Univerzál Beszerző Kft. Az Univerzál Beszerző Kft. a Nemzeti Vízművek Zrt. és Regionális Víziközmű Társaságok tulajdonában álló gazdasági társaság. Társaságunk elsődleges tevékenysége a tulajdonos társaságok közbeszerzési, és közbeszerzési értékhatárt el nem érő beszerzési eljárásainak teljes körű lebonyolítása.
Összesen 1 állásajánlat. Közbeszerzési szakértő Budapest Univerzál Beszerző Kft. Főbb feladatok: A közbeszerzési szakértő a közbeszerzési eljárások előkészítése, teljeskörű lebonyolítása, koordinálása keretében: elvégzi a megbízó által indítani kívánt eljárások egybeszámítási vizsgálatát, közreműködik az eljárás becsült értékének … - 21 napja - szponzorált - Mentés Közbeszerzési szakértő Budapest Univerzál Beszerző Kft. Főbb feladatok: A közbeszerzési szakértő a közbeszerzési eljárások előkészítése, teljeskörű lebonyolítása, koordinálása keretében: elvégzi a megbízó által indítani kívánt eljárások egybeszámítási vizsgálatát, közreműködik az eljárás becsült értékének … - 21 napja - Mentés
Önkormányzati rendelet a kötelezően közzétételre kerülő szerződések értékhatárát az egyszerű közbeszerzési eljárás értékhatáránál alacsonyabb összegben is meghatározhatja. (4) A (3) bekezdésben meghatározott szerződés értéke alatt a szerződés tárgyáért kikötött - általános forgalmi adó nélkül számított - ellenszolgáltatást kell érteni, ingyenes ügylet esetén pedig a vagyon piaci vagy könyv szerinti értéke közül a magasabb összeget kell figyelembe venni. Az időszakonként visszatérő - egy évnél hosszabb időtartamra kötött - szerződéseknél az érték kiszámításakor az ellenszolgáltatás egy évre számított összegét kell alapul venni. Az egy költségvetési évben ugyanazon szerződő féllel kötött azonos tárgyú szerződések értékét a (3) bekezdés szerinti közzétételi kötelezettség szempontjából egybe kell számítani. (5) * A (3) bekezdés szerinti nyilvánosságra hozatali kötelezettség nem vonatkozik a védelmi és a biztonsági beszerzésekre, valamint a minősített adatokra. "
A weboldal zárt körű felhasználásra készült. Kérjük, lépjen be az alábbi űrlap segítségével, vagy keressen minket elérhetőségeinken: Telefonszámunk: +36 34/522-390 Email: Jelszó:
JOGI NYILATKOZAT ÉS FIGYELMEZTETÉS A jelen honlap megtekintésével Ön elfogadja, hogy nem jön létre ügyfél-ügyvéd jogviszony. A jelen honlap tartalma csakis információs és általános jellegű. Az ebben foglalt információ lehet, hogy nem tükrözi a legutóbbi jogfejlődést, nem minősül jogi tanácsadásnak és nem is használható annak céljára. A jelen honlap látogatói nem járhatnak el a jelen honlapon fellelt információ alapján anélkül, hogy előbb szakszerű jogi tanácsot szereztek volna be.
Belföld 2020. szeptember 15. Társadalmi egyeztetést indít az új Duna-híd úthálózatának első, a Fehérvári úttól a Gubacsi út-Illatos úti csomópontig tartó szakaszáról a tervezést irányító Budapest Fejlesztési Központ (BFK). A BFK közleményében azt írta, hogy a kérdőív négy nagyobb tematikus egységből, a beruházáshoz kapcsolódó általános szempontok, a budai oldali és a Csepel-szigetet érintő fejlesztések, valamint az első szakasz pesti oldali fejlesztéseinek véleményezéséből áll. A felmérés célja, hogy a központ megismerje a budapestiek és a környező településen élők véleményét a Dél-Pestet, Csepelt és Dél-Budát összekötő új úthálózatról. A kérdőívet szeptember 29-ig a projektet bemutató új, linken elérhető honlapon lehet kitölteni. A fejlesztés második üteméről, a pesti oldali folytatás nyomvonaláról az ősz folyamán indít átfogó társadalmi párbeszédet a BFK – tették hozzá. Kiderült: ekkor kezdődhet az új Duna-híd építése, ilyen lesz - HelloVidék. Új Duna-híd, látványterv forrása: BFK/ Tervező: UNStudio, BuroHappold Budapest közlekedésében új egyensúlyra van szükség A közlemény szerint Fürjes Balázs Budapest és az agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár azt mondta: széles körű egyetértés van abban, hogy Budapest közlekedésében új egyensúlyra van szükség a közösségi, az autós és a kerékpáros közlekedés között.
A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa Karácsony Gergely főpolgármester és Gulyás Gergely, Miniszterelnökséget vezető miniszter vezetésével 2020 februárjában döntött arról: a belváros forgalomcsillapítása és a dél-pesti kerületek összekapcsolása, a külső kerületek közötti útvonalak rövidítése érdekében támogatja a Galvani híd megépítését, rajta 2x2 forgalmi sávval, széles kerékpárúttal, villamossal. A Galvani híd és a közvetlenül hozzá kapcsolódó körút tervezése azóta is zajlik, és még az idei évben lezárul az előkészítése. Az új paksi Duna-híd 92 milliárdért nem csak drága, de nagyrészt szükségtelen is | G7 - Gazdasági sztorik érthetően. Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója Facebook-posztjában emlékeztet, a híd és a kapcsolódó körút terveit az oldalon 2020 nyarán tették közre, részletes véleményezésre adva lehetőséget, és a kiválasztott forgalmi és műszaki megoldások igen magas, 84–90 százalékos támogatást kaptak a kérdőívet kitöltők körében. A Galvani hídhoz kapcsolódó útszakaszok közül a Fehérvári út és a Gubacsi út közötti körútszakasz nyomvonaláról szóló döntés mind a főváros, mind az érintett kerületek, mind a kormány részéről megszületett, a nemzetközi tervpályázaton kiválasztott építészek és mérnökök, a UNStudio és a BuroHappold terveinek elkészülte után a kivitelezés és a megvalósítás óriási feladata következik – fogalmaz a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) vezetője.
Közélet Duna Aszfalt kalocsa nif Paks Paks-Kalocsa Duna-híd Olvasson tovább a kategóriában
Az elemzés legfontosabb eredményei a következők: A kitöltők az útvonal folytatását, azaz a második szakasz megépítését alapvetően támogatják – írja a BFK, megjegyezve, hogy természetesen "a támogatottság az itt közlekedők körében nagyobb, mint a környéken lakók körében, ugyanakkor" ez utóbbi csoport is inkább helyesli a folytatást, mert anélkül "a híd forgalma kiépítetlen utakon, a lakóterületekre beszivárogva haladna az Üllői út irányába. " A felszíni megoldások semmilyen érintett csoport körében nem támogatottak. A Ferencvárosi rendezőpályaudvart keresztező Ecseri úti két változat (5-6. Új Duna-híd is épül, sínen a győri elkerülő tervezése - Infostart.hu. verzió), valamint a Határ úti felszíni változat (4. verzió) általánosan elutasított minden célcsoport körében. De magas az elutasítottsága a Kiserdő területét érintő, részben nyitott alagútnak is (1. verzió), amit a válaszadók félmegoldásnak tartanak. Ahogy a fentiekből kiderül, két életképes változat maradt: a 2-es változat (a Kiserdő szélén vezetett alagút), illetve a 3-as (a Határ út mai nyomvonala alatt vezetett alagút).
2. verzió: A Kiserdő szélén, hosszabb szakaszon fedett alagútban vezetett nyomvonal A kettő közötti különbség abban áll, hogy míg a Kiserdő alatt vezetett alagút távolabb van a Határ úti házaktól, de érinti az erdő területét, addig a Határ út alatt vezetett alagút esetén az erdő érintetlen marad, viszont az út közelebb kerül a házakhoz. A 2-es verzió alváltozatának tekinthető a Wekerlei Társaskör Egyesület által felvetett, Illatos-árok mentén húzódó, a Kiserdőn keresztül vezetett nyomvonalterv is, melyet a civil szervezet kérésére szintén megvizsgáltak, a vizsgálati eredményeket a weboldalon letölthető dokumentumként közzéteszik – ígérte a szakember. 3. verzió: A Határ út alatt, alagútban vezetett nyomvonal A két verzió közül valamennyi válaszadói csoportban a 3-as verzió élvez nagyobb támogatást, a lakossági igényfelmérés eredménye, a kitöltők válaszai alapján tehát a Határ út alatt épülő, a Kiserdőt érdemben nem érintő alagút a leginkább preferált műszaki megoldás. Új mosoni duna híd. Természetesen mindez nem jelenti azt, hogy ennek a változatnak a kapcsán nem lenne fontos több műszaki kérdés megnyugtató tisztázása, például az alagút bejárati-kijárati szakaszainak megfelelő kialakítása, a sokáig tartó kivitelezés megfelelő szervezése, vagy a Wekerle-telep örökségi értékű házainak statikai védelme kapcsán.