A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
Az Alföldön mindig nagy hagyománya volt a kerékpározásnak, szentesiként tudom, hogy a helyiek "mindenhova is" azzal jártak (sőt, Badár Sándor humorista szerint már úgy születnek, bár ezt még nem erősítették meg:-)). Tették, tettük ezt persze a mindenkor rendelkezésre álló úthálózaton, amelyekbe az idők múlásával egyre több és több, lassacskán épülő kerékpárút is bekerült. Nemrégiben Békéscsabán járva azonban olyan fejlesztéseket tapasztaltam, ami miatt azt mondhatom, ha valakinek eddig nem volt rajta a bringás térképén a "Viharsarok", javaslom, hogy vegye fel, mert a környék mindenképp figyelemre érdemes, akár rekreációs célú kerekezésről, családi kirándulásról, akár edzésről, rövid vagy hosszú távú kerékpározásról legyen szó. Elektromos kerékpár gyula sin. Távolság: 51 km Emelkedés: nincs, az egyetlen emelkedő a Körös-folyó gátja Nehézség: könnyű Bringa: bármilyen GPX file Hirdetés Az alábbiakban közzétett túrát három, általam megtett útból gyúrtam össze ( 1, 2, 3), leginkább ízelítőnek, kedvcsinálónak szántam. Békéscsabai tartózkodásunkat nyugodtan tervezhetjük hosszabb vakációnak; szálláshelyekből bőséges a kínálat, utakból és látnivalókból sem fogunk kifogyni.
Túránkat a békéscsabai állomásnál kezdjük. Békéscsaba jól megközelíthető pl. vonattal; ez óránként indul a Keleti pályaudvarról, kocsijaiban természetesen kerékpárszállítás is lehetséges; figyeljünk arra, hogy a legtöbb esetben kerékpár helyjegyet is váltanunk kell. Autóval az M44 autópályán vagy a 44-es főúton juthatunk el a településre. Térjünk rá mindjárt rá a Bartók Béla úti kerékpárútra, amin kimehetünk egészen a városon keresztülfolyó Élővíz-csatorna partjáig. Tegyünk is igy, ott guruljunk el a Körgátig, és közben csodáljuk meg a bájos folyócskát. Információk - www.elektromoskerekpar.com - 06705125161. A Körgátnál forduljunk jobbra az Ilosvai utcára, és hamarosan elérjük a Lencsési út mellett futó kényelmes kerékpárutat. Ez egy kanyarral visszavisz bennünket az Élővíz-csatornához, hogy még az előbbinél is szebb környezetben folytathassuk utunkat. A csatorna mellett, hangulatos erdősávban futó kerékpárutat sokan használják a helyiek közül is rekreációs kerékpározásra, futásra, sétára, vigyázzunk rájuk! Kiérve az erdőből, a 44-es út mellett folytatjuk utunkat egy kis forgalmú szervizúton a gyulai Aldi áruházig, onnan tovább ismét kerékpárút visz be Gyulára, egészen az Eszperantó térig.
De ne menjünk még vissza egyenesen Békéscsabára! Gerla felé fordulva kövessük a sárga turistajelzést, és hamarosan elérünk nagy parkerdő közepén egy hangulatos kastélyromot, ami (mint sok más kastély a környéken) egykor szintén a Széchenyi-Wenckheim család tulajdonában állt. A parkban megpihenhetünk a kastélyrom mellett lévő, vagy a kicsit arrébb fekvő Békás tónál, de betérhetünk a közeli büfébe, vagy étterembe, van állatsimogató, és más szabadidős tevékenységre alkalmas pályákat is találunk. Elektromos kerékpár visszapillantó tükör. Békéscsaba felé a Pósteleki utcán indulunk vissza. A 44-es főút alatt kerékpáros aluljárón gurulunk át, hogy aztán a már idefelé is megjárt, Élővíz-csatorna menti úton érjünk be a városba. Menjünk még el ezen legalább a romjaiban is impozáns István malomig (hiszen Békéscsaba – régi mezővárosként – leginkább a gabona- és húsiparáról híres, nemhiába van a városban Gabona-, és Kolbászmúzeum is). Az Árpád soron vissza, a csatornán kerékpáros hídon átkelve érhetjük el a belvárost, ahol a sétálóutca közepén kialakított kerékpársávon végiggurulva közelíthetjük meg az állomást, túránk kiinduló, és egyben befejező pontját.
Az ITM államtitkára kiemelte, hogy a villamosenergia- termelést könnyen lehet zöldíteni, szén-dioxid-kibocsátásmentessé tenni. Cél, hogy 2030-ra a magyar villamosenergia-termelés 90 százaléka szén-dioxid-kibocsátásmentes legyen. Ennek az alapját egyrészt a paksi atomerőmű biztosítaná, másrészt a megújulóenergia-termelést szeretnék jelentősen felfuttatni - tette hozzá az államtitkár. Steiner Attila szólt arról is, hogy a közlekedés az egyik legnagyobb károsanyag-kibocsátó szektor, Magyarországon a kibocsátás 20 százalékát adja. A városokban időnként gondot jelent a magas légszennyezettség, viszont, ha egyre többen használnának kerékpárokat, csökkenteni lehetne a káros kibocsátást. Elektromos kerékpár gyula stadtmuller. A klímaátmenet finanszírozáshoz a lakosság számára inkább ösztönző programot szeretnének kialakítani, nem adókban és pluszteherben gondolkodnak, a különböző támogatási programok is ezt szolgálják - tette hozzá. Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos a sajtótájékoztatón úgy fogalmazott, hogy Magyarországon a kerékpározás területén forradalmi változás zajlik.