2018. 04. 03. Kategória: Traktorok Közel egy évtizede csiszolgatja elektromos technikáját a fehérorosz MTZ/Belarus, amely most egy nagyteljesítményű hibrid traktorral rukkol elő. A 3623-as típusjelzésű erőgép közúton 30, szántóföldön 15 százalékkal fogyaszt kevesebb gázolajat. Új mtz árak. Az MTZ/Belarus már a 2009-es Agritechnica kiállításon bemutatta 295 lóerős traktorát, amely nemcsak a kerekek hajtásához generált elegendő elektromos áramot, de az opcionális front TLT működtetéséhez is. Telt-múlt az idő, a gyártó pedig "fű alatt" tovább dolgozott a projekten, s az amerikai-kanadai forgalmazó MTZ Equipment Ltd. idén szeptemberben már piacra is akarja dobni a vállalat első dízel-elektromos erőgépét. Az új MTZ 3623 típus a szülőhelyén, Minszkben mutatkozott be a sajtó képviselői előtt. A hibrid traktor 270 kW teljesítményű generátorát Stage IV emissziós szintű dízelmotorral házasították össze: utóbbiból egy 360 lóerős Cummins QSL9-es erőforrást, vagy egy kissé izmosabb, 373 "lovas" Mercedes OM470 motort választhatnak a gazdálkodók.
Bemutatjuk a Hannoverben debütált, új Belarus-742. 7 traktort. Ismerjék meg, milyen főegységekből épül fel a vadonatúj, 75 lóerős, fehérorosz erőgép. A novemberi AGRITECHNICA-t megelőzően, a fehérorosz minszki traktorgyár sajtóközleményben, már sejtelmes formaterv rajzokkal beharangozták az MTZ új fejlesztésű könnyű univerzális erőgépét, a Belarus 742. Új mtz araki. 7-est. Akkor még szűkebb műszaki információt sem lehetett tudni az új sorozat első modelljéről, de a hannoveri premieren már jónéhány konkrét műszaki jellemzőre is fény derült. Hannoverben lehullt a lepel az új 75 lóerős MTZ traktorról fotó: Az egyre szigorodó EU-s emissziós normák, az MTZ traktorok motorválasztásán is éreztetik hatásukat. Az elmúlt 1-2 év AGROmashEXPO kiállításain már a magyar felhasználó is találkozhatott a szigorúbb szabványokat kielégítő, korszerűbb Perkins, vagy Deutz motoros verziók egy-egy példányával, de nem ez volt a túlsúlyban, hanem a régi vágású minszki motorok. Az idei hannoveri szakvásárra elhozott modellekkel együtt ez is megváltozott.
Az utóbbi két évben, a két legfelső 466 és 500 lóerős, 4522 és 5022 traktorújdonságukban is Caterpillar dízelmotor szolgált erőforrásul, ami már sejtette az új együttműködést a két cég között. Ennek tudatában nem volt már meglepő, hogy az új, könnyű univerzális modellekben is ennek a gyártónak a dízelmotorjai szolgáltatják a nyomatékot. A 75 lóerő teljesítményű 742. 7 modellben CATERPILLAR C2. 2 típusú dízelmotor biztosítja a meghajtást, amelynek nagy előnye, hogy AdBlue és SCR rendszer alkalmazása nélkül is kielégíti a 2020-tól érvénybe lépő Stage V-ös emissziós szabványokat. Új Mtz Árak. Ennek köszönhetően a 270 Nm nyomatékú, 4 hengeres motor sokkal alacsonyabb az üzemeltetési költsége, mint egy hasonló kategóriájú, de SCR füstgázkezelő rendszerrel szerelt motornak. 2, 2 literes Caterpillar motor szolgáltatja a nyomatékot az új Belarus 742. 7-ben fotó: Belimpex Handels GmbH Valószínű a fogyasztása is jóval szerényebb a CAT motornak, mint a minszki elődnek, bár erre vonatkozó adatot nem közöltek, de az üzemanyag tank méretéből következtetni lehet erre, amely mindössze 90 literes befogadó képességű, a 820-as régi 130 literes tankjával szemben.