De nekem csak az utóbbi hónapokban tűnt fel, hogy egyre több példány jön szembe velem az utakon a legújabb Korandóból. (Ez ma a középső méretű Ssangyong személyautó a Tivoli és a Rexton között. ) Nagyon kíváncsi voltam, hogy mi az oka ennek az újkeletű népszerűségnek, ezért megkerestem a hazai márkaimportőrt és kértem tőlük egy tesztautót: hadd lássam, mi a Korando sikerének titka! Ez itt mind Korando. Teszt autók - SSANGYONG KORANDO - Fábián. Látványos a modell átalakulása 36 év alatt (1983-2019) félkatonai terepjáróból fullcivil SUV-vá Maga a kocsi önmagában nem ad választ a kérdésre. A Ssangyong Korando egy kellemes megjelenésű, szögletes testű, praktikus kialakítású, méretéhez képes jó térkínálatú szubkompakt, vagyis a Suzuki Vitaránál nagyobb, a Ford Kugánál kisebb méretű SUV. Az alapforma nem különösebben izgalmas vagy érdekes, de vannak kimondottan szerethető részletei, mint például az elöl-hátul egyaránt nagyon szép lámpatestek és ezek fénymintái, vagy a légies felnik. (A hátsó ajtónál furcsán találkozó oldalélek azért egy kicsit még megidézik azt a korszakot, amikor a Ssangyongok elsősorban hátborzongató dizájnjukról voltak hírhedtek Európa-szerte. )
Odabent elöl-hátul sok a hely. Magam mögött a fejtér is, a lábtér is jóval tágasabb volt, mint amire a kocsi külméretei alapján számítottam. A kabinban alapvetően az egy generációval ezelőtti japános-koreaias dizájntrend érvényesül. SsangYong - 4x4 specialista Koreából | Korando teszt - igényesférfi.hu. Ha becsukott szemmel körbetapogatózva kellett volna megtippelnem, miben ülök, egy új, de már legalább 7-8 éve gyártásban lévő Hyundai, Kia vagy Toyota modellre gondoltam volna. Nyitott szemmel viszont már cseppet sem avíttas a Korando beltere: egészen pontosan két olyan dolog van benne, ami optikailag nagyon feldobja az amúgy barátságosan semmilyen hangulatot. A legfontosabb a műszeregység kialakítása. A kormány mögötti tíz és negyed coll képátlójú kijelző az egyik legjobban használható és legkellemesebb látványt nyújtó virtuális műszerblokk mind közül, amit valaha láttam! Érezhetően nem ez a legdrágább és leglátványosabbnak tervezett autós adatmegjelenítő a piacon, de az animációk szépek, a színek, kontrasztok jók, a nézetek, funkciók közti váltás gyors, az adatok átláthatósága, könnyű leolvashatósága pedig kiváló, a bonyolultabb és az egyszerűbb layoutokban egyaránt.
Új Korando teszt - A cikk megjelenésének időpontja: 2019. 11. 03. Szerző: Winkler Róbert Link:
Motoros nyitás-zárás nincs, de a könnyű ötödik ajtót kis erővel lehet mozgatni. A ledöntött hátsó üléstámlák síkba fekszenek a raktérpadlóval, az ide-oda illeszthető kemény fenéklapokkal pedig könnyen és praktikusan lehet szekciókra osztani az amúgy tágas, jól pakolható teret. Aki viszont pótkereket is rendel a kocsiba, annak le kell mondania erről a játékról, és ilyenkor jóval szűkebb is a rakodótér. Ssangyong korando 2019 teszt pdf. Amikor pár hete ránéztem a, még dízelmotorral is létezett a Korando. Ma viszont már csak a másfél literes, négyhengeres, turbós benzinmotorral, kézi vagy automata váltóval, két- vagy négykerékhajtással rendelhető a kocsi. Én egy fronthajtású automatával gurultam le 7-800 kilométert egy hét alatt, nagyrészt autópályán. Nyeljük le gyorsan a békát, legyünk túl rajta: többnyire 130-as tempomat mellett, dinamikusan, de nem idiótán vezetve 9, 3 liter százon azért legalább másfél-két literrel, jó húsz százalékkal több volt, mint amire számítottam. Már csak azért is, mert a Korando ebben a konfigurációban még másfél tonnát se nyom.
Ha pontosabb, frissebb adatokkal rendelkezik, illetve hibát észlelt, kérem forduljon a szerkesztőséghez! Utoljára frissítve: 2017. október 24. Rádió 1 (Дунауйварош) Tants, Ungari, mp3, 192Kbps A Rádió 1 magyarországi, hálózatosan fogható kereskedelmi rádió. Ugyanezen néven három teljesen önálló műsor szól Budapesten, Baranya megye, valamint Békés megye területén. Dunaújváros. Global digitális okosóra Duna world műsor port Szent Tefal kenyérsütő receptek Digi sport mai tv műsor
2021. október 08. – 14:19 A nyertes az egyedül pályázó LBK Base Kft. lett. E heti ülésén eredményt hirdetett az NMHH Médiatanácsa a Budapest FM 96, 4 MHz 10+7 éves hasznosítására irányuló, egyetlen pályázó részvételével zajló "versenyben". A győztes egy kormányközeli pályázó, az LBK Base Kft. lett – írta meg a Media 1. Azt a médiahatóság ezúttal is titkolta, hogy a kormányközeli pályázó milyen médiaszolgáltatási névvel pályázott és nyert. Az LBK-cégek mögött a kormányközeli megbízásairól ismert Litter-Biró ügyvédi irodánál dolgozó Litter Zsuzsanna ügyvéd áll, de a Media 1 úgy tudja, hogy a frekvencián ténylegesen nem a médiajogász fog rádiózni, hanem főleg a Rádió 1-ből érkező rádiós szakemberekkel folyt erről egyeztetés.
9 MHz (kk) Székesfehérvár Alpha Rádió 88. 9 MHz 40 Békéscsaba Rádió 1 Start 89. 0 MHz 127 0, 986 Debrecen Petőfi Rádió 69 0, 05 Kaposvár országos kereskedelmi hálózat 89. Rádió 1 online Rádió 103.