A Coopera és a Csokonai Színház bemutatja: Erkel Ferenc: Bánk bán Opera három felvonásban, két szünettel 3 óra 10 perc 12 éves kortól ajánlott Dátum: 2021. 08. 17. (esőnap: 2021. 18. ) Időpont: 20:30 Helyszín: Kossuth tér A Kossuth-díjas Vidnyánszky Attila rendezésében a Shakespeare-i királydrámák mélységeit hordozó történetet, Magyarország kiemelkedő, nemzetközi szinten is ismert operaénekesei keltik életre. Hosszabb szöveg: A Coopera 2020-as Bánk bán előadása a magyarországi nemzeti összetartozás évére készült, azonban a Katona József drámája alapján született Erkel-opera, univerzális mondanivalójával bármely operaszínpadon megállja a helyét. A Kossuth-díjas Vidnyánszky Attila rendezésében két egymástól távol álló világ jelenik meg, amelyeknek a maguk zárt valóságában külön-külön megvan a saját igazságuk és szépségük, de a két világ között nincs harmonikus átjárás, sőt inkább keltenek feszültséget és disszonanciát. Örök és egyetemes emberi érzések működtetik a történetet, mint például az irigység, a gyűlölet és a féltékenység.
A zenei vezető Károly Kati, vezényel Drucker Péter és Iván Sára. Jegyárak és jegyvásárlás itt! (A második rész) Opera szereposztása: Bánk bán..................... TURPINSZKY-GIPPERT BÉLA/SERBÁN ATTILA Gertrúdis..................... LACZÁK BOGLÁRKA Melinda....................... RENDES ÁGNES/NÉMETH-NAGY JOHANNA II.
2022. április 22. 06:10 Vissza a címlapra Erkel Ferenc Bánk bán című operáját a Bánk bán balettelőadással együtt mutatják be a kecskeméti Katona József Nemzeti Színházban 2022. április 22-én. Az operát Toronykőy Attila rendezte, a balett koreográfusa pedig Barta Dóra. (Fotók: MTI/Ujvári Sándor) Első felvonás: Erkel Ferenc: Bánk bán - opera Katona József Bánk bánja irodalmunk legnagyobb történelmi drámája, keletkezése idején izzóan forradalmi tartalma miatt a cenzúra letiltotta. A belőle - Egressy Béni librettójával - készült dalmű pedig vitathatatlanul legnagyobb nemzeti operánk. Az idegen királyné megöléséről szóló zenedráma az enyhülni nem akaró abszolutizmus időszakában is erős politikai aktualitást kapott, és a magyarság tomboló lelkesedéssel fogadta Bámulatos az opera hangulatteremtő ereje, színes és sokrétű a hangszerelése. Ábrányi Kornél 1861. március 13-án, a Bánk bán operaváltozatának nemzeti színházbeli bemutatója után négy nappal ezt írta: "Erkel legújabb, régen várt dalművével fényesen bebizonyítá, hogy volt oka hallgatni, oly művel akarván meglepni s gazdagítani nemzetét, mely elévülhetetlen kincse fog maradni. "
20. 08. 2021 - 21. 2021 A magyarországi nemzeti összetartozás évére készült Bánk Bán előadást 2020. augusztus 19-én mutattuk be a Margitszigeti Színház szabadtéri színpadán. A Katona József drámája alapján született Erkel-opera, univerzális mondanivalójával azonban bármikor és bármely operaszínpadon megállja a helyét. A Kossuth-díjas Vidnyánszky Attila rendezésében két egymástól távol álló világ jelenik meg, amelyeknek a maguk zárt valóságában külön-külön megvan a saját igazságuk és szépségük, de a két világ között nincs harmonikus átjárás, sőt inkább keltenek feszültséget és disszonanciát. Örök és egyetemes emberi érzések működtetik a történetet, mint például az irigység, a gyűlölet és a féltékenység. Olyan erők, amik abszolút érthetők lesznek száz év múlva is minden egyetemes emberi érzést követő számára, nem csak a magyar történelmet megélőknek és ismerőknek. A Shakespeare-i királydrámák mélységeit hordozó történetet, amely a zene erejével még költőibb magaslatokba emelkedik, Magyarország kiemelkedő, nemzetközi szinten is ismert operaénekesei keltik életre.
2022. március 9. 15:50 Múlt-kor Cimbalommal és verbunkossal fűszerezett opera Erkel háromfelvonásos operájának Egressy Béni által megírt szövegkönyve tulajdonképpen már az 1861-es bemutató előtt tíz évvel elkészült, de a tragédiához hasonlatosan az operát sem lehetett színpadra állítani a szabadságharc leverését követő elnyomás és a cenzúra miatt. A Bánk bán operaváltozatának elkészítése azonban 1848 előtt is nehézségekbe ütközött. Erkel Ferenc, akinek az 1844-ben bemutatott Hunyadi László című operája közönségsiker lett, egy újabb drámai töltésű, hazafias lelkületű darabot szeretett volna elkészíteni. Erkel Ferenc Györgyi Giergl Alajos festményén Bár a Bánk bán témája miatt ideális alapanyagnak bizonyult, a reformkori értelmiség lenézte az operát, amely a szemükben komolytalan zenei műfajnak tűnt, így a nagyágyúk nem igazán foglalkoztak operaszövegkönyvek írásával. Erkelnek azonban ott volt Egressy Béni, aki már a Hunyadi László librettójával is bizonyított, és akinek színész fivére, a Bánk bánt nagy sikerrel alakító Egressy Gábor is felhívta figyelmét Katona drámájának nagyszerűségére.
"E műre nézve is, hogy jól megítélhessük, többszöri hallás kell. Annyi azonban egyszeribe is bizonyossá válik, hogy e dalműre zeneirodalmunk méltán büszke lehet, akár az alakok magas szabásait, akár a gondolatok bőségét, akár a zene hatásos kidolgozását tekintjük" – írta a Hölgyfutár. Bevezető Olvasta már a Múlt-kor történelmi magazin legújabb számát? kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám) Nyomtatott előfizetés vásárlása bankkártyás fizetés esetén 10% kedvezménnyel. Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot. 9 945 ft 8 990 Ft Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 25% kedvezménnyel. Az első 500 előfizetőnek. 20 000 ft 14 990 Ft
2021. augusztus 20. péntek 20:00 (esőnap: augusztus 21. )
A kiskocsi 10 kWh-ás a fogyasztása félelmetesen jó érték. (A jól fogyasztó villanyautó, kb. 14-15 kWh-át "eszik". ) A 109 lóerő, 5 másodper alatt gyorsítja 100 km/órás tempóra a járművet. A technológia nagy előnye, hogy az autók tankolásához fel lehet használni a jelenlegi üzemanyagkút hálózatot. Haszonjárművek és buszok terén, még komolyabbak az előnyök. India közbe lép A fent említett svájci vállalatnak negyedszázados a tapasztalata a területen. Az angol Faradion Ltd. még nem ennyire régi motoros, viszont 31, a konyhasón alapuló akkulátor technológia szabadalommal rendelkezik. Akkumulátor konyhasóval – Új sztár születik? - NRGreport. Ez volt a fő motivációja Mukesh Ambaninak, aki kifizette a 100 millió fontos vételárat a cégért. Az angolok -20 és +60 fok között jól üzemelő, biztonságos nátriumos akkumulátor technológiát fejlesztettek ki. A viszonylagos olcsó előállításnak a hátránya, hogy jelenleg 160-170 kWh/kilogramm energiasűrűséggel lehet számolni. Miközben a Tesla legjobb akkui már 200 körül járnak. India és a távol-kelet egyik leggazdagabb vállalkozója azért is csapott le az angol vállalatra, mert minimális vagy nulla ennek az akku típusnak a konkurense.
Már az 1980-as években egyesítette erőit a nátrium alapú akkuk terén a TEPCO és a leginkább az autókban használt gyújtógyertyáiról ismert NGK. A céljuk a nátrium és kén felhasználásával készült akkuk kutatása és gyártása. Az egyesülés oka rendkívül egyszerű: mindkét elemből rendkívül sok található a szigetországban. Kb. 20 éve, már kereskedelmi forgalomba is hozták az első termékeiket. A svéd modell A sok tonna konyhasó és a nanotechnológia adja annak az áramtálónak az alapját, amelyet SaltX Technology fejlesztett ki. A svéd vállalat Stockholm mellett és Berlinben is működtet az említett módon működő energiatárolót. Ezeknél a felmelegített só, kiváló hőtartási képességét használják. A középpontjába fém tornyok állnak, amelyekben só található. Plusz számtalan érzékelő és vezérlő, amelyek segítségével az egész folyamatot kézben tartják. Hasonlóban gondolkodik a Chaowei Power is, amelynek 2010 óta partnere a General Electric. Redox folyadékáramos akkumulátor. A kaliforniai Axiom Energy pedig élelmiszer üzletek és hűtött élelmiszereket raktározásával foglalkozó cégek éjszakai és vészhelyzeti áram ellátását oldja meg így.
A menetteljesítményekhez illő futómű és komponensek. Mind a négy kereket külön motor hajtja Megeshet, hogy miután a világ legnagyobb vállalatai, kutatóintézetei keresik hiába az olajalapú autózással egyenértékű alternatívát, egy semmiből jött kis csoport talál rá? Éppenséggel nem kizárt, de független sajtóbeszámolók bombasztikus megfogalmazásai már eleve gyanút keltenek, azt sugallva, hogy benzin helyett sós vizet töltve a tankba, zéró emisszióval, sportkocsikat faképnél hagyva, olcsón roboghatunk. Nano flow cell technológia price. Tisztázzuk már elöljáróban, hogy nem sós vízzel, hanem elektrolittal működik a QUANTiNO, csakugyan jól és sokáig megy, és ugyan "eladtak belőle" 25 ezret, de még meg sem kezdődött a gyártás. Ugyanakkor sok a kérdőjel. Egyelőre csupán nagy ígéretről beszélhetünk – a szó többféle értelmében. Hat éve, a Genfi Autószalonon jelent meg a nyilvánosság előtt a QUANT név, azóta futnak figyelemre méltó prototípusok, látszik, hogy többről van szó ötletlufinál. Nuncio La Vecchia, a projekt atyja mutatja be újszerű gépkocsijának belső dizájnját Energiaellátás Minden gépjármű hajtásához energia kell.
Vegyes, főleg városi, egyelőre 74 km/h-ra maximalizált sebességen a feltaláló/cégtulajdonos La Vecchia 14 órát vezette megállás nélkül a kocsit. Nano flow cell technológia teljes munkaidőben. A végén ő adta fel, mert a Quantino a tartályokban keringetett elektrolitnak csupán 22 százalékát (35 litert) használta el, ezért reménytelennek látta, hogy kifogyassza, mielőtt elalszik a volán mögött. S amúgy is rendbe kellett tenni a kocsit a szaloni szereplésre. A Quantnál csak legyintettek a piros kocsira, ami a tavalyi enyhe továbbfejlesztése - "az FE-t is megcsináljuk majd egyszer, de az egy nagyon drága, nagy autó, most a kicsire, a sárga Quantinóra fokuszálunk, mert ebből rövidesen végleges autó lesz, ráadásul, ha a terveink bejönnek, nem is túl sok pénzért". Négy ülés, 3, 91 méteres hossz, 48 voltos elektromos rendszer (azért szerencsés a kisfeszültség, mert ahhoz nem kell különösen durva érintésvédelmi felkészítés), négy darab 27 lóerős villanymotor (azaz összesen 108), 5 másodperces gyorsulás 100-ra és 200-as végsebesség, már ez is elég csábító.
A tudós-üzletember-zenész-énekes olasz származású, Aargau kantonban él Svájcban, és – a nanoFlowcell honlapja szerint – 1991-ben kezdett energetikai kutatásokba, "különös tekintettel a speciális gépészmérnöki megoldásokra, az anyagtudományra, a napenergia hasznosításra, a plazmafizikára, a mikroelektronikára és az informatikára". A nanoFlowcell elődjének számító társaságot 1996-ban alapította Zürichben, majd két évvel később Zugban létrehozott egy napenergia-hasznosítással foglalkozó céget is NLV Solar néven. EcoFlow töltőállomások - Élet a hálózaton túl. Ez utóbbi 2008-ban szerződést kötött a sportautóiról híres svéd Koenigsegg-gel. A svédek nem sokkal később, 2009 nyarán jelentették be, hogy szándéknyilatkozatot írtak alá a Saab megvételéről az akkori tulajdonos General Motorsszal. A vételhez az Európai Befektetési Bank 600 millió dolláros hitelére volt szükség, amelyhez a svéd állam csak úgy tette hozzá a garanciáját, ha a projekt a környezettudatosság iránt elkötelezett lesz. Amint azt a svájci sajtó ( például a Die Wochenzeitung) nem sokkal később megszellőztette, a Koenigsegg ajánlata mögötti "zöld" vonalat Nunizo La Vecchia bevonásával érték el, vagyis ez volt a szövetség lényege.