nincs bejelentkezve leírás további adatok 24×18 cm. Mimosa Kiel fotópapíron. Egy hosszanti irányú meghajlással. - - - A Volkswagen Bogár (németül Volkswagen Käfer, hivatalos megnevezése VW Type 1, röviden VW Bogár) német Volkswagen cég illetve cégcsoport által 1938-tól 2003-ig gyártott legelső autómodellje, amelyből 2002 júniusáig 21 500 000 millió darabot értékesítettek. Megszületett a döntés: új gyárat épít a VW - autopro.hu. Ezzel a Bogár a világ harmadik legnagyobb példányszámban eladott autómodellje lett. A VW Bogár története az 1930-as évekre nyúlik vissza, amikor Németország nemzetiszocialista vezetése széles néprétegek számára elérhető népautó gyártását tűzte ki célul. Az autó fejlesztésében jelentős szerepet játszott Ferdinand Porsche, akit a Bogár megteremtőjeként tartanak számon. A Bogár fejlesztése azonban korábbra nyúlik vissza. Barényi Béla már 1925-ben készített részletes terveket, amit azonban a Porsche család hosszú időn keresztül vitatott, mivel ők Ferdinand Porschét tartották az autó konstruktőrének. Barényi csak az 1953-as bírósági ítélet után tudta szerzőségi jogait és ezzel igényeit érvényesíteni.
(Fotó:) Nagy változások várnak a Volkswagen wolfsburgi gyárában dolgozókra, már ami az étkezési szokásaikat illeti. A megváltozott trendek miatt ugyanis a Volkswagen-gyár egyik menzáján augusztus végétől már nem lesz kapható a hagyományos currywurst, a németek ikonikus kolbásza. A nyári szünet után a kantinban kizárólag vegán, húsmentes ételeket fognak majd felszolgálni. Ezt se hagyd ki: Érkezik a Volkswagen Taigo, a divatos lifestlye crossover – Mutatjuk, miért fogod szeretni Michelin-csillagos séf felel a Volkswagen menzájáért A wolfsburgi gyár fő irodaépületének étkezdéjében a dolgozók kérésére térnek át a vegetáriánus és vegán konyhára, amely a vállalati működés fenntarthatóságához is hozzájárul, mert a kisebb húsfogyasztás kisebb környezeti terhelést is jelent. Wolfsburg Vw Gyár. Halételek továbbra is lesznek az étlapon időnként, áll a cég közleményében. Nem újdonság a húsmentesség a cég történetében, ugyanis a Volkswagen egy másik gyárában, Hannoverben már kivezették a húst a menza kínálatából. Érdekesség, hogy a Volkswagen gasztromenedzsere – mert hogy a cégnek ilyenje is van – egy két Michelin-csillagos szakács, Nils Potthast.
A típus bemutatását korábban 2026-ra tervezték. A terv egyelőre persze nem végleges, még a VW felügyelőbizottságának is rá kell bólintania, és valószínű, hogy csak azért húzták elő már most, hogy befolyásolják vele a cégvezetés és a szakszervezetek épp zajló vitáját. Wolfsburg vw gyár van. Hogy milyen irányban befolyásolhatja ez a terv a jelen helyzetet, az egyelőre nem egyértelmű, hiszen a wolfsburgi munkástanács vezetője épp azt kifogásolta, hogy Wolfsburg számára nem terveznek jövőálló, elektromos hajtású terméket a közeli jövőre. Ezzel az új elképzeléssel viszont még tovább csúszna a villanyautó-gyártás bevezetése a VW központban: csak 2027-től indulna el a folyamat. A végleges döntés az ügyben várhatóan decemberben születhet meg, a vállalat következő felügyelőbizottsági ülésén, ahol egyébként is a VW következő öt éves beruházási terveinek jóváhagyása szerepelt a napirenden.