Továbbá azt is javaslom, hogy töltsd le egy megbízható anti-malware (kártevőirtó) programot, pl. a Malware Bytes ingyenes verzióját, és futtass egy alapos ellenőrzést. Én is ezt használom, és eddig bevált. Remélem, segít ez is. Sok sikert! Mutasd a teljes hozzászólást!
Aktív témák balkó aktív tag Segítsetek! Teljesen lassú lett a gép (egyik napról a másikra), állandóan ''tölt'' a vinyó. Mi lehet? Van hely a hdd-n, be van állítva 880 MB page file. Sok, kevés, elég? Persze a lassulás előtt is ennyi volt szerintem, legalábbis én nem nyúltam hozzá. Mi a teendő? mormota senior tag virusirtóval megnézted? lehet hogy izés a winyód:) Illusztrálok, tehát vagyok Egon nagyúr Bármit csinálsz megy a vinyó? Vírusra, vagy állandóan kereső víruskeresőre gondolnék első blikkre... "Bonyolult kérdésre egyszerű választ keresni helyénvaló, de ritkán célravezető megoldás" (Wayne Chapman) Pár napja néztem, de megnézem most is, hátha, köszi. divot veterán Nekem is volt ilyenem a régi vinyón, és az volt a gond, hogy tele volt több 100 MB-os tömörített játékdemókkal, és már nem tudott mit kezdeni velük. Lelassult a gépem, többet tölt, akadozik. Mi lehet a probléma?. (Le se tudtam törölni őket, mert azt írta, hogy épp használatban vannak. ) Megoldást csak egy ata100-as, 80gigás vinyó vásárlása hozott. Nem, néha megy, meg minden dög lassú.
A telepítéskor még pattogósan induló és működő PC-ből egy idő után lomha tevét varázsol az egyre több felgyülemlő program, adat és szemét. Érdemes néha körülnézni, és kisöpörni a felesleget. Talán nem is tudjuk, hogy amikor egy médialejátszót, PDF-olvasót vagy sokféle egyéb szoftvert telepítünk, nagy valószínűséggel a gépre kerülnek olyan segédek is, amelyek a rendszerindításkor automatikusan működésbe lépnek. Ezért lassulhatott le a gépe, ha Windows 10-et használ | 24.hu. Ezek többsége persze alapvetően jószándékú, hiszen az a céljuk, hogy az általuk "képviselt" program szükség esetén minél gyorsabban elinduljon, esetleg felismerje, ha hozzá kötődő fájlra kattintunk. Ha azonban már sok ilyen kis ügynök nyüzsög a gépen, egy örökkévalóságnak érezhetjük a bootolást, és sokszor futás közben is lassítják a rendszert. Négy trükkel azonban felderíthetjük a rejtőzködők kilétét és megszabadulhatunk tőlük, ha nem annyira fontosak. Pucolás! ■ A PC merevlemezének "felszabadítása" lehet az első lépés a gép tehermentesítésében. A Cleanup Assistant segít megkeresni azokat az ideiglenes fájlokat vagy épp duplikált elemeket, amelyeket a Windows vagy valamilyen egyéb program "legyárt" a működése közben, ám később már csak feleslegesen foglalja a helyet.
2. Hibás hardver a gépben. 4. Karbantartás hiányos rendszer. 5. Vírusos operációs rendszer. Mi számít egyáltalán öreg számítógépnek. Minden olyan számítógép amire már nem tudsz feltenni egy mai modern operációs rendszert, vagy ha fel is teszed nem lesz kellően gyors. Nyugodj meg a tíz éves vagy annál fiatalabb géped biztos, hogy nem ebbe a kategóriába tartozik. Persze ez attól is függ mire szeretnéd használni. Mert például alapszintű használatra még teljesen tökéletes. 4+1 tipp a lassú PC felturbózására - Bitport – Informatika az üzlet nyelvén. A következő cikkből megtudhatod, hogyan turbózd fel és mentsd meg a kidobástól, az öreg számítógépedet. Hogyan mentsd meg az öreg PC-t a kidobástól. A cikket ide kattintva éred el HIBÁS HARDVER A GÉPBEN. A számítógépedbe épített hardverek, meghibásodása nem minden esetben jár teljes működésképtelenséggel. Több olyan eszköz is lehet ami meg akadályozza a normális használatot, azonban két nagyon fontos elem, a merevlemez és a rendszer memória hibája végzetes szinten képes le lassítani a rendszered. Mindkét hardver rendszeres ellenőrzése fontos.
A karbantartás hiánya nagyon hamar oda vezet, hogy használhatatlanná lassul az egész gép. A karbantartásnak vannak ismétlődő, és vannak csak egyszeri alkalommal elvégzendő feladatai. Következő cikkben ezekből a feladatokból mutatok be néhányat. Így tartsd karban az operációs rendszered. VÍRUSOS OPERÁCIÓS RENDSZER. A számítógépes vírusoknak számtalan fajtája létezik. Vannak kevésbé ártalmasak amik inkább csak a felhasználók bosszantására készültek, és léteznek nagyon veszélyes vírusok, amelyek segítségével akár távolról is utasításokat adhatnak a gépednek és illegális dolgokra használhatják a tudtod és beleegyezésed nélkül. Ugyan ilyen veszélyesek az adathalász programok vagy a ma oly divatos zsaroló vírusok. A vírusokról, időben felismeréséről és eltávolításáról olvashatsz a sorozat utolsóként megjelenő cikkében. Miért fontos, hogy időben felismerd a vírus támadást.
Csacsa1 Üdv Hogy csinálta mert, nálam is fut és minden rendben. :F Örülök a sikerednek! :) Azt nem mondtam, de a másik szobatársamnak a winamp pakolt állandóan a lapozófájlba, és már több mint egy giga volt, persze enyhén szólva problémázott a windows. :D Száz szónak is egy a vége: GRATU!!! :C [Szerkesztve] Nem tudom, nálam is fut már vagy 2 éve, soha semmi baj nem volt vele, most, újrainstall után megint OK. Örülök, hogy Nálad is megy!
forrás: Prím Online, 2021. szeptember 21. 12:53 Szeptember végétől minden benzinkútnál fel kell tüntetni, hogy az adott üzemanyagfajtából mennyibe kerül 100 kilométernyi út megtétele. A fiktív gépjárművekre számolt becslés az elektromos autókra is vonatkozik, ahol a fajlagos fogyasztás 100 kilométerenként 17, 13 kWh-ban határozták meg. Pukler Gábor, a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke arról beszélt, a kötelező összehasonlítással rendkívül szembetűnő lesz a különbség a hagyományos és az elektromos gépjárművek fogyasztása között, utóbbiakat ráadásul otthon még a feltüntettnél is olcsóbban és kényelmesebben is lehet tölteni. A hónap elején hirdették ki a fajlagos üzemanyag-költségek kötelező összehasonlítását: ennek értelmében szeptember végétől legalább a kútoszlopokon vagy az üzemanyagtöltő állomást kiszolgáló kereskedelmi egység területén fel kell tüntetni, hogy 100 kilométernyi út megtétele a különböző üzemanyagokkal mennyibe kerül. A számítás alapjaként egy fiktív autó fogyasztását veszik, a felszorzáshoz pedig a NAV által megadott üzemanyagárak érvényesek.
A 100 kilométerre jutó üzemanyag költség kiszámítása úgy történik, hogy a fajlagos fogyasztást kell megszorozni az adott üzemanyag egységárával. Negyedannyiba kerül elektromos autóval közlekedni A benzinkutakra kötelező érvényű rendszer nemcsak a dízel- és benzines meghajtású gépjárművekre vonatkozik, hanem az elektromos autókra is. A rendelet szerint az azonos márkanév alatt értékesítő benzinkutaknál az elektromos áram ára a megelőző negyedévben, a hálózat egészében alkalmazott legalacsonyabb árak átlagolásával határozható meg. Pukler Gábor, a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke arról beszélt, az elektromos autók fogyasztása nagyon sok mindentől függ, ezért fiktíven nehéz is meghatározni azt, de a benzinkutak számításai valósan szembetűnő különbséget mutatnak majd a hagyományos gépjárművekhez képest. "A kutakon feltüntetett értékek nagyjából azt fogják majd mutatni, hogy 100 kilométert feleannyi összegből lehet megtenni elektromos autóval, mint dízel- vagy benzines meghajtású kocsival. Ez már egy jelentős különbség, ami még tovább fokozható, hiszen ha valaki otthon tölti az elektromos autóját, akkor akár negyedakkora összegből utazhat a hagyományos gépjárművekhez képest.
Összehasonlításként a most kapható modern benzin üzemű autók 105 g/km, az átlagos korú autók pedig 150 g/km széndioxid-kibocsátással futnak az utakon. A különbség tehát akár három-ötszörös is lehet a környezeti terhelése szempontjából. "A legmodernebb autókhoz képest is egy 100 százalékban elektromos meghajtású gépjármű 64 százalékkal kevesebb széndioxidot bocsát ki. Ha egy átlagos életkorú autót kivonnánk a forgalomból és helyébe egy elektromos autót állítanánk be, azzal 75 százalékkal tudnánk csökkenteni a széndioxid-kibocsátását" – mutatott rá. Ezzel kapcsolatban elmondta, ha évente egy autó 15 ezer kilométert fut a hazai utakon, akkor egy átlagos életkorú autó 2, 25 tonna széndioxidot bocsát ki, miközben egy elektromos 0, 55 tonnát. Amennyiben sikerült az elektromos autókat napenergiával feltölteni, úgy ezen érték még tovább csökkenthető. Pukler Gábor végezetül azt is megjegyezte, az elektromobilitás, azaz az elektromos meghajtású járművek mellett a mikromobilitás, azaz az elektromos rollerek, biciklik és motorok is a közérdeklődés középpontjába kerültek az utóbbi években.