emiki6 addikt Sziasztok! Franciaországba kell csomagot (hibás fejhallgatót, hogy a gyártó küldjen helyette másikat) küldenem, hogy tudom legköltséghatékonyabban megoldani? rednifegnar aktív tag rejtély amiket mostanában a posta kiír, egyre újabb fogalmakat lát az ember amiről nem tudni mit jelentenek. csinálhatnának egy fogalomtárat, hogy egy földi halandó is megértse őket. nálam most ez van kiírva: "Egységképző elküldése" na ez is, hogy mit jelenthet.. A camera does not make art, the artist makes art. DeathAdder veterán Üdv Az normális jelenség hogy a posta egyáltalán nem telefonál mielőtt csomagot kézbesítene (MPL vaterafutár)? Jó ideje külföldön vagyok és a rokonomat bíztam meg hogy vegye át a cuccaimat amiket rendelek, de a postás sosem telefonál, csak otthagyja az értesítőt a postaládában, és neki kell rohangálni érte a postára miután letétbe helyezik. Országos logisztikai központ submittal for redirecting or returning de Firka villa 1 évad 1 rész ad 1 resz magyarul Ofi matematika 10 második kötet megoldások v Országos logisztikai központ submittal for redirecting or returning 10 UPDATE: Ma 7:29-kor két csomagomat átadták kézbesítésre (postásnak/futárnak), nem hozzám rendeltem a csomagokat, mivel kiszámíthatatlan, hogy mikor vagyok itthon, ezért általában mamámhoz rendelem.
Ezzel a megoldással a koronavírus-járvány ideje alatt jelentős mértékben megnövekedett mennyiségű segélyáruk, eszközök, berendezések, védőfelszerelések befogadásának, tárolásának és a kiszállításra történő előkészítésének megfelelő színvonalú biztosítása oldódott meg, továbbá több hely jut a kapcsolódó nyilvántartási és egyéb adminisztrációs tevékenységek ellátására is. A támogatással összefüggésben Lehel László elnök-igazgató kifejtette, hogy az Ökumenikus Segélyszervezet az utóbbi évek folyamán országos raktárhálózatot épített ki több intézménye területén, amely nagyban elősegíti egyrészt az adományok általános logisztikáját, másrészt pedig humanitárius katasztrófák (pl. árvíz) esetén még hamarabb segítséget tudnak nyújtani az egész országban. Ebbe a folyamatba illeszkedik az országos logisztikai központ tárolási kapacitásának háromszorosára növelése, mely komoly előrelépést jelent a humanitárius katasztrófahelyzetekre készleten tartott segélycsomagok, védőfelszerelések és eszközök tárolásában, a baj esetén történő azonnali reagálásban, valamint az országos raktárhálózat működtetésében is.
A beruházás révén a térségi vállalkozások által megtermelt mezőgazdasági termékek tárolására, sokkolásra, hűtve tárolására van lehetőség. A fejlesztés keretében egy könnyűszerkezetes, acél hűtőház építésére nyílt lehetőség a Szank 084/47 helyrajzi számú ingatlanon. A hűtőház 3 db egyenként 300 m2 nagyságú hűtőtérből, 1 db 100 m2 nagyságú hűtő/sokkoló részből, és egy 1000 m2 nagyságú manipuláló térből áll majd. A hűtőházban iroda, teakonyha, öltöző és vizesblokk is kialakításra került. A hűtőház területén egy hídmérleg is épült. A pályázat részeként eszközbeszerzésre, valamint marketing tevékenység megvalósítására is lehetőség nyílt. Az agrár-logisztikai központ létrehozásával javul a települési – térségi mezőgazdasági termelők piaci jelenléte és értékesítői képessége, hiszen a megfelelően hűtött és tárolt áru piacképesebb termékként jelenik meg a piacon. Fokozott minőségbeli és árverseny érvényesül az ágazaton belül. A projektről bővebb információt a oldalon olvashat. További információ kérhető: Palotás Olga Judit, pályázati referens Szank Községi Önkormányzat Telefonszám: +36 70 332 8436 e-mail cím: 1 csatolt dokumentum 1 csatolt webcím Vissza Küldje tovább ismerősének Nyomtatóbarát változat Önkormányzati érdekszövetségek hírei Belügyminisztérium hírei Belügyminisztérium Közlemény 2010. július 23., péntek 15:49 A belügyminiszter 2010. július 22-ei, a működésképtelen helyi önkormányzatok támogatásáról szóló... A megszűnt Önkormányzati Minisztérium archív hírei
"A globálisan tapasztalható hallgatói létszámcsökkenés ellenére még mindig a BME logisztikai mérnök képzése a legnépszerűbb a továbbtanuló fiatalok körében. A szakon komplex oktató-nevelő, illetve kutató-fejlesztő munka folyik, ahol célunk országosan a legjobb logisztikai szakemberek képzése" – fejtette ki a hallgatók kiváló eredményének értékelésekor Bóna Krisztián, a KJK Anyagmozgatási és Logisztikai Rendszerek Tanszékének (ALRT) tanszékvezető egyetemi docense. A adott interjúban beszámolt arról, hogy hamarosan elkészül a tanszék legújabb laboratóriuma: az épületrész felújítása után jelenleg infrastruktúra fejlesztés zajlik a helyszínen. "A leendő laborban új, innovatív eszközöket és technológiákat telepítünk a tanszék ipari partnereivel együttműködésben, amelyből egy integrált anyagáramlási rendszert szeretnénk fejleszteni" – árulta el a tanszéken éppen zajló fejlesztési munkálatokról Bóna Krisztián. Hozzáfűzte: "az utóbbi időben 'szárnyra kaptak' a tanszéken a dróntechnológiai fejlesztések és az autonóm logisztikai eszközök fejlesztésével foglalkozó területek is.
Idén 25 csapat indult el a versenyen. Az első két online fordulóban tesztek során mérték fel a fiatalok tudását, a harmadik fordulóban már egy esettanulmány kidolgozása és egy bemutatkozó videó készítése is a hallgatókra várt. A döntőbe a legjobb 5 formáció jutott be: a fináléban már a szakmai zsűri előtt kellett prezentálni az esettanulmányt angol nyelven, és további szakmai feladatok megoldása során bizonyíthattak a versenyzők. "A helyszíni feladványok megoldásánál nagy hasznát vettük csapatunk összetartásának, az egyetemen korábban megszerzett tudásunknak és annak is, hogy egy jól együttműködő és már összeszokott formációként álltunk ki a döntőben. A fináléban az elgondolkodtató feladatok mellett több ügyességi megmérettetésben is helyt álltunk, például targonca szimulátorral adott időkorlátok között kellett ügyességi műveleteket végrehajtanunk. Több körben is az élmezőnyben végeztünk, jól sikerült a prezentálásunk, ami nagy örömünkre idén már elég volt az első helyhez" – összegezték a győztes formáció hallgatói, akik rengeteget készültek az idei versenyre, amelyen újra a legjobb tudásukról szerettek volna tanúbizonyságot tenni.
Bauer Mihály tű. főtörzszászlós úr részére, a Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság / Gazdasági Ellátó Központ / Logisztikai Igazgatóhelyettesi Szervezet / Gépjármű Osztály/ Kiképzési Alosztály kiképzőjének. Heim Attila tű. főtörzsőrmester úr részére, a Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság / Gazdasági Ellátó Központ / Logisztikai Igazgatóhelyettesi Szervezet / Logisztikai Osztály / Raktározási Alosztály /Raktározási Csoport raktárosának. Bagó Gábor tű. törzsőrmester úr részére, Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság / Gazdasági Ellátó Központ / Logisztikai Igazgatóhelyettesi Szervezet / Logisztikai Osztály / Raktározási Alosztály / Szállítási Csoport gépjárművezetőjének. Pásztor József tű. ezredes a Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság / Gazdasági Ellátó Központ igazgatója jubileumi jutalomban részesítette 30 év után, eredményes munkája elismeréseként Simon Attila tű. zászlós urat, aBelügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság / Gazdasági Ellátó Központ / Logisztikai Igazgatóhelyettesi Szervezet / Gépjármű Osztály / Főigazgatóság Ügyeletes gépkocsivezetői gépjárművezetőjét.
A lényeg, hogy tőlük is szoktam vásárolni, Fasttech-ről is, Aliexpress-ről is, stb… Az utóbbi időben csak a 3FVape-t mellőzöm, mert nem elég, hogy drága a posta még lassú is. 😀 Szóval, szeretném az utóbbi idők tapasztalatait megosztani veletek. Egyrészt kezdve azzal, hogy amikor meglátok valami érdekeset és újat, akkor egyből megindul bennem a vásárlási vágy, hogy ez most KELL és megrendelem, majd eszembe jut 1, 5 hónap múlva, hogy mi van vele (persze még lóg valahol), majd az utolsó 1-2 hétben, amikor már Magyarországon van, akkor szurkolok, hogy a postás végre hozza… Ebbe untam bele, hogy egyszerűen mire megjön egy újdonság vagy már rég nem aktuális vagy már a kedvem is elment tőle. Tényleg, kiábrándító ez a dolog. De miért ilyen lassú a szállítás? Azért, mert bár a koronavírus miatti leállásoknak már nagyrészt vége, de az utóbbi 3 hónapban tetemes, úgynevezett backlog alakult ki, azaz mivel kevés gép repült, így a raktárakban csak gyűltek a konténerek és amíg 10-et bevittek, addig mondjuk csak 3-4-et szállítottak el.