A jelenlegi jogszabályok kedvezőek az utólagos hőszigetelés szempontjából. Az OTÉK 35§ (8) pontja alapján: "Az épületek utólagos hőszigetelése és homlokzatburkolása az elő-, oldal- és hátsókert méretét, valamint a telek homlokvonalára kiépített épület esetében a közterületet csökkentheti. A telek beépítettsége ennek megfelelően eltérhet az övezetre előírt megengedett legnagyobb beépítettség mértékétől. " Bár kissé bizonytalan a második mondat megfogalmazása, de úgy lehet értelmezni, hogy a meglévő beépítettség a szigetelő anyag vastagságával túlléphető. Arra, hogy maximum mennyi lehet az utólag elhelyezhető vastagság, nincs adat a szövegben. Az oldalhatáron álló beépítésnél viszont, ha az épület közvetlenül a telekhatáron áll, probléma az oldalhatárra kerülő fal hőszigetelése. Rögzítés a kész homlokzati hőszigetelésen át – árnyékolók, csatornák, klímák, előtetők utólagos rögzítése – hőhídmentesen – Építő Élet. A 35. § (1) szerint: "Építési határvonalra helyezett épületrész esetén az építési határvonalra a végleges külső (vakolt vagy burkolt) felületnek kell kerülnie. " Ez alapján egyértelműnek tűnik, hogy a hőszigetelés sem kerülhet át a szomszéd telekrészére.
Számomra újdonságot jelent a z Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztérium (most ide tartozik az építésügy) kezdeményezése: az építésüggyel kapcsolatos, a közeljövőben módosuló jogszabályokhoz hozzá lehet szólni, javaslatot tenni, jelezni a problémákat. A jogszabályok felsorolása a Budapesti Építész Kamara honlapján található. 2007. február 19-ig van mód az észrevételek beküldésére, a Budapesti Építész Kamara e-mail címére:. Mivel szerepel köztük az OTÉK tervezett módosítása is, így mindenképpen érdemes hozzászólni! Utólagos hőszigetelés jogszabaly . Aktuális tervezési feladataim során nemegyszer állok értetlenül egyes építőipari jogszabályokkal létrehozott helyzetekben – gondolom, nem vagyok egyedül. Elsőként nézzük az új épületenergetikai szabványt. Azzal természetesen egyetértek, hogy az energiával takarékoskodni kell, annak, aki anyagilag megengedheti magának, érdemes még a jelenlegi szigorú hőtechnikai követelményeknél is jobb hőátbocsátási tényezőjű épületszerkezeteket építenie – előbb-utóbb meg fog térülni.
Aztán jön a villanyszerelő, feltenné a lámpát, berakná a külső konnektort, de hogyan? Jön a klímás a böhöm nehéz kültéri egységével, feltenné a falra. Jön a redőnyös, és felrakna egy árnyékolót a falra is. Jön a bádogos, és rögzítené a csatorna lefolyóját. Nézzük végig, a könnyű "cuccoktól" a nehezebbekig, mire milyen megoldásunk van! Kicsi, könnyű tárgyak, 5 kg-ig Ilyenek lehetnek pl. a kisebb kültéri kamerák, a könnyű kis lámpák, a házszám, egyszerűbb szerelvények. Ezekre megoldás a műanyag EJOT Iso-spiráldübel. Utólagos hőszigetelés jogszabály kereső. Ezt a kész hőszigetelő rendszerbe kell becsavarni egy torx fejű csavarhúzóval, és ebbe a dübelbe lehet rögzíteni egy 4-5 mm átmérőjű csavarral a kívánt tárgyat. Jó, ha mindig van egy fél doboz az autónkban. Teljesen hőhídmentes megoldás, de csak tényleg könnyű elemekre. Itt ugyanis döntő mértékben a homlokzati hőszigetelés vékonyvakolata miatt nem esik ki a dübel, és vele együtt a rögzített tárgy. Ez pedig csak ennyit bír. EJOT Iso-spirál dübel – a könnyű tárgyakhoz Közepesen nehéz tárgyak, 15 kg-ig A következő szint, amikor már a falazatba kell rögzítenünk.
A látottak alapján fölmerül a kérdés, van-e a műsorban szereplő szakembernek épületfizikai szakképzettsége, gyaníthatóan nincs, mert különben tudná, hogy a bemutatott módon nem szabad hőszigetelni. Alapszabály, hogy a lehetőségekhez képest a hőszigetelés mindig a külső oldalra kerüljön. Utólagos hőszigetelés jogszabály alapján. Jármű átalakítások során is ugyanezt az üvegszálas technológiát alkalmazzuk az esztétikus, igényes kialakítás és a könnyű tisztíthatóság elérése érdekében. Lehetőség van továbbá hőstop PVC szalagfüggöny alkalmazására is melynek előnyei: növeli a hűtés hatásfokát, az ajtó nyitott állapotában is szigetelést biztosít, véd a rovarok ellen, energia-megtakarítás. A témához kapcsolódó blogbejegyzésünk itt olvasható: Ettől függetlenül, a jelenlegi forgalom, menetrendi struktúra alapján, irányonként nagyjából kétóránkénti eljutási lehetőséggel a vasút a térség közlekedésében alkalmi igények kielégítésére vállalkozhat: diákok jönnek haza péntek délután, és utaznak el vasárnap, családok kerekednek fel szerencsésebb, más vasútállomás közelében lakó rokonaikat meglátogatni, Kaposvár értékeire kíváncsi utazók, turisták érkeznek és indulnak innen szórványosan.