A romániai márka egyszerre mutatta be azonos platformra épülő modellkínálatának harmadik generációját. Ugyanakkor most csak vizuális premiert tartottak, a részleteket a hónap végén árulják el az újdonságokról. Az új Dacia modellek alapja a Renault Clio és Renault Captur legújabb generációjának platformja. Az új Sandero lejtősebb szélvédőt kapott, alacsonyabb tetővonallal, miközben az autó hasmagassága változatlan maradt, de a szélesebb nyomtávja és a kiálló sárvédők kombinációjának köszönhetően talán markánsabb összképet ad az új kocsi. A Sandero Stepway akárcsak eddig, nagyobb hasmagasságot kínál a normál változatnál és némiképpen jellegzetesebb külső kialakítást is. A Logan sziluettje is dinamikusabb lett azzal, hogy nyúlánkabb a dizájn, mint az elődjének volt. © Dacia Minden új modell közös jellemzője a vízszintes Y formájú vonal a nappali menetfényben, amely mind az első, mind a hátsó lámpában megjelenik. Egyben ez a megoldás az első fényszórók esetében immár LED-es technológiájú.
A modellek emellett az új, idén január 1-től érvényes EURO-6 DFull szabványnak megfelelő motorokkal érkeznek. A motorkínálatot az egyliteres háromhengeres turbós TCe 90, valamint a Sandero esetében elérhető SCe 65-ös motor mellett a Dacia új TCe 100 LPG erőforrása egészíti ki, amely kettős, benzin-LPG üzemmódú, turbófeltöltős, 1 literes háromhengeres egységet jelent hatfokozatú kézi váltóval. A modellek számos új passzív és aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszerrel érkeznek, köztük aktív vészfékező rendszerrel, holttérfigyelővel és bővített parkolássegítő rendszerrel. Az Új Dacia Sandero megújult, robusztus külsője erős karaktert sugall. Ezt fokozzák a Dacia új, Y-alakú LED fényjegyei is, amely az Új Sandero, Sandero Stepway és Logan esetében mutatkozik be először és amely az összes felszereltségi szinten alapfelszereltség lesz. Az Új Dacia Sandero Stepway magabiztos megjelenéssel, emelt hasmagassággal (174 mm), és még hangsúlyosabb crossover jegyekkel hív új kalandra. A modellek helykínálata a piaci kategória felső részében megszokott belső tér méretét nyújtja, mind az Új Sandero és Új Sandero Stepway esetében a kategóriájában az egyik legjobb hátsó lábtér áll rendelkezésre.
Egyelőre maradnak a dízelváltozatok is, a gyengébb 85, az erősebb 115 lovas lesz. Az új Logan várhatóan drágább lesz, mint a jelenlegi, de ezzel párhuzamosan valamivel tágasabb is, és talán anyaghasználatában is igényesebb. A Logant várhatóan a Sandero utódjával együtt mutatja be a Dacia, talán már az októberi Párizsi Autószalonon, bár valószínű, hogy a piaci bevezetés már 2021 elejére csúszik át.
692 Dacia Logan készült. Az MCV hasonló ráncfelvarrására 2009 tavasza előtt nem kell számolni. A Logan romániai alapára nem változott, az új fapados is annyiba kerül majd, mint a régi. A jobban felszerelt változatok ára változni fog, a megválaszolatlan kérdés az, hogy mennyivel... Franciaorsz ágban már rendelhető is a Logan Kettes Fázis, ahogy a gyári zsargon (Logan Phase II) említi. Alapára 7. 600 euró 1. 4-es fapad benzinessel, míg dízelben 10. 400 euró a belépőár Ambiance változatban. Az 1. 4-es Laureate 9. 150 euróba kerül, míg a legjobb Prestige-ért (itthon Dynamique) 16 szelepes benzinmotorért 10. 750, a 86 lovas dCi-ért pedig 12. 850 eurót kell leszurkolni. Reklámfilm További képek a gyártó oldalán Legújabb fórumüzenetek Téma Beküldő Megtekintések Válaszok Utolsó üzenet Dacia Logan, Logan MCV, Sandero (az új típus) ( Vélemények az autóról) Indy 1227656 8753 djhans 2020 április 04 szombat - 13:53:01 Dacia Dokker ( Vélemények az autóról) 75670 332 Mike 2020 április 04 szombat - 09:26:25 Mindent a futóműrõl!
Bár nem gyári kép, egy kiszivárgott kémfotónak köszönhetően a belső legfőbb újdonságára is fény derült már: a Dacia is rátér a méretes érintőképernyők használatára, melyet nem a műszerfalba süllyesztve, hanem abból hangsúlyosan kiemelve használnak majd.
A Dacia két fontos modelljének leváltására készül: a Sandero mellett a Logan is a második generációváltás előtt áll. A kémfotók tanúsága szerint a Logan esetében az autó karaktere is megváltozik: a harmadik generáció prototípusán az eddigieknél sokkal lendületesebb tetővonal figyelhető meg. 4 Galéria: Dacia Logan 2021 kémfotók Az íveltebb tető, amely csaknem az autó végéig ér, önmagában is elég lenne, hogy változtasson a Logan karakterén, de a képek alapján úgy tűnik, a karosszéria összességében is lágyabb formákból áll majd, mint a jelenlegi modell. Műszaki szempontból nem várható nagy meglepetés: a Renault-Nissan szabvány kisautó-alapját, a CMF-B platformot alkalmazzák itt is, és a motorválaszték terén sem hagynak jelentős mozgásteret a szigorú szén-dioxid-kibocsátási szabályok az EU területén: nemigen alkalmazhatnak régebbi motorokat a Daciánál sem, ha nem akarnak vagyonokat kifizetni büntetésben. Úgy tudjuk, a Logan alapváltozatai azért megkapják az ezres háromhengeres 65 és 75 lóerős turbó nélküli változatait, emellett lesz turbós ezres 100 és 1, 3 literes 130 lóerővel.