Az A50 egy picit borsosabb árral lett megspékelve, körülbelül 95 ezer forinttól már lecsaphatunk a kütyüre (most akcióban van sok helyen, az alapár 125 ezer forint körül mozog), azonban az általa prezentált teljesítmény alapján a legkisebb mértékben sem tudjuk azt mondani, hogy akár csak egy hangyányit túl lenne árazva. Mondhatnánk úgy is, hogy egy fokkal jobban sikerült belőni ennek a hardvernek a végösszegét, mint az A40-ét. Végszóként elhintenénk, hogy az A50-et egy jobb vásárnak mondanánk, mint az A40-et, viszont ha valaki tényleg alacsony elvárásokkal kíván friss mobilra beruházni, annak nem érdemes elvetnie utóbbit sem a potenciális telefonok közül, hiszen a gyermekbetegségei ellenére a célközönségét korrekt módon kiszolgálja. Azért az A50-et jobban szerettük összességében... Értékelésünkben a Samsung Galaxy A50 készüléket pontoztuk.
Előlapi kamera tekintetében a Samsung Galaxy A50 egy 25 megapixeles 2. 0 rekeszértékű egységet kapott, amely fix fókuszú. A hátsó fronti kamerákat illetően sem érheti szó a ház elejét, hiszen találsz itt egy 25 megapixeles fő kamerát, egy 5 megapixeles mélységkamerát, és egy 8 megapixeles széles látószögű kamerát is. Végezetül pedig essen szó arról is, ami a Samsung Galaxy A50 egyik legnagyobb vonzereje. Ez pedig nem más, mint a 4000 mAh kapacitású akkumulátor, amelynek köszönhetően átlagos felhasználói szokásokkal is csak minden másnap szükséges tölteni a mobilt, de energiatakarékos beállítások mellett, akár még ennél is hosszabb üzemidő érhető el.
A legfelső csak egy szintén 5 megapixeles, mélységélességet definiáló szenzor, a szimpla LED segédfény meg nyilvánvaló. Kijelző-teszt (a táblázat szétnyitható) Mérés Samsung Galaxy A51 Samsung Galaxy A50 Huawei Nova 5T Xiaomi Mi 9T Nokai 7. 2 Huawei P Smart Pro Képátló 6, 50 hüvelyk 6, 40 hüvelyk 6, 26 hüvelyk 6, 39 hüvelyk 6, 30 hüvelyk 6, 59 hüvelyk Felbontás 1080 x 2400 1080 x 2340 Technológia Super AMOLED IPS LCD AMOLED Fehér fényerő 447 / 668 nit 450 / 519 nit 435 nit 419 / 570 nit 478 / 570 nit 438 nit Fehér fényerő (min. ) 1, 9 nit 1, 8 nit 1, 0 nit 2, 2 nit 1, 4 nit Fekete fényerő 0 nit 0, 35 nit 0, 36 nit 0, 38 nit Kontrasztarány végtelen 1245:1 1327:1 1153:1 Színhőmérséklet 6576 K + kézi 7250 / 6770 K + kézi 8252 K + kézi 7750 / 6680 K + kézi 8444 K + PureDisplay 8940 K + kézi Hogyan mérjük a kijelzőt? A 6, 5 hüvelykes, 1080 x 2400 felbontású Super AMOLED kijelző továbbra is erős érv az A51 mellett. Végtelen kontraszttal, színhelyes megjelenítéssel, magas fényerővel és a roppant keskeny kávákkal kifejezetten prémium színvonalú és kivitelű komponens, amit a középre vágott, feltűnően apró, 32 megapixeles szelfikamerát rejtő kameralyuk is hangsúlyoz.
155, 6 x 75, 8 x 8, 1 milliméteren az egykezes használat úgy is problémás, hogy a OneUI néhány elemét éppen ehhez igazították. Szemben a bekapcsoló fölötti hangerőszabályzóval, amit az összes létező 2019-es Samsungon kényelmetlenül magasra raktak, mintha direkt akarnának a vásárlóval kiszúrni. Vagy csak mindenki rosszul fogja. A szeret-nem szeret sort a balról előhúzható tálca zárja, rajta két nanoSIM és azoktól különálló microSD foglalattal, ami örvendetes. [+] Így aztán a Galaxy A10 válik ékes bizonyítékává annak, hogy nem kell sem a méretes tálcát, sem az audiokimenetet beáldozni, habár az A80 az utóbbitól már megszabadult, és állítólag nemsokára ebben a Note10 is követi. A csomagolást nem vitték túlzásba: a farzsebbe csúszó dobozka csak a leírásokat, a microUSB kábelt, a hagyományos mikrofonos fülest, a SIM tűt és az 1 amperes adaptert rejti. Meg persze a feketében, kékben és pirosban is elegáns, 168 grammos phabletet, ami túlzottan szerencsére nem húzza le a nadrágzsebet. Van egyébként a Samsungnak egy éppen ár/érték arányban erős M-sorozata, csak a feltörekvő piacokat megcélozva.
Ennyi, de ennél több nem is kell, a Play Áruház mindig nyitva áll. (És nincsen korhatáááár. ) A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Van néhány extra benne (éjszakai mód, amely sötétre rakja a hátteret, vagy éppen a Digitális Jólét, ami a felhasználást monitorozza), jár hozzá témaáruház és alkalmazásbolt is. [+] Akad kékfényszűrő, a virtuális navigációs gombok helyett kérhetünk gesztusvezérlést, meghatározhatjuk, hogy a zárolt kijelzőn mik jelenjenek meg, vannak előugró értesítések, rengeteg gesztusvezérlési trükk, kettős felhasználói fiók több alkalmazáshoz, az Eszközkarbantartóban pedig az üzemidőt, a tárhelyet, a memóriát lehet optimalizálni. Itt is megvan a Game Launcher, ami egy helyre gyűjti a játékokat, kínál új címeket, illetőleg kikapcsolhatjuk játék közben az értesítéseket, ami igencsak hasznos. [+] A gyári alkalmazáskínálat nincs túltolva, a Google szoftverei mind megvannak, ezen kívül van a Samsungnak is egy appcsokra, amelyben benne van a Samsung Healthy és a Wearable cuccok szoftvere, a Smart Things, a fájlkezelő, a Samsung Members, valamint egy saját böngésző, amit a Chrome helyett használhatunk. Akad egy jól kezelhető diktafon, gyárilag fent van a Spotify, az Office Mobile, a Facebook, a LinkedIn és a OneDrive, illetve a gyártó jegyzető alkalmazása is Samsung Notes néven.
Mindenesetre az előbbiben eltörölték az útadót és csökkentették az üzemanyagadót. Cipruson pedig, ahol eddig is az egyik legalacsonyabb volt a benzin jövedéki adója az EU-ban, szintén csökkentették a benzin és a gázolaj adóját, és meghosszabbították a villanyszámlák kedvezményes áfájának időszakát. A magyarországi intézkedések minden tekintetben egyedülállóak. Használt autóra támogatás kalkulátor. A mi kormányunk nem egyszerűen beavatkozott a piaci folyamatokba. Lépéseinek hatása a GDP-re vetített 1, 2 százalékkal az EU-ban a legmagasabbak közé tartozna. A költségeket azonban nálunk nem a költségvetés állja, mint másutt. Noha némi segítséghez juthatnak kisvállalkozások, a benzinársapka bevezetésekor támogatás helyett éppenséggel a forgalmazókra terhelték az így keletkező veszteséget, vészhelyzetbe sodorva több száz hálózatfüggetlen benzinkutat. Az extraprofitnak elnevezett nyereségre kivetett adók pedig jellemzően nem a váratlan nyereséget elkönyvelőket sújtják, hanem – mint mi is megírtuk – jórészt ötletszerűen, vagy más szempontok szerint vetették ki őket.
A részletes eredményeidet email-ben küldjük el Milyen kamattal, teljes visszafizetéssel és induló költséggel számolhatsz? Mennyi idő alatt és milyen feltételekkel kaphatod meg a fenti hitelt? Használt autóra támogatás. Szakértőink segítenek bármilyen felmerülő kérdésedben Az eredményeket elküldtük az email címedre. Ha nem érkezik meg perceken belül, ellenőrizd leveleződ "spam/levélszemét" mappáját is! Itt folytasd az igénylésed Plussz adataiddal eléred előzetes hitelminősítésed eredményét személyre szabott hitelajánlatodat
0 Mjet (128 LE) 2014-2015 365 000- 780 000 2 490 000- 2 600 000 Ford Transit 2. 2 TDCi 310 MWB (101 LE) 2014 194 721 2 390 000 Mazda5 1. 6 CD (116 LE) 2014 286 468 1 999 000 Opel Vivaro 2. 0 CDTI (114 LE) 2014 200 000 2 600 000 Opel Zafira 1. 7 CDTI (110-125 LE) 2014-2015 172 300- 276 000 1 500 000- 2 399 000 Opel Zafira 1. 8 (120 LE) 2014 118 200- 318 000 1 550 000- 2 650 000 Opel Zafira Tourer 2. 0 CDTI (131 LE) 2014 173 600 2 599 000 Peugeot 5008 1. 6 HDi (114 LE) 2014 172 010 2 630 000 Peugeot 807 2. 0 HDi automata (163 LE) 2014 189 000 2 599 000 Renault Grand Scenic 1. 5 dCi 2014 150 800- 230 368 2 090 000- 2 600 000 Renault Grand Scenic 1. 5 dCi EDC 2015 192 600 2 490 000 Tata Aria 2. 2 Dicor 16V 4x4 2014 62 000 2 600 000 Toyota Verso 2. 0 D-4D (124 LE) 2014 213 363 2 290 000 Volkswagen Touran 2. Egészen jó feltételekkel kaphatunk hitelt használt autóra 2020-ban. 0 CR TDI (110 LE) 2014-2015 191 415- 365 000 1 999 990- 2 299 000 Volkswagen Touran 1. 6 CR TDI (105 LE) 2014 294 258- 367 000 2 490 000- 2 590 000 A Zafira B a legolcsóbb használt hétülésesek közé tartozik, 1, 5 millióért is kaphatunk belőle - igaz, magas futással Ha egyszerű, szívó benzines használt autó vennénk, akkor Chevrolet Orlandót 2, 4 millióért (6 évesen, 134 500 km-rel), Opel Zafirát (még a B generációból) választhatunk, ja és az említett Tata Ariát.
Így egy adott autóra csak egyszer vehető igénybe a támogatás, egy adott adózó pedig legfeljebb háromévente élhet a lehetőséggel. Azt is kikötötték, hogy csak autókereskedésben vásárolt járműre vonatkozik a kedvezmény. Forrás: Működne ez nálunk? A fenti kérdés már többször felmerült a szerkesztőségünkben is. A vélemények megoszlottak arról, hogy egy hasonló rendszer mennyire működne nálunk, illetve mennyire lenne azonnal visszaélések, ügyeskedések melegágya egy " megoldjukokosba" országban. Én személy szerint azon a véleményen vagyok, hogy nagyon nagy szükség lenne erre Magyarországon – talán nagyobb is, mint Amerikában. Támogatás használt villanyautóra – jó ötlet? - Villanyautósok. A közel 4 milliós autóparkhoz képest elenyésző az évi 100-150 ezer újautó-értékesítés, és ebből amúgy is – még – csak pár ezer elektromos, vagy konnektoros hibrid. Ezzel az ütemmel az életben nem fog javulni a hazai helyzet a környezetszennyező járművek lecserélése kapcsán, de ott, ahol az átlag másfél millió körüli használt kocsit tud csak megengedni magának, maximum szemlesütve lehet a 8 milliós új villanyautót olcsónak nevezni.
Elektromos Audi tesztautókból kivett magas feszültségű akkumulátorokkal szerelnek fel három elektromos meghajtású riksát az Audi környezetvédelmi alapítványa (Audi Environmental Foundation) és a német-indiai Numan nonprofit szervezet közös projektjében. A járműveket Indiában fogják szolgálatba állítani, ahol nem ritka az elektromos riksák látványa, ám ezeket gyakran savas ólomakkumulátorok mozgatják, melyeknek nem csak az élettartama rövid, de a környezeti kockázata is magas. A projekt célja megvizsgálni a használt elektromosautó-akkumulátorok újbóli felhasználásának lehetőségeit. Prodip Chatterjee, a Nunam társalapítója elmondta, hogy az autók akkumulátorait úgy tervezik, hogy kitartsanak az autó teljes élettartama alatt, de még a járműben való első használat után is magas a teljesítményük. Használt autóra támogatás igénylése. A riksák könnyűek, nem kell hozzájuk erős villanymotor, és se gyorsan, se messzire nem mennek. Éppen az ilyen járművek esetében rendkívül ígéretesek a használt akkupakkok. Ráadásul miután az akkumulátor az első életét egy Audi e-tronban, a másodikat pedig egy e-riksában töltötte, nem feltétlenül érte el az út végét.
A harmadik lépésben az akkumulátorok fennmaradó energiáját helyhez kötött alkalmazásokhoz, például LED-világításhoz lehet felhasználni. "Mindent ki akarunk hozni minden akkumulátorból, mielőtt újrahasznosítanánk" – teszi hozzá Chatterjee. Az indiai riksások jellemzően nyilvános hálózati árammal töltik járműveiket, amely nagy arányban széntüzelésű erőműből származik. A Nunam erre is kínál megoldást: az e-riksák a napelemes töltőállomások energiájával töltenek. Napközben a napfény feltölt egy e-tron akkumulátort, amely puffertároló egységként működik, és este innen kerül át az energia a riksák akkujába. Már ötéves használt autóra is jár támogatás | Weborvos.hu. Az elektromos riksák egész nap használhatók, este pedig zöldenergiával tölthetők. A használt Audi-akkuval felszerelt riksák a tervek szerint 2023 elején gurulnak az utakra, és arra használják majd a helyiek, hogy árucikkeiket a piacra szállítsák. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt.