Az ultra könnyűszerkezetes építésmód: a saját tömeg 1560 kilogramm. Az átdolgozott R8-ban az Audi többek között az ultra könnyűszerkezetes építésmóddal is jól szemlélteti átfogó szakértelmét. A hatfokozatú kézi kapcsolású sebességváltóval szerelt R8 V8 (vezető nélkül) mindössze 1560 kilogramm tömegű, az R8 V10 plus (kézi kapcsolású váltóval) pedig csak 1570 kilogrammal terheli meg a mérleget. Ugyanis a csúcsváltozat tömegét az Audi mérnökei körülbelül 50 kilogrammal csökkentették. Az Audi R8 ultra könnyűszerkezetes építésmódjának legfontosabb eleme a karosszéria. Hát ez lett az R8 V10, meg a versenyváltozata, az LMS. Az előző R8-at sajnos nem vezettem, csak ültem benne. Elég képzett sofőr mellett, tehát körülbelül pontos információim vannak arról, hogy mit tudott az az autó. ABT Audi R8 GT R – 620 lóerő és kockahas :: AUTOBLOG ::. Röviden összefoglalva: mindent, amire egy rajongónak szüksége lehet, sőt annál többet is. A kollégáim az Audi hazai rendezvényén lelkesen ki is próbálták, nekik sem volt kifogásuk a sportautó ellen. Ehhez képest a gyár úgy gondolta, hogy a motor nem elég erős, nem árt bele a régi ismerős, az 5, 2 literes, V10-es blokk.
Kattintson a képre! ) Az R8 V10 olyan, mint egy vadászrepülő, amellyel legtöbbször csak felderítünk, de szükség esetén harcra is képes. Akár 3, 9 másodperc alatt felgyorsul álló helyzetből százra, de a 200 km/óra is megvan 12 másodperc alatt. Több ez, mint aminek van értelme - pont ezért fogják venni azok, akiknek erre van ingerük és anyagi keretük.
Reményi László Ádám imádtam, hogy parfüm és alsónaci helyett ezt kaptam a családtól. Gyerekkorom óta álmodoztam, hogy egyszer vezetni fogok egy Porsche-t. Tényleg álom volt vezetni:)
Sokoldalú, izgalmas ország, ahova egyébként már korlátozások nélkül utazhatunk. Montenegró hihetetlenül változatos tájegységekkel büszkélkedhet, ami nemcsak a strandok szerelmeseinek, hanem az aktív utazóknak, a kultúra szerelmeseinek és kalandorainak is érdekes lehet. Kotori-öböl A horvát határhoz közel található a festőien szép Kotori-öböl, melyet sokan egy hajókirándulás keretében látogatnak meg. Az UNESCO védelem alatt álló öböl menti kis települések látványa mindenkit elbűvöl. Ha Kotorban szállnál meg: Árak: 2021-ben 30e Ft 2 főre, 32e Ft 3 főre egységesen (nincs főszezoni magasabb ár). Skadari-tó A fővárostól Podgoricától kb. 30 kilométerre az albán határnál található a Balkán-félsziget legnagyobb tava, a Skadari-tó. 1983-ban nyilvánítottak nemzeti parkká különleges állat és növényvilágának köszönhetően. Montenegró budva látnivalók balaton. Érdekessége, hogy a tó felszíne 5 méterrel a tenger szintje alatt található. Ezt a parkot akár önállóan, akár szervezett kirándulással is érdemes felkeresni. A Skadari-tó többféle programlehetőségéből a strandolás, a hajózás és csónakázás valamint a horgászás a legnépszerűbbek.
Feltételezik, hogy a Citadella egy régi görög akropolisz helyén épült fel, de jelenlegi formáját a 19. században nyerte el az osztrák uralom idején. A Citadellán belül láthatók a Santa Maria de Castello templom romjai, melyről az egész épületkomplexum a nevét kapta. Szentháromság templom Az egyhajós templom a velenceiek bukása után épült, mikor 1804-ben a helyi ortodox hívők kérésére az osztrák hatalom engedélyt adott rá. Homlokzatát rozetta díszíti, tetejében három harang lóg. Ikonjai görög ikonográfusok munkái a 19. Montenegró budva látnivalók térkép. századból, jelentős művészi értéket képviselnek. A templom előtt látható a híres író és politikus, Stefan Mitrov Ljubisa sírja, aki a város szülötte volt. Santa Maria in Punta Az egyik legrégebbi pre-román temploma a tengerpartnak. 840-ben alapították, először bencés, majd ferences kolostorként működött. Budva legelső iskoláját is e falak között hozták létre. 1807-ben a napóleoni seregek elbitorolták és istállóként használták. Templomában számtalan régi sírt tártak fel, jelenleg művészeti kiállításoknak és klasszikus zenei koncerteknek ad méltó helyszínt.
Az első néhány napot az ország északi részén elterülő, világörökségi Durmitor Nemzeti Parkban töltöttük, ahol felfedeztük többek között a híres Tara-kanyont, mely a világ 2. legmélyebb kanyonja, megnéztük a Piva-kanyont a Mratinje-gáttal, mely Európa egyik legmagasabb boltíves gátja, körbetúráztuk a Fekete-tavat, és részt vettünk egy izgalmas raftingtúrán a Tara folyón. fotó: Kotori öböl Innen a világhírű, szintén UNESCO-listás Kotori-öböl felé vettük az irányt. Montenegró látnivalók | Balkaninfo. Kötelező látnivalók ebben a régióban Kotor óvárosa, városfalai és erődje, de érdemes felautózni a Lovćen Nemzeti Parkba és megnézni a Njegoš-mauzóleumot is, emellett pedig érdemes meglátogatni Perast tündéri városkáját az öbölben fekvő Szirti Madonna szigetével együtt. fotó: Sveti Stefan Ezután végigautóztunk Montenegró 300 km hosszú tengerparti szakaszán, bejárva a tengerparton fekvő, rendkívül hangulatos, történelmi óvárosokat, mint amilyen Budva, Sveti Stefan, Bar és Ulcinj. fotó:a Pavlova Strana kilátópont Végezetül a Shkodrai-tó Nemzeti Parkban zártuk körutunkat, ahol részt vettünk egy csónaktúrán a Crnojevića folyón, melynek során bevittek minket a nemzeti parkba.
A folyó a Shkodrai-tóba ömlik, ami a Balkán-félsziget legnagyobb tava, és meseszép környezetben, hegyláncok ölelésében fekszik. Legvégül ellátogattunk egy ismert szamárfarmra is, ahol többek között fajmentéssel és szaporítással foglalkoznak. Cuki csacsikkal ismerkedhettünk meg itt. Montenegró budva látnivalók veszprém. Néhány praktikus információ egy montenegrói körutazáshoz: fotó: Tara híd Dumitor Nemzeti Park Néhány praktikus információ: Nincsenek autópályák, sem fizetős utak. Egyetlen fizetős alagúttal találkoztunk Podgorica környékén, ahol egy fizetőkapun áthaladva kell rendezni az alagút használati díját. Benzinkút sok helyen van, könnyen meg lehet oldani a tankolást, az üzemanyag is olcsó, mint ahogy minden más az országban. A nagyobb városokat összekötő utak viszonylag jó minőségűek, lehet rajtuk haladni, a keskeny, szerpentines, hajtűkanyarokkal tűzdelt, hegyi utakon viszont elég macerás a közlekedés. Egyes szakaszokon a vezetés fárasztó és időigényes, viszont mindenképp szükséges egy autó ahhoz, hogy alaposan fel tudjuk fedezni az országot.
Itt találunk egy étteremet, valamint az erődről pazar a kilátás a szemközti Szent Miklós sziget re is. A hangulatos óvárosi sétánk során megtekinthetünk még további templomokat és Budva történelmét bemutató múzeumot is. Az óvárost elhagyva a kikötő, a tengerparti sétány és a folyamatosan növekvő belvárost se hagyjuk ki! Budva utazás, látnivalók, érdekességek / Montenegró - Mihály Gábor utazásai. Fotó: kikötő és a háttérben épülő emeletes házak /Mihály Gábor/ Budva strandjai Budva látnivalói után fontos megemlíteni még a város kiváló tengerpartját is, mivel a környéken 35 strand ot fedezhetünk fel. Ezek közül nyolc strand kék zászlós minősítéssel rendelkezik, ahol kristálytiszta vízben lubickolva élvezhetjük a nyaralást. Az óváros mellett lévő Ricardova glava az egyik legnépszerűbb partszakasz. Innen tovább sétálva először elérjük a Balett táncos szobrot, ami a legenda szerint egy vízbe fulladt fiatal lány emlékét őrzi, majd az ismertebb és úgyszintén nagyon kedvelt strand, a Mogren következik. Távolabbra a város határát is elhagyva, a vízisportokat kedvelők kedvence helyszíne a Jaz Beach következik.