A hajóraj Premuda szigetétől délnyugatra, 14 csomós sebességgel haladt, amikor hajnali fél négykor a Szent Istvánt torpedótalálat érte. A lövéseket két MAS típusú olasz motoros naszád adta le, amelyek ezután elmenekültek. (Erős a gyanú, hogy a hadművelet híre kiszivárgott, de a hajó pusztulásában a tervezési hiányok okozta stabilitási gondok is szerepet játszottak. ) A torpedók két kazánházat találtak el, és átszakították a válaszfalat is. A roncson további két ismeretlen eredetű sérülést is azonosítottak. A Tegethoff megpróbálta elvontatni a Szent Istvánt, de a kötél elszakadt, és a hajó a legénység elszánt küzdelme ellenére megtelt vízzel. A mindössze 937 napig csatarendben álló hajó 6 óra 5 perckor felborult, és öt perc alatt elsüllyedt, vele pusztult 4 tiszt és 85 tengerész, köztük 41 magyar. A Szent István volt az első csatahajó, amelyet torpedók süllyesztettek el, a pusztulásáról készült filmet ma Franciaországban őrzik. A magyar ipar- és hadtörténet kiemelkedő alkotása a nyílt tengeren, 65 méter mélyen, fedélzetével lefelé fordulva fekszik a hullámsírban.
Tóth János Attila és Polgár Balázs a víz alatti régészetről A közönség körében hatalmas sikert arattak az estén első alkalommal bemutatásra kerülő kisfilmek. A Digitális Legendárium munkacsoport filmjei a SZENT ISTVÁN csatahajó és a LAJTA Monitor Múzeumhajó történetét mutatták be, látványelemekkel tarkított animációk segítségével. Az esten a jelenlévők a tudásukat is próbára tehették A rendezvény záróakkordjaként nem maradhatott el a jól megszokott nyereményjáték sem. Az est tematikájához kapcsolódó kérdéssort – totót – helyesen megválaszolók között a Hadtörténeti Múzeum által felajánlott ajándékcsomagokat sorsoltak ki a szervezők. A Szent István csatahajóról készült tesztet kitöltők ajándékban részesültek Az idei esztendőben még egy alkalommal, november 17-én, 19. 00 órától a HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum ad otthont a HadTörténész Sörest rendezvénynek. A különleges Esten az Intézmény fennállásának centenáriumi születésnapja kerül terítékre; kiváló előadók tolmácsolásában és a jubileumi emlékév alkalmából készült kisfilm segítségével elevenednek meg a ház elmúlt száz esztendőjének kiemelkedő eseményei, nem mindennapi történetei.
A Szent István hadiahajó elsülyedése 1918. június 10-én - YouTube
Felkutatására több expedíció is indult, roncsait az 1970-es években jugoszláv búvárok derítették fel. Az elmúlt több mint két évtizedben a hajóroncsot magyar búvárok több alkalommal is átkutatták, de állapota és a kiemelés költségei miatt alig van rá remény, hogy valaha is a felszínre kerüljön. A Szent István elsüllyedésének 90. évfordulóján, 2008. október 2-án magyar búvárok emléktáblát helyeztek el a csatahajó maradványainál, "A kötelesség előbbre való, mint az élet" jelmondattal. 2014-ben a vízre bocsátás centenáriumáról kiállítással emlékezett a budapesti Közlekedési Múzeum. Az Országgyűlés 2016. november 8-án egyhangúlag elfogadott határozatában június 10-ét, a Szent István csatahajó elsüllyesztésének napját a Magyar Haditengerészet és a hősi halált halt magyar haditengerészek emléknapjává nyilvánította. A határozat értelmében tavaly a horvátországi Pulában emlékművet avattak az I. világháborúban elesett magyar haditengerész hősi halottak emlékére. Az idén a Magyar Honvédség megalakulásának 170. évfordulóján rendezett programsorozat részeként a hadtörténeti múzeum több időszaki kiállítást is tervez, megemlékeznek a Szent István csatahajó elsüllyedésének századik évfordulójáról is.
Az ünnepségre nem jött el Ferenc Ferdinánd trónörökös, mert megharagudott amiatt, hogy a hadihajó nem az általa javasolt Laudon nevet kapta. A megnyitót egy tragikus baleset – egyesek szerint szabotázs – is beárnyékolta. A lebiztosított horgonyláncok a ledobás után eloldódtak, egy munkás megsebesült, a fedélzetmester, Giuseppe Pliskovac, pedig olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy két nappal később meghalt. Mária Terézia Henrietta főhercegnő (1849-1919), aki 1914-ben felavatta az S. Szent István csatahajót A Szent István 20 ezer tonnát nyomott, 152 m hosszú volt. Mint a többi Tegethoff-osztályú hajónál, itt is három ágyút építettek egy páncéltoronyba, mely a világon egyedülállónak számított. Néhány dologban viszont eltért testvérhajóitól (Viribus Unitis, Tegetthoff, Prinz Eugen), 4 helyett 2 hajócsavarral rendelkezett, más típusú volt a meghajtásról gondoskodó kazánrendszere és nem volt torpedóhálója. Az S. Szent István csatahajó vízrebocsátása 1914. január 17-én Fiumében Az S. Szent István csatahajó Az S. Szent István csatahajó ágyúi Egy korabeli képeslap az S. Szent István csatahajóról Az S. Szent István csatahajó az első világháborúban A Szent István csatahajót 1915. november 17-én állították hadrendbe, parancsnoka Grassberger Ödön lett.
A civil kezdeményezésű expedíciót Zelenák József kutatóbúvár szervezte, összesen 12 magyar búvár (köztük 9 civil, valamint 3 katona), illetve további horvát közreműködőkkel. Céljuk az volt, hogy megemlékezzenek és feltárják a roncsot, megvizsgálják az állapotát. A hajó belsejébe az admirálisi balkon falán támadt repedésen keresztül lehet bejutni. Forrás: Dr. Csonkaréti Károly: Császári és királyi hadihajók Balogh Tamás – Csepregi Oszkár: A Szent István csatahajó és a csatahajók rövid története Wikipédia Magyar Tudat
Az eseményen jelen volt Szekeres Imre honvédelmi miniszter, Havril András vezérkari főnök, Tömböl László, a HM Összhaderőnemi Parancsnokság parancsnoka, valamint Holló József, a Hadtörténeti Intézet és Múzeum főigazgatója. A búvárok a Szent István roncsainál egy kegyeleti emléktáblát helyeztek el, melyre magyar, német és horvát nyelven a hajdani haditengerészet jelmondata került: "A kötelesség előbbrevaló mint az élet"