Mi az elektromos autó szíve? Akkumulátor. Valójában neki köszönhetően a motor energiát kap. Tudva, hogy egy elektromos autó akkumulátorának élettartama körülbelül 10 év, előfordulhat, hogy egy napon ki kell cserélnie. Tehát mi az ára egy elektromos autó akkumulátorának? Az IZI By EDF számos választ ad. Elektromos autó akkumulátor vásárlás tuesdays with morie. Segítségre van szüksége az induláshoz? Ár kilowattóránként Mi határozza meg az elektromos autó akkumulátorának árát? Energiatartalma kilowattórában (kWh) van megadva. Ez adja a motor autonómiáját és teljesítményét. Így az elektromos jármű akkumulátorának ára a kapacitásától függ, tehát EUR / kWh-ban van kifejezve. Íme a leggyakoribb elektromos járművek akkumulátorainak ára: Renault Zoe: 163 euró / kWh; Dacia rugó: 164 € / kWh; Citroën C-C4: 173 € / kWh; Skoda Enyaq iV 50-es verzió: 196 € / kWh; Volkswagen ID. 3 / ID. 4: 248 € / kWh; Mercedes EQA: 252 EUR / kWh; Volvo XC40 Feltöltés: 260 € / kWh; Tesla Model 3: 269 € / kWh; Peugeot e-208: 338 euró / kWh; Kia e-Soul: 360 euró / kWh; Audi e-Tron GT: 421 € / kWh; Honda e: 467 € / kWh.
Tisztelt Cím! Céges autónak vásároltunk 2 db használt, 24 kWh-s akkuval rendelkező Nissan Leaf-et. A vásárlás előtt utánaolvastam a neten különböző elektromos autókkal foglalkozó oldalakon, hogy ha garancia időn túl szükség lenne az akku cseréjére, akkor milyen költséggel lehet számolni. Jellemzően 2-2, 5 millió forint közötti értékeket írtak mindenhol, ráadásul sok helyen olvastam, hogy lefelé mennek az árak, illetve vannak csere akciók (igaz ez utóbbiak nem Magyarországról szóltak). Ehhez képest amikor most kértünk egy hivatalos árajánlatot a Nissan Gablinitől (mivel a helyi Nissan szalonban oda irányítottak, mondván ezzel csak Ők foglalkoznak az országban), akkor egy bruttó 7 milliós ajánlatot kaptunk (ebből maga az akku 6, 9., a többi a szerelés). Felhívtam őket, hogy nem tévedésről van-e szó, de szóban is megerősítették, hogy ez ennyi, ráadásul ennél az évjáratnál (2015. Használt akkumulátor Archives - Villanyautósok. ) még a cellánkénti felújítást sem tudják vállalni, csak az újabb típusoknál. Ennyi pénzért 2-3 éves 40 kWh-s akkuval rendelkező autókat árulnak, pár tízezer km-rel, így számomra eléggé abszurd az árazás.
Bár egy 70 százaléknál alacsonyabb SoH-értékkel rendelkező akkumulátor már nem alkalmas arra, hogy tovább üzemeltessen egy elektromos autót, ez korántsem jelenti azt, hogy élettartamának végére ért. Egy ilyen állapotú akksi még évekig használható úgynevezett "second life" energiatárolóként különféle akkumulátoros energiatároló rendszerekben (battery energy storage system, BESS) egészen addig, míg a kapacitása el nem éri az 50 százalékos szintet. Ekkor már kereskedelmi szempontból nem minősül hasznosnak, ettől kezdve már csak ipari felhasználásra alkalmas. A folyamatosan fejlődő BESS piac hatalmas fellendülés előtt áll. Mennyibe kerül egy elektromos autó akkumulátora? - AvtoTachki. Például az ausztrál Hornsdale Power Research, a maga 194 megawattórás kapacitásával három éven keresztül volt a világ legnagyobb akkumulátoros energiatároló rendszere. Ezt sikerült tavaly felülmúlnia a kaliforniai Gateway Energy Storage-nak, amely 230 megawattórás kapacitással rendelkezik. Ez is kevesebb mint a fele a Tesla által Moss Landingben tervezett, 730 megawattórás telepnek, de ezek is eltörpülnek amellett a 6000 megawattórás kapacitásra képes – szintén Moss Landingben tervezett – létesítmény mellett, amelynek a megépítésére a Vistra Energy tavaly októberben kapta meg a szükséges jóváhagyást.
Az azóta eltelt időben pedig olyan rohamtempóban fejlődik az akkutechnológia, hogy egy ma megvásárolt villanyautó akkumulátorának várható élettartalma már jóval inkább a 20 évhez közelít, így összességében elmondható, hogy egy EV akksija jó eséllyel túl fogja élni magát az autót.
Személyautó-akkumulátorok Az autók döntő többségében kétféle akkumulátor található. Az európai gyártók jellemzően az úgynevezett "európai szabvány" (korábban DIN) akkumulátorokat használják, a távol-keleti gyártók többségében "japán szabvány" (vagy ASIA-szabvány) szerint készült akkumulátorokat használnak. Elektromos autó akkumulátor vásárlás a globális gyártóktól. Néhány gyártónál fordul csupán elő, hogy speciális (oldalsó sarus, középsarus, vagy speciális méretű) akkumulátort használnak. Európai szabványú személyautó-akkumulátorok Közös jellemzőjük, hogy az akku szélessége mindig 175mm, a saruk pedig minden esetben vastagok. Magasságuk 175mm (alacsony akkumulátor) vagy 190mm lehet (magas akkumulátor). A saruk a fedélhez képest besüllyesztve, a fedélnél alacsonyabban találhatóak.