A Szélesi Zoltán vezette U17-es magyar férfi válogatott a spanyolországi La Manga Kupán vesz részt február 8-12. között, az ellenfeleink sorrendben Svédország, Norvégia és Szlovákia. Válogatottunk a közelgő elitkörös szereplésre készül: március 22-től hazai pályán Izrael, Szlovénia és Románia ellen lép pályára csapatunk. A csoportgyőztesek mellett a hét legjobb második helyezett biztosítja majd a helyét az angliai Európa-bajnokságon. Az elitkörös felkészülés fontos állomása a La Manga Kupa, melynek első mérkőzésén Svédország ellen játszott 1–1-es döntetlent a csapat. A második fordulóban Norvégia várt a mieinkre. Szélesi Zoltán ezúttal 4-4-2-es felállásban küldte pályára a csapatot, az ellenfél viszont – a megszokottól eltérően – háromvédős rendszerben futballozott, ami a mérkőzés elején gondot is okozott a válogatottnak. Magyarország norvégia 2 1 1/2. Ennek ellenére összességében egyenlő erők küzdelme folyt a pályán, elsősorban a küzdelem dominált, nagy helyzetek egyik kapu előtt sem alakultak ki, így a szünetig nem is változott az eredmény (0–0).
És akkor lássuk a lényeget, a VB-selejtező mérkőzést! Norvégia – Magyarország Pénteken este találkozott újra a magyar válogatott keret, hogy újabb feladatára, a Norvégiában szerdán este sorra kerülő világbajnoki selejtező mérkőzésre felkészüljön. A keretben változás történt, Komjáti András, a Vasas játékosa is bekerült a legjobbak közé. Szombaton délelőtt a Fáy utcában tartott foglalkozást a fiúknak Mészöly Kálmán szövetségi kapitány és Mezey György edző. Szombaton délután az Üllői úton rendezett Volán nemzetközi torna összecsapásait tekintették meg a válogatott labdarúgók. Vasárnap a Margitszigeten könnyű mozgás szerepelt a programban. Hétfőn 9:20 órakor repült el a válogatott Koppenhágán át Oslóba. - A sorozat egyik legnehezebb összecsapása következik számunkra - mondta többek között Mészöly. - Bízom a csapat erejében, bízom a sikeres helytállásban. Magyarország norvégia 2 1 youtube. A norvég válogatott idei első szabadtéri válogatott mérkőzése ugyan vereséget hozott, a pleveni kilencven perc azonban mégsem okozott nagy csalódást számukra.
A mérkőzés [ szerkesztés] A találkozót a Puskás Ferenc Stadionban rendezték, 20:30-as kezdéssel. Az első félidő gyenge hazai játékot hozott, a norvégok rendre eljutottak a magyar kapuig. Ennek eredményeként az első játékrész hajrájában, a 38. percben meg is szerezték a vezetést, Håvard Nielsen találatával. A második félidő sem hozott változást a magyar csapat játékában, továbbra is vérszegény támadások jellemezték őket. A 79. percben tovább növelték előnyüket a vendégek, Mohammed Abdellaoue révén. Ezzel be is állította a végeredményt: Magyarország–Norvégia 0–2. Magyarország - Norvégia 2-1 Videó | focimagazin.hu. Egészen speciális futballt játszanak a norvégok, mi pedig bután futballoztunk ellenük. Ahelyett, hogy a földön játszottunk volna, a levegőben próbálkoztunk a magas emberek ellen, remélem, legközelebb jobb és okosabb játékkal tudjuk majd megörvendeztetni szurkolóinkat. Természetesen annak örülünk, hogy a nézők hátrányban is kitartottak mellettünk, és végig buzdították a csapatot, és ezt köszönjük nekik. – Egervári Sándor [6] Elégedett vagyok a mérkőzéssel, a magyaroknak szinte esélyük sem volt.
Országszerte zajlanak a gyorsforgalmi utak tervezési és építési munkálatai. Térségünk fejlődését meghatározó és hamarosan megvalósuló M8 gyorsforgalmi út mellett legalább olyan fontos, hogy az ipari potenciált erősítő infrastruktúra fejlesztéseként a V0 vasútvonal is – annak minden előnyével együtt – a Pentele híd mellett léphesse át a Dunát. M8 nyomvonalán M7 – Dunaújváros és Dunavecse – Kecskemét közötti szakasz fejlesztése | Nif Zrt.. Az elmúlt években számos, eddig gyorsforgalmi kapcsolattal nem rendelkező megyei jogú várost kötöttek be az országos közúthálózatba. Ehhez kapcsolódóan régóta várt fejlesztés kezdődhet el a közeljövőben: a fővárost és az M0-ás körgyűrűt tehermentesítő M8-as gyorsforgalmi út M7-es és Dunaújváros, illetve Dunavecse és Kecskemét közötti szakaszának kiviteli terveit 2022 decemberéig kell leszállítaniuk a tervezőknek. Itt leghamarabb 2023-ban kezdődhet az építkezés. Ennél azonban egy fokkal előrébb tart, így már 2022 második negyedévére elkészülhet a Fejér és Komárom-Esztergom megyét érintő M81-es gyorsforgalmi út tervezése, amely az új komáromi Duna-hídtól az M1-es és M7-es érintésével teremthet majd kapcsolatot az M8-as autóúttal.
A tervek szerint ezen az útszakaszon 38 műtárgyat, egyszerű és komplex pihenőhelyet, illetve mérnökségi telepet építenek. A teljes M8-as gyorsforgalmi út az eredeti tervek szerint osztrák határtól egészen Kecskemétig vezetett volna, ennek jegyében alakították át például a 8-as főút egyes szakaszait településeket elkerülő kétszer kétsávos úttá. A 2019-ben újraírt Országos Területrendezési Terv szerint viszont csak ezt az M7-estől induló, és a Dunán átvezetve Kecskemétig megépülő gyorsforgalmi utat hívják majd M8-asnak. Az M7-estől nyugat, északnyugat felé – részben a most 710-esnek nevezett út, részben a 8-as főút nyomvonalán – R8-as néven épül majd autóút, míg Körmend és az osztrák határ között M80-as lesz az út neve.
Jövő januárra lehetnek engedélyes tervek Az eseményen Molnár Krisztián szavaiból kiderült, az M8-as szóban forgó szakasza tulajdonképpen az M6-os és M7-es autópályákat köti össze 50 kilométer hosszan, tehermentesíti a 61-es, 62-es és 64-es utakat, továbbá segíti a munkaerő mobilitását, a gazdaságélénkítést, valamint a biztonságos és gyors közlekedést. Az elnök közölte, az M8-as tanulmánytervének első változata kész, a környezeti hatásvizsgálat folyamatban van. Előreláthatólag 2022. januárra engedélyes tervek lesznek, márciusra pedig jogerős építési engedélyek, ezt követően 6-8 hónap alatt a kiviteli tervek is elkészíthetők, így 2023-ban elindulhatnak a kivitelezési munkálatok - mondta. Szintén jelentősen érinti Fejér megyét a 13-as, 81-es és 63-as utak négysávosítása, melyről legutóbb ebben a cikkben írtunk. Az elnök megemlítette, hogy a 81-es és 63-as utak esetében is elindult a tervezés, a környezetvédelmi hatások vizsgálata és a tanulmányterv készítése. A tervek szerint 2022-re ezek készen lehetnek, 2023-re pedig elkészülhetnek az engedélyes tervek.