervezete, a magyar logisztikai szolgáltató központok mintegy 90 százalékát fogja össze, komplett szolgáltatási láncot fed le, a közúti, vízi, vasúti, légi fuvarozást, valamint a logisztikai szolgáltatói tevékenységet is beleértve. Magyar logisztikai szövetség references. A szövetségnek jelenleg 89 tagja van, az általuk képviselt nemzetgazdasági volumen az árbevételek alapján meghaladja az évi 500 milliárd forintot.
A képviselői és a titkársága részt vesznek az árufuvarozással foglalkozó nemzetközi testületek ülésein - tanácsadóként vagy szakértőként -, hogy képviseljék, segítsék és védelmezzék a szállítmányozó ipar érdekeit. A FIATA információ terjesztésével, kiadványok szétosztásával tájékoztatja a kereskedelem, ipar művelőit és a széles közvéleményt a szállítmányozók által nyújtott szolgáltatásokról. Logisztikai szövetség: a magyar vasút kulcsszerepet játszhat az ukrán exporttermékek világpiacra juttatásában. A célkitűzései között szerepel, hogy egységes szállítmányozási okmányok, ill. kereskedelmi feltételek kialakításával és korszerűsítésével javítsa a szállítmányozók által nyújtott szolgáltatások színvonalát. Ezen felül segítséget nyújt a szállítmányozók szakmai képzésében, valamint a felelőségbiztosítást és az elektronikus kereskedelmet szolgáló eszközöket (EDI rendszerek és vonalkódok) érintő kérdésekben. Az évek során a FIATA több okmányt és nyomtatványt is kidolgozott a szállítmányozók számára. Ezek könnyen felismerhetőek a megkülönböztető színükről és a FIATA logoról.
A napokban az Európai Bizottság is szolidaritási folyosók létrehozására tett javaslatot, amelyekkel biztosítható, hogy Ukrajna exportálhassa a gabonát, valamint hozzájusson a humanitárius szállítmányok mellett egyéb szükséges árukhoz a takarmányoktól a műtrágyákig. Logisztikai szövetség: évi 5 millió tonna gabona érkezhetne Ukrajnából Magyarországon át | Hungarianpress. A jövőben a vasútra támaszkodik az ukrán export Az exportra szánt gabonamennyiség – a különféle piaci források szerint – akár elérheti az évi 20 millió tonnát. "Mivel Ukrajna elveszítette tengeri kikötőit, a gabona kizárólag vasúton tud kijutni az országból, és a piaci-szakmai konszenzus szerint a következő 2-3 évben szinte biztosan a vasút lesz a gabonaszállítások elsődleges eszköze. A környező országok között most komoly verseny indul azért, hogy minél nagyobb legyen a részarányuk a szállításban " – hangsúlyozza Fülöp Zsolt, a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének ( MLSZKSZ) elnöke. Hazánknak lehetősége lenne a jelenlegi forgalmon túl akár évi 5 millió tonna gabona átrakására és vasúti szállítására, ami az ebben részt vevő állami és piaci szereplőknek, illetve a költségvetésnek – pályahasználati díjak, adók és járulékok formájában – évi sokmilliárd forintos bevételt generálnának.