Rendezés Termékek száma oldalanként: Bestseller -5% NEW! 11464 Ft 10886 Ft vagy 18400 pont kapható!
A Jagdpanzer 38(t) ( 138/2) a második világháború után mint Hetzer ("lesvető") vált ismertté. A Harmadik birodalom egyik páncélvadász típusa volt a második világháború alatt. Módosított csehszlovák LT vz. 38 alvázra épült, a késői páncélvadászokra jellemző zárt felépítménnyel. A "Hetzer" név a jármű szolgálati idejében nem volt jellemző. Ez egy prototípus megnevezése volt, az E-10-esé. A Škoda gyár nagyon rövid időre összekeverte a két nevet a dokumentációkban és a legelső egység, ami fel lett szerelve a járművel, ezt a nevet használta néhány hétig, amíg a problémákat nem tisztázták. Statisztika:( csak alap felszereléssel) Sebzés: 110 / 110 / 175 HP Páncél átütés: 43 / 87 / 38 mm Teljes sebesség: 40 km/h életerő: 260 HP látótáv: 310 m SU-100: A SU-100 (oroszul: Самоходная установка/szamohodnaja usztanovka) a T-34/85 szolgálatba állítása idején került sorozatgyártásra (1944-1945). Alapjául a SU-85 szolgált, amit egy 100mm D-10S ágyúval szereltek fel. II. világháborús tankot rejtett a szántóföld | National Geographic. Hozzátesszük nagyon jó tank a játékban, páncélos és jó sebézese is van.
A ceglédi Királytigris nagy valószínűséggel a német 503. nehézpáncélos-osztály, 3. század, 1. szakaszának, 3. harckocsija. Az alakulatot eredetileg a náci német birodalomból, egy kiképző bázisról – Padernbornból – vezényelték Magyarországra 1944 októberében, és a Debrecen körül akkor már javában zajló nagy páncélos ütközetben akarták bevetni a szovjetek ellen. Az említett német harccsoport tartotta blokád alatt a Budai Várat és más katonai létesítményeket, majd a budapesti események után a Szolnok környéki hídfőharcokban vett részt. Ezt követően – a szovjet csapatok előnyomulása miatt – ismét a Tisza-Duna közére került a hadosztály, és Csemő határában 1944. november 2-án este egy ellentámadás során a harckocsi a nehéz, sáros, süppedős terepen elakadt. Vesztét hatalmas tömege okozta. Annak érdekében, hogy a páncélos ne kerüljön használható állapotban a szovjetek kezére, a németek az önmegsemmisítés mellett döntöttek: a tankot egy másik Királytigrissel kilőtték, majd sorsára hagyták. Tank a Dunából | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja. Így már csak mint megsemmisített harceszköz jutott hadizsákmányként a szovjetekhez, akik a háború után – sok más roncshoz hasonlóan – egy részét ócskavasként hasznosították.
A Sluban története A Sluban 2004-ben kezdte meg gyártását, és mára világszerte elérhető, Ázsiától Európán át még Észak Amerikában is. Sőtt, néhány éve elkezdődőtt az értékesítés még Dániában a Lego hazájában is. A II. világháború. Biztonság! A gyermekeknek szánt játékoknak számos szigorú biztonsági előírásnak kell megfelelnie. A Sluban kiváló minőségű anyagokból készül, és minden terméke CE, ROHS és ISO 9001:2008 tanúsítvánnyal rendelkezik. Nem toxikus, veszélyes anyagokat nem tartalmaz. Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Ez egy legendás tank, babától felnőttig mindenki ismeri. Ez a Nagy Honvédő Háború Т-34 korszakának híres közepes tartálya. Т-43 BT-20 Т-34 BT-5 Ezt a németet a háború végének egyik legveszélyesebb harckocsijának tartották. Próbáld felidézni a nevét, miközben a személyzet irányítja a fegyvert. Ez a Panther tank jelent meg először a kurszki csatában. Ezután az ilyen típusú harckocsikat a Wehrmacht és az SS csapatai aktívan használták az összes európai operációs színházban. Párduc I. tigris Tigris II Elefánt Megtisztelő, legendás harckocsi... Melyik? A Nagy Honvédő Háború idejének szovjet nehéz harckocsija - KV-1. Т-35 KV-1 IS-3 Т-28 És ezt a harckocsit sokkal kevésbé ismerik, de nagyon jól harcolt. Ez egy második világháború japán közepes harckocsija - Chi-Ha. Üstökös TOG II Turan Chi-Ha Erő, páncél, fegyver, nyomás, legenda. És mindez a fotón látható tankról szól. Felismerte? Második világháborús szovjet nehéz harckocsi IS-2. BT-7 Т-60 ОТ-34 IS-2 Természetesen ez a legnagyobb fémből készült tartály.
Budapest, Magyarország +7 2022. 07. 14. csütörtök | Örs, Stella Elérhetőség 2021. 13., 12:00 szerző: Pál Zoltán 2519 M3 Stuart, Itt a soha vissza nem térő alkalom: vegyen egy második világháborús tankot. A James Ewell Brown "JEB" Stuartról, az amerikai polgárháborúban a konföderációs haderő egyik legjobb lovastisztjéről elnevezett M3 Stuart ráadásul menetképes – hatnapos licit után az ára jelenleg mindössze 5600 dollár, azaz körülbelül 1, 7 millió forint. Ilyesfajta tankról van szó: A z M3 Stuartot 1941 és 1943 között gyártották az Egyesült Államokban. A harckocsik részt vettek a második világháborúban, a koreai háborúban és az 1959-es kubai konfliktus alatt is bevetették. A 4, 5 méter hosszú, 2, 46 m széles, 2, 3 m magas, 14, 7 tonnát nyomó lánctalpas szörnyeteg többféle hajtáslánccal készült. Képgaléria megtekintése (18 db kép) Negyvenes évek Nem túl kényelmes, de legalább működőképes a veterán Ez a korai M3 Stuart a negyvenes évek végén Ausztráliába került – kiképzési feladatokban vett részt, ezért váltott kontinenst.
PR 2020. június 29. 5:55:54 A hűvösebb évszakok beköszöntével a téli gumi az irányadó, ugyanakkor ahogy egyre melegebb van – leginkább 7 foktól –, már fontos a nyári abroncs alkalmazása. A szakértői szerint nem ajánlatos nyáron téli gumival közlekedni. A következőben ezt a témát vizsgáljuk. Téli gumit – téli időjárásra tervezték A téli gumi felülete és szerkezete jóval puhább, mint a nyárié. Ezáltal autónk stabilan úton tartható. A téli gumiabroncsok különféle felületeken működnek, ideértve a (nedves vagy száraz) utat, illetve sárban, jégen vagy hóban is jól teljesítenek. Ezek mintázatát leginkább úgy alakították ki, hogy lehetővé tegyék a hó bejutását a futófelületbe, ahol az összenyomódik, és így ellenáll a csúszásnak. −7°C alatti hőmérsékleten a hókristályok nehezebbek, és nagyobb súrlódást eredményeznek, amikor a gumiabroncs érintkezik velük. Havazást követően vagy jeges területeken csak ezt a gumit célszerű használni. Mindezek mellett nagyobb gördülési ellenállással és zajszinttel is fel vannak szerelve.
Azzal, ha valaki fent hagyja a téli gumikat nyári használatra is, biztosan megkíméli a pénztárcáját egy nagyobb kiadástól, legalábbis rövid távon. De nem áldozzuk-e fel a biztonságunkat ezzel? Mi a különbség a nyári és a téli gumik közt? A legnagyobb különbség a nyári és a téli szezonra készült gumiabroncsok közt a futófelület anyaga, illetve a mintázata. A téli abroncsok olyan anyagból készültek, amely hidegebb időjárás esetén is rugalmas marad. Ezzel szemben a nyári gumik 7 Celsius-fok alatt már elkezdenek megkeményedni, ezáltal pedig egyre kevésbé teszik lehetővé a biztonságos vezetést. Ahhoz, hogy minden időjárásban biztonságosan vezethessen, a téli gumi, valamint nyári gumi kínálata tökéletes megoldást biztosít. Hatalmas különbség a téli, illetve a nyári gumik között a gumik mintázata, vagy más néven barázdái. Ezek az autó tapadását növelik, illetve télen a friss hóban megakadályozzák a kerekek kipörgését is. A téli gumik barázdáinak szélesebb és mélyebb kialakítása lehetővé teszi, hogy a hó belekerüljön, ezáltal is növelve az abroncs tapadását.
Miért szükséges a téli abroncs? A téli vagy hóabroncsok kifejezetten a télies időjárásra készült termékek, széles és mély mintázati csatornáiknak köszönhetően jobban tapadnak hideg időben a nedves, havas és jeges utakon, mint a nyári abroncsok. Gumikeverékük kiválóan alkalmazkodik az alacsonyabb hőmérséklethez, kiváló úttartást, biztonságos autózási élményt nyújtanak. Mikor használhatom a téli abroncsaimat? Azt javasoljuk, hogy a téli abroncsot 7°C-nál alacsonyabb hőmérsékletnél, hidegebb időben használja. Miért? Télies időben, 7°C hőmérséklet alatt a kifejezetten téli használatra készült gumi fékútja minden útfelületen (száraz, nedves, havas vagy jeges úton) rövidebb, mint a nyári abroncsé, jobban tapad, és hatékonyabb erőátvitelt biztosít. bras bib hiver A téli abroncs jobban kopik, mint a nyári abroncs? A közhiedelemmel ellentétben nem, a télies időben használt téli gumi nem kopik gyorsabban, mint a nyári időben használt nyári gumi. Innovatív technológiái révén a Michelin nagy teljesítményű téli abroncsai majdnem ugyanolyan hosszú élettartamúak, mint a Michelin nyári gumik.
Ezt a mintázatot már az előző évben kezdte el forgalmazni a gyártó, de igazi tapasztalatokat csak az azt következő évben lehet lemérni. A nemzetközi, független autógumikat tesztelő szaklapok szerint több méretben is előkelő helyen végzett a többi hasonló kategóriában lévő versenytársakkal szemben. Sok méretben áll rendelkezésre és a sebességbesorolása Y, amely a legmagasabb sebességkategóriában, akár 300km/h is ideális. A WintracPro futófelülete megújult lamella és barázda kialakítással rendelkezik, így a legjobb kezelhetőséget biztosítja a havas útfelületeken. A Wintrac Pro gumiabroncs jellemzői, hogy 15%-al nagyobb kezelhetőség az útfelületen, a nedves útfelületen 10% előny a fékezés terén, kanyarodáskor a maximális tapadást biztosítja az útfelületen, rövid a féktávolsága még a csúszós, nedves útfelületen is. A Wintrac Xtreme S abroncs jellemzői is hasonló jó minősítéssel rendelkeznek, mert annak is kiváló a fékezésnél történő viselkedése a téli havas, csúszós utakon. Összefoglalva a Wintrac Pro gumiabroncs egy jobb összetételt kapott és ezáltal jobb az útfekvése, halkabb, jobb a vízelvezetése a mintázatának köszönhetően, mint a Wintrac Xtreme S abroncsnak.
Azok az autósok akik még halogatják a vásárlást és a még nem gondolkodnak a cserében mivel, hogy még várható némi jobb idő és még a napi átlag hőmérséklet nem indokolja a gumiabroncs cserét azoknak nagyobb sorban állásra és hosszabb időpont foglalásra kapnak időpontot a gumiszervizekben. Sok műhely a napi nagy telefon forgalom lebonyolítása miatt már időpont foglaló rendszert használ. Az átállási időszakban nagyon sok olyan ügyfél van aki a telefonon kér időpontot az autójának gumicseréjét illetően. Sok esetben ilyenkor a műhely dolgozó kénytelen abba hagynia munkát és megnézni a naptárt a szabad helyek felajánlva az ügyfélnek. Ezeket a problémákat próbálja kiküszöbölni az online időpontfoglaló rendszer. Ez a rendszer egyszerűen és gyorsan működik okos telefonról és asztali gépről is egyaránt. Nem kell mást tennie csak okos telefonjára letöltenie az applikációt, regisztrálni és már foglalhatja is az Önnek legmegfelelőbb időpontot gyorsan és egyszerűen, elkerülheti az esetleges többszöri telefonálást, ami előfordulhat a szezon beköszöntével.