Fizetős utak térképei: 2021-ben melyik megyében hol kell fizetni? | Útdíj Kisokos Az "Útdíj kisokost" azzal a céllal hoztuk létre, hogy minden olyan információt megtaláljon egy helyen, mely a magyarországi útdíjfizetéssel (a matricás és elektronikus rendszerrel kapcsolatban) felmerül a mindennapi munkája során. Magyarországon a gépjárművel közlekedők 2019-ben is kétféleképpen fizetik útdíjaikat. Az autóbuszoknál és a "kiskategóriás" járműveknél megmaradt a régről ismert matricás rendszer, mely elektronikus formában létezik, és az e-matrica nevet viseli. A nagyobb áruszállító járműveknél (3, 5 t felett) a megtett kilométerekkel arányosan (használatarányos HU-GO-rendszerben) kell útdíjat fizetni. A) A HU-GO DÍJFIZETÉSI RENDSZER A használatarányos díjfizetési rendszert — nyugat-európai mintára — Magyarország 2013. július 1-jétől vezette be. Ebben a rendszerben kell útdíjat fizetniük azoknak az áruszállító járműveknek, melyek legnagyobb megengedett össztömege a 3, 5 tonnát meghaladja. A díjköteles útszakaszokat az ország kijelölt autópályáinak, valamint első- vagy másodrendű főútvonalainak, ill. egyéb útjainak elemi útszakaszai alkotják.
A matricát kötelező a szélvédőre ragasztva tartani. Személyautós kategóriában a 10 napig érvényes matrica ára 10 euró, az 1 hónapig érvényesé 14 euró. Motorkerékpárral az autópályák használata ingyenes. Szlovénia Szlovéniában a hazaihoz hasonló időalapú matricás rendszer van. Az 1 hetes matrica ára személygépkocsira (2A kategória) 15 euró, az 1 hónapos matrica ára 30 euró. A matricák beszerezhetők benzinkutaknál, akár Magyarországon is a MOL-kutaknál. Van ahol nem kell fizetni Az egyes országokban az útdíjak mértéke általában a gépjármű tömegétől, emissziós osztályától és a megtett útszakasz hosszától függ. Bizonyos országokban egyes szakaszokon nem kell útdíjat fizetni, más államokban pedig egyáltalán nem. Az utóbbi csoportba tartozik például Andorra Ciprus Észtország Finnország Izland Liechtenstein Luxembourg Málta Monaco Ukrajna és a Vatikán, ahol a személygépkocsik számára nincs útdíj, azonban előfordulhat, hogy különböző pótdíjakkal kell számolni egyes alagutak, hidak és városok esetén.
Vezérelv, hogy ha a díjköteles tehergépjármű ráhajt egy elemi díjköteles szakaszra, meg kell fizetnie annak díjtételét. A díj az útszakasz egyszeri és egy irányban való használatára vonatkozik. A HU-GO e-útdíjrendszer hazai díjköteles úthálózata 2019-ben összesen 2. 474 db elemi útszakaszból tevődik össze. 80 nap alatt a föld körül 1989 full Eladó lakás dunakeszi alagi lake park -
Útvonalak Megyék nincs megye kiválasztva Veszprém Veszprém megye az e-matricás rendszer egyik állatorvosi lova (Pest mellett). A megyei matricák bevezetése után? derült ki?, hogy az M7-es keresztülmegy Veszprém megyén, vagyis aki Budapesről a Balatonra igyekszik, annak négy matricát kell vennie a Veszprémen áthaladó néhány kilométeres szakasz miatt. Ráadásul ez a szakasz ki-be jár a megyéből, hogy a helyzet még kacifántosabb legyen. Sokáig tartó tiltakozás után végül a megyei matricákkal kapcsolatban kimondták, hogy a következő megyében is érvényes az első lehajtóig, így a veszprémi matrica okafogyottá vált, mivel az egész megyében egyetlen lehajtó van. A kormány a folyamatos visszavonulás közben apró "sikert" ért el, mert a Veszprém megyei matrica végül megmaradt? inkább PR-, mint valódi okok állhatnak a háttérben. Így a jelenlegi állás szerint Veszprém megyére van matrica, de senkinek nem kell megvennie, létezése teljességgel céltalan. Zala Zala megyében két fizetős szakasz is van: az M7-es, amely Horvátország felé hagyja el az országot, és az M70-es, amelynek célja, hogy autópályán elérhető legyen nyugati irányban a schengeni övezet, vagyis ne kelljen keresztülmenni az autósoknak Horvátországon, ha Szlovénia felé szeretnének menni, és nem akarnak kilépni a schengeni övezetből.