Ha a Corolla mellett döntünk, akkor a hibrid változatért minimum 7, 2 milliót ki kell fizetnünk listaáron, ennyibe kerül nagyjából egy gazdagon extrázott új Mazda 3 is. Ha viszont szeretnénk belepakolni a szuper vezetéstámogató kütyüket, fűthető ülést, alufelnit, a szép kijelzőket vagy épp a HUD-ot, akkor könnyen tízmillió környékére kúszik az ár. Vagy elengedjük a hibridet, és akkor az adott felszereltségi szinten átlagosan 1, 2 millióval beljebb vagyunk az egyhatos szívó benzinessel és kézi váltóval. Új külsőt villantott a Toyota Corolla Cross japán változata. Az viszont biztos, hogy a felárat szép lassan, de biztosan visszatermeli az alacsonyabb fogyasztás és pár év múlva, amikor túladnánk rajta, feltehetően arányosan is többet fog érni, mint a sima benzines. Egy erős mezőny erős versenyzője lett az új Corolla, bár a hibridsége nélkül inkább csak átlagos. Így viszont, hogy továbbra is a Toyotáé a legkiforrottabb rendszer, aminek a legújabb változata már tényleg minden szempontból vállalható, van egy olyan előnye, amivel lehagyhatja a mezőnyt: a belső égésű motorok alkonya és az alternatív hajtások hajnala közötti derengést elég jól át lehet vele hidalni.
Két nagyon eltérő karakterű japán testvér, melyek közös vonása a fejlett hibrid technika és az ennek köszönhető szerény fogyasztás. Kipróbáltuk a GR Sport és Trek kivitelű új Corollát. A Toyota Corolla a világ egyik legjobban bejáratott autós brandje, melynek nemzetközi ismertségét leginkább a Volkswagen Golféhoz lehet hasonlítani. Érdekesség, hogy a Corolla története a Golfénál 8 évvel korábban, 1966-ban kezdődött, és míg a német rivális a nyolcadik-, addig a japán kompakt már a tizenkettedik generiációjánál tart. Az új toyota corolla plug in hybrid 2020. Az aktuális széria óta már nem zavar bele a képbe az Auris, mostantól a típus összes változatát Corollának hívják, és az új generáció lényegében a közelmúltban megszüntetett Avensis szerepét is átvette. Választhatunk 5 ajtós, szedán és kombi Corollát, és hamarosan talán a legfrissebb változat, a divatterepjárós Corolla Cross is eljut majd hozzánk. Az alábbiakban a legsportosabb, illetve a leginkább családbarát Corollát mutatjuk be részletesen. © László Ferenc Corolla GR Sport A világos fényezésű tesztautó egy 5 ajtós kivitelű és GR Sport felszereltségű Corolla.
A szélvédőre vetített kijelző egészen pazar. Nagy, jó a felbontása, szépek a színek, és szikrázó fényben is jól kivehető. Egy fokkal lejjebb pillantva egy hétcolos kijelző mutatja az érdekesebb adatokat, a következő zeneszámtól a híváslistán át, egészen a fogyasztásig, ahogy tetszik. A három karikába rendezett infók élőben kifejezetten jól mutatnak, először azt hittem, hogy a kék körök kiemelkednek a képernyő felszínéből, annyira térhatásúak. Az LCD mellet két oldalt maradtak a hagyományos mutatós műszerek. Jobbra benzinszint, és vízhőfok, balra pedig fordulatszámmérő. Itt bicsaklott meg először bennem valami. Mit keres egy hibridben fordulatszámmérő? Ráadásul ez még a gyengébbik, egynyolcas, 122 lóerős változat, szóval azt sem lehet rámondani, hogy a sportosság kedvéért volt szükség a gázállástól függően hol itt, hol ott letáborozó mutatóra. Érkezik jövőre a vadonatúj Toyota Corolla Cross. Egy ilyen hibrid rendszerben egyszerűen nincs érdemi funkciója. Sokkal hasznosabb lett volna a már megszokott hibrid-mutató, ami alapján látni, hogyan érdemes a fékezéssel visszatermelni, vagy épp gyorsítani.
A 4, 65 méter hosszú kombi puttonya 596 literes, az ülések ledöntését követően pedig akár közel 2 méter hosszú tárgyak is szállíthatók. A gyári vonóhorog felára 234 ezer forint. A kis turbós benzines alapmotorral a GR Sporthoz hasonlóan a Trek sem rendelhető, így marad a két remek hibrid hajtáslánc, melyek közül a tesztautóba a szerényebb tudású 1, 8 literes változat került. Kapásból érezhető, hogy 184 helyett ezúttal csak 122 lóerő áll rendelkezésre, ettől függetlenül a 11, 1 másodperces 0-100-as szintidő által sugaltnál fürgébbnek érződik a kisebbik hibrid. A világ első ötödik generációs hibrid elektromos hajtásával érkezik jövőre a vadonatúj Toyota Corolla Cross | Toyota Kovács. A végsebesség ezúttal is 180 km/h, de vélhetően már nem mesterséges korlátozás miatt. 130 km/h-nál 2400-at forog a főtengely, ami kellemesen alacsonynak mondható, mindenesetre hétköznapi használat során az 1, 8 literes hibrid Corolla kicsit hangosabbnak, kevésbé kerek történetnek érződik, mint 2 literes társa. A teszthetet 4, 2 literes fogyasztással zártuk, ami remek érték egy teljes értékű családi autótól. Ebben egyébként nemcsak a remek hibrid hajtáslánc, hanem az alig 1370 kilogrammos tömeg is fontos szerepet játszik.
A könnyűfém keréktárcsák szintén fekete fényezést kapnak, amit ellenpontoz a küllők végének fényesre csiszolt felülete és a kerékagy körül futó piros karika, ami immár a GR védjegyének számít. A vásárlók két különböző tízküllős kialakítás közül választhatnak: az egyik az alapfelszereltség részeként kínált 17 colos, a másik pedig az opcióként rendelhető 18 colos változat. Az autó dinamikus karakterét jelzi a karosszéria színére fényezett, csomagtérfedél-spoiler, illetve a hátsó rendszámtábla fölött végigfutó fekete díszléc és a hátul látható GR SPORT embléma. Az új toyota corolla verso. A GR SPORT új, egyedi külső fényezése a Dinamikus Szürke, de emellett még hét másik árnyalat is megrendelhető. Az összesen nyolcféle színből hét (köztük a Dinamikus Szürke is) fekete tetővel is kombinálható; ez az első eset a Corolla Sedan történetében, hogy a vásárlók kéttónusú fényezéssel rendelhetik meg autójukat. A kabinban fekete tetőkárpitozás alapozza meg a hangulatot, és ugyanezt a célt szolgálja a jó fogású, perforált bőrrel borított kormánykerék, illetve a GR logóval díszített, szálcsiszolt alumíniumból készült első küszöbburkolat is.
Irányítószám: 6000 Ország: Magyarország Ár: 3, 90 € Teljes terület: 6. 628 m 2 Min.
Ajánlatkérés Az ajánlatkérés véglegesítéséhez kérjük, adja meg adatait. Az elküldést követően rövidesen felvesszük Önnel a kapcsolatot. Összehasonlítás Érdekes lehet MetLog 2 m2/hó-tól A MetLog 2 Kecskemét déli részén, az M5 autópálya, az 5-ös főút valamint az 54-es út által határolt területen helyezkedik el, a Mercedes-Ben... A MetLog 2 Kecskemét déli részén, az M5 autópálya, az 5-ös főút valamint az 54-es út által határolt területen helye... 5. Kiadó ipari csarnok 2. 001 m 2 Szabad terület: 0 m 2 Tovább MetLog 1 m2/hó A MetLog 1 Kecskemét déli részén, az M5 autópálya, az 5-ös főút valamint az 54-es út által határolt területen helyezkedik el, a Mercedes-Ben... A MetLog 1 Kecskemét déli részén, az M5 autópálya, az 5-ös főút valamint az 54-es út által határolt területen helye... 6. 515 m 2 Szabad terület: 0 m 2 Tovább Metropolisz Ipari Terület &#... 2, 70 € m2/hó+ÁFA A frissen felújított ipari terület Kecskemét déli részén helyezkedik el, gépkocsival mindössze 8 percre a Mercedes-Benz autógyártól.... A frissen felújított ipari terület Kecskemét déli részén helyezkedik el, gépkocsival mindössze 8 percre a Mercedes-...
Hasonló hirdetések Hasonló hirdetés más oldalon Győr-Újvárosban, az M1-es és M85-ös autópályához közel, zárt és 24 órában őrzött területen, kamionnal is megközelíthetően, teherdarus, 7-8 méter belmagasságú, 1035nm-es ipari csarnok, 3x250A áramlehetőséggel, akár raktározási-termelési célra is kiadó. Ár: 1, 49M Ft+Áfa/hó ( 4 EUR/nm) Részletek... Adatlap Ár: 1. MetLog 4 - Kiadó iroda , raktár, csarnok Kecskeméten. 490. 000 Ft Település: Győr A hirdető: Ingatlanirodáktól Hirdetés típusa: Kínál Tipus: Telephely Használtság: Használt Épület hasznos területe (m2): 1035 Fűtés: Házközponti fűtéses (egyedi méréssel) Ingatlan állapota: Normál állapotú Feladás dátuma: 2022. 07. 16 Eddig megtekintették 1 alkalommal A hirdető adatai Kapcsolat a hirdetővel... Kiadó üzlethelység, üzleti ingatlanok rovaton belül a(z) " 1000nm ipari csarnok kiadó - Győr " című hirdetést látja. (fent)