Előző teszt versenyeinken vitorláztunk már nagyon gyenge szelekben, így mindenki tudta mire számítson. Mivel a csapat valamennyi tagjának ez volt az első Kékszalag versenye, ezért a verseny előtti hetekben alaposan átbeszéltük mik lehetnek ennek a versenynek a legnagyobb nehézségei, mindent eldöntő forduló pontjai. Egy dolgot kértem a rajt előtt a csapattól. Akármi is történhet, mi akkor is végig 100%-ot fogunk magunkból kihozni és értékelni is csak a verseny végét követően fogunk, hiszen a verseny alatt mindenkinek csak a saját feladatára szabad koncentrálnia. Kékszalag 2019 raja ampat. A rajt előtt egy órával gyakorlatilag nem fújt a szél, a rajtra érkezett egy kis szellő. A rajtvonal szelesebb helyére helyezkedve tökéletes ütemben rajtoltunk és jó ütemben követtük le a tavon keletkező breezeket és szélfordulókat. Mindezek eredményeként jó pozícióban érkeztünk a kenesei bójához. Kenesei bójavételt követően az Akarattya irányából elvétve megjelenő fuvallatokkal lehetett haladni a déli part felé. Kis idő elteltével megváltozni látszott az időjárás.
A.... A BMW Group az idei esztendő első hat hónapjában világszerte 1 160 443 darab új autót adott el,.... Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjában az elektromos rollerek környezeti hatásait mutatjuk be.... Még ők is meglepődtek, mennyien nem tartják be a szabályokat... Egy kisbusz, egy mezőgazdasági vontató és egy kisteherautó ütközött össze Földes és Berettyóújfalu....
Ahogy a Fehér szalagon, így az idei Kékszalagon is a befutó előtti méterekben verték meg a New Black Jack csapatát, amivel az érmet elhódították tőlünk, de az elismerésünket is kivívták. Ne feledkezzünk meg Király Zsolti és a Raffica teljesítményéről sem – az valami eszement, ahogy befutottak, GRATULÁLUNK! Sejtettük, hogy kemény Kékszalag vár ránk, és tudtuk, hogy a dobogót sem adják ingyen. 51. Kékszalag Nagydíj 2019. július 18-20. – Team Kaáli. Benne volt a lehetőség, akár a győzelemre is, de ezt most még nem érdemeltük ki. A Black Jack csapat remekül helyt állt, minden elismerést megérdemelnek. A hajózó személyzet: Roland Gaebler Tisóczki Ferenc Sallai Gábor Kaáli Dani Héjja Marci Váradi Miki
Kékszalag - 99 nap múlva rajt 2019. 04. 10. 99 nap múlva, július 18-án kezdődik a 51. Kékszalag, Európa leghosszabb és legrégebbi tókerülő vitorlásversenye. - Legalább 500-600 hajó nevezésére számítunk - mondta Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára. Kiemelte, a tavalyi Kékszalag azért volt különleges, mert az 50. versenyt rendezték, idén pedig két évfordulót ünnepelnek. - Egyrészt az első Kékszalagra 85 évvel ezelőtt, 1934-ben került sor. Másrészt 2019-ben lett 90 éves a Magyar Vitorlás Szövetség - nyilatkozott a főtitkár. A 2018-as, jubileumi 50. Kékszalag Erste Nagydíjon több rekord született. Összesen 681 hajó adta le a nevezését és 545 csapat futott be a célba, erre korábban nem volt példa. Kékszalag 2019 Rajt. A tavalyi versenyt több mint 12 órás idővel a svájci Safram nyerte, megelőzve a 13-szoros Kékszalag-győztes Litkey Farkas kormányozta PreVitalt és a Józsa Márton vezette Opel Fifty-Fiftyt. A Kékszalag időrekordját az Opel Fifty-Fifty tartja, ez a hajó 2014-ben 7 óra 13 perc alatt teljesítette a távot.
Szél alig, lépésben haladtunk az északi part mentén Györök irányába. Páran délnek vették az irányt, mi ekkor még maradtunk északon. Előttünk a vitorlákat hol kifújta a szél, hol összeestek. Gondolkodtunk, hogy mi is elindulunk délnek, de igazából nem tudtuk eldönteni melyik a jobb döntés. Elhagytuk Balatongyörököt, amikor úgy látszott, hogy a Fenyves előtti vízterületen pár cirkáló, komótosan, de kifújt szélben halad, azonban északabbra többen összeesett vitorlával vesztegelnek. Az eddigi dilemmánknak ez véget vetett és délnek vettük az irányt. Innentől kezdve úgy tűnt, minden úgy alakul, ahogy az nekünk kedvező. Délen mi is megkaptuk az É-ÉNY-i szelet, amit a bliszterrel úgy vitorláztunk meg, ahogy azt talán senki az akkor még versenyben lévők közül. Rohantunk, olyan sebességgel, hogy ráfutottunk az osztályban második helyen lévő hajóra a Hablatyra, akit egy rövid csatát követően meg is előztünk. Másodikak vagyunk YSIII. abszolútban!!! Eltört a címvèdő RSM árbóca, kisebb csoda kell hozzá, de ott lesz a csapat az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj rajtjánál - videó - 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj. Közben az is kiderült, hogy az élhajó, a lengyel Calibra21 az északi partot választotta, ahol kedvezőtlenebbek voltak a szélviszonyok, így hozzájuk is közeledtünk.
Az Anna 70-es cirkáló jobbcsapáson, Lillafüred balcsapáson vitorlázott, amikor a Lillafüred felcsúszott az Annára, Annának pedig kidőlt az árbóca, így ők feladni kényszerültek a versenyt, míg a Lillafüred elrajtolt. A felek óvástárgyalás keretében szeretnék tisztázni az ütközést. Videónk itt nézhető: Induláskor még a délies szelek domináltak, ami később északira váltott. A lassú leterjedés miatt a mezőny déli része teljesen beragadt a rajtvonal környékén. Amennyiben zivatar kialakul, abból a legerősebb széllökések 55-65 kilométer per óra körül alakulnak, majd gyorsan leáll a szél. A mezőny a rajt után. MTI/Bodnár Boglárka A hajósokra több mint 150 kilométeres út vár: a balatonfüredi rajt után Balatonkenese, Siófok és a tihanyi szoros érintésével, majd pedig Keszthelynél fordulva térnek vissza Balatonfüredre. A mezőny a rajt után Balatonfüred közelében. Kékszalag 2019 rat and mouse. MTI/Bodnár Boglárka A Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, amelyet először 1934-ben rendeztek meg. A hajósoknak 48 óra áll rendelkezésükre ahhoz, hogy teljesítsék a távot.