A háromhengeres, turbós benzines gyengéiről a nívós körítés tereli el a figyelmet, annak viszont megkérik az árát. Opel Astra 1. 2 Turbo Összlökettérfogat: 1199 cm3 Hengerek/szelepek: S3/12 turbó Max. teljesítmény: 107 kW (145 LE) 5500/perc Max. forgatónyomaték: 225 Nm 2000-3500/perc Hossz. /szél. /mag. Opel Astra OPC teszt: rekviem egy legendáért - JÁRMŰIPAR.HU. : 4370/1871/1485 mm Tengelytáv: 2662 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1548/1565 mm Fordulókör: 11, 0 m Saját tömeg/teherbírás: 1280/525 kg Csomagtér: 370-1210 l Üzemanyagtank: 48 l Gyorsulás 0-100 km/h: 10, 3 s Max. sebesség: 220 km/h Város/országút/vegyes: 5, 2/3, 8/4, 3 l/100 km Tesztfogyasztás: 7, 7 l/100 km CO2-kibocsátás: 99 g/km A modell alapára: 6 750 000 Ft (1. 2 Turbo, 110 LE) A tesztelt verzió ára: 7 010 000 Ft
A tesztautóhoz társított hatgangos manuális váltó áttételezése remek volt, erre a következtetésre nyilván nem folyamatos autópályatempó után jutottunk, hanem a kisvárosi, A-ból B-be eljutások alkalmával. Az alacsony fordulatszámon már rendelkezésre álló nyomaték végett 50 körül már nyugodtan mehetett a hatodik, ha alapjáraton (~800) gurultunk, nem produkált rángatást a hajtás; persze 1000 környékén azért kell, hogy tartsuk a szintet. Új Opel Astra | Katalógusok és árak | Opel Magyarország. Optimális hatótáv a hosszabb távolságok leküzdése végett Átlagosan 6 litert kért 100 kilométerenként az Opel Astra Sports Tourer 1. 6 BiTurbo CDTI ECOTEC Start/Stop Innovation 130 kilométer/órás tempomattal szabályozott sebességnél (Magyarország, Ausztria), Németországban egy kicsit lendületesebben álltunk a dolgokhoz, így másfél-két literrel növekedett az érték, 8. 6 lett végül a legmagasabb. A hatótáv is kimondottan optimális volt, ugyanis a 48 literes üzemanyagtankkal egy körben 710 kilométert tudtunk megtenni 4 személlyel, közepes terhelés mellett. Úgy, hogy sok esetben nem túl költséghatékony stílussal autóztunk (német korlátozásmentes autópálya-szakaszok).
Ennyi éppen elég ahhoz, hogy alapjáraton gyenge, bizonytalan motor benyomását keltse. Elindulásnál érezhetően erőlködik, ameddig nem épül fel a turbónyomás, magára van utalva. Az alapvetően csendes motor pörgetésnél jellegzetes, háromhengeres hangot ad, a jó zajszigetelés azonban hatásosan tartja távol az utastértől. A 2000-es fordulatot elérve a turbófeltöltőből származó mesterséges erővel már elfogadhatóvá válik a működése. Ha lendületbe jön, kevésbé tűnik fel az erő hiánya. 130 km/ órás tempóval is magabiztosan, takarékosan és csendesen halad, városi környezetben azonban kihívások elé állítják a gyakori elindulások, ami különösen hegyvidéken feltűnő. Opel Astra K teszt - nyerő taktika - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Emelkedőkön gyakran vissza kell kapcsolni egyesbe, de a váltásra egyébként is érdemes figyelni, mert hosszúak a fokozatok, és az is előfordul, hogy beletalálunk a turbólyukba. Maga a hatfokozatú szerkezet precízen működik, ahogy az autó többi mechanikai eleme is a vezetés élményét szolgálja. Sík terepen és egyenletes tempójú haladásnál beválik a háromhengeres benzines, de az Astra megérdemelne egy izmosabb motort A komfortos és a feszes határán egyensúlyozó futómű felől érkező visszajelzések élettel telivé teszik az Astra kezelhetőségét, pontos és gyors a kormányzás, hatásos és jól adagolható az elektromos rásegítésű fék.
Emlékezzünk csak vissza az időkre, amikor a konyhás nénik bájaival próbáltak vevőt fogni a kompakt szedánok! Lendületes a formaterv, de kevés a puha műanyag. A kormány fűthető, a navigáció grafikája ósdi Más kérdés, hogy racionális szempontok alapján is megéri-e Insignia helyett annak kicsinyített másolatát választani. Az adatlapot elnézve egyáltalán nem áll rosszul az Astra Sedan szénája, hiszen hasonló kivitelben 1, 93 millió forinttal olcsóbb, miközben alig 18 centivel rövidebb a céges ügyfelek körében oly kedvelt limuzinnál. Karosszériamérete túlnyúlik a bernáthegyis úr Vectráján, akármelyik generációba tartozzon is; az utastér helykínálatára pedig egy rossz szavunk nem lehet. Néhány kompaktgyártó beveti azt a trükköt, hogy a lépcsős hátú (és kombi) változatoknál megnyújtja a tengelytávot, de az Astra padlóján minden ugyanúgy maradt, mint a ferde hátú alapváltozatnál. Így hátul nem feleslegesen nagy, de használható méretű a lábtér, ugyanakkor a fej is elfér a mennyezet alatt. Más kérdés, hogy a térérzetnek nem tesznek jót a befelé dőlő tetőtartó oszlopok és vaskos első ülések - de bennük ülni nagyon jó érzés, különösen a feláras komfort kivitelben.
Dizájnja kellemes, a jelenlegi Opel-formanyelvbe tökéletesen beleillik, jól játszottak a szögletes és a gömbölyded idomok vegyítésével. A karosszériaelemek minősége rendben van, egyedül a hátsó szélvédő mellett található lakkozott felületet nem értem, sérülékenynek és "tájidegennek" tűnik, ráadásul azon a részén túlzsúfolódtak az illesztések is. Első utam az M3-asra vezetett, Gyöngyösön volt jelenésem, azt megelőzően még Budapesten araszolgattam a délutáni csúcsban, így aztán rövid időn belül egymás mellé tudtam rakni a városi és a pályatempót is. Az 1. 6-os, 136 lóerős CDTI erőforrással szerelt tesztalany kitartóan lassúzott és ha úgy adódott, – szinte zéró menetzajt keltve – magabiztosan hasított, tette mindezt 5. 5 literes átlagfogyasztás mellett, az autópályán is jelentős erőtartalékokat hagyva magában. Az 1285 kilogrammos modell bár alapos fogyókúrán esett át, mégis masszív és kezes maradt, egyensúlya és kanyardinamikája hibátlannak hatott, a kormánymű pedig kifejezetten precíznek, a gyors irányváltásokra is jól reagált.
A fék jól adagolható, ereje pedig optimális, ellenben a gombnyomással működtethető elektromos kézifék néha kissé késve engedelmeskedett. A hatsebességes manuális váltót viszont csak dicsérettel lehet illetni, pontos és könnyedén kapcsolható, lendületes váltási fokozatok jellemzik. A futómű nem jön zavarba az úthibákról, billegésnek, pattogásnak nyomát sem érezni. Nem csupán optikai csalódás, valóban kisebb lett a K az elődjéhez képest, ami jelentős súlycsökkenéssel is járt, azonban a beltér szinte mégis érthetetlenül nagy ahhoz képest, hogy kívülről milyen kompakt érzetet kelt az Astra. Elől-hátul komfortosak a fotelek, az elülső ülések háttámláján található mélyedésnek köszönhetően pedig hátul sokkal több hely marad a térdeknek. A 367 literes csomagtér önmagában is egész jól használható, a második üléssor előredöntésével azonban 1. 21 köbméteresre növelhető, nüansznyival kisebb bővítve, mint az előző generációé. Az utastérben használt anyagok minőségiek, és igen, ennek az autónak még a zongoralakk is jól áll, végre egy járgány, ami "viselni" is tudja!
Az "Innovation"-szint tartalmazza a navit, IntelliLink rendszerrel, az adaptív LED fényszórókat, a fedélzeti számítógépet, és egy kevésbé hasznos, ám annál mutatósabb cápauszony antennát. Valamint ez a példány el lett látva téli csomaggal is, ami a fűthető első üléseket és a szintén fűthető kormánykereket jelenti. Járt továbbá első- és hátsó parkolóradar is, ezt további 70. 000 forintért lehet kérni. Mindennel együtt jön ki a kedvezményes 7. 335. 000 forintos ár, ami a középkategória magasabb szintjein elfogadható, aki viszont szeretne lejjebb menni, az akár már 5. 8 millióért választhat magának 1. 6-os, 110 lovas dízelt, vagy 4. 850. 000-ért 1. 4-es, 100 lovas benzinest. Bense Róbert
Cinque - M3 Outlet Üzlet címe: 4090 Polgár, Hajdú utca 52. Nyitvatartás: H-V: 10-20 Forgalmazott márkák: Cinque, Milestone Blombergs - Premier Outlets Üzlet címe: 2051 Biatorbágy, Budaörsi út 4. Nyitvatartás: H-V: 10-20 Forgalmazott márkák: Arido, Blombergs, Bugatti, Cinque, Daniel Hechter, Ergee, Olymp, Zanetti Cinque - Premier Outlets Üzlet címe: H-V: 10-20 Forgalmazott márkák: Cinque Divat üzletek száma: 3 1 ruha, ruházat, öltözködés, vásárlás, ruhanagyker, divat, kabát, táska, nadrág, szoknya, fürdőruha, cipő, dzseki, divat, bizsu, olaszdivat, ing, zakó, short, fehérnemű, felsők, farmer, övek
Októbertől a Premier Outlet Budapestet üzemeltető ROS Retail Outlet Shopping felel az M3 Outlet Polgár irányításáért is. A portfólióbővítésnek köszönhetően a kelet-magyarországi régióban 2, 5 millió ember számára válik majd elérhetővé a Premier Outlet Budapest esetében már megismert minőség és színvonal – beleértve az élményalapú szolgáltatásokat és az akár 70%-ot elérő kedvezményeket is. Az Outlet Real Estate Ingatlankezelő Kft. Cinque ruha üzletek | Cinque forgalmazók | ruhashop.hu. október 1-i hatállyal a bécsi székhelyű ROS Retail Outlet Shoppingot nevezte ki az M3 Outlet Polgár üzemeltetőjévé. A váltás elsődleges célja az volt, hogy a Premier Outlet Budapesthez hasonlóan az M3-as autópálya mellett található outlet-központot is felkészítsék a kiskereskedelmi szektort érintő jövőbeli kihívásokra. Az M3 Outlet Polgár 2008 májusában nyílt és nem sokkal később Kelet-Magyarország kedvenc outlet-központjává vált. Csaknem 11 ezer négyzetméteres területen, összesen 34 üzlettel és több mint 100 olyan nemzetközi divat- és sportmárkával várja az érdeklődőket, mint például a Nike, az Adidas, a Puma, a Gant, a Geox, a Triumph, a Tom Tailor és a Salamander.
Nyíregyházán és Debrecenben egyébként ismét egyre nagyobb szerepet kap a ruházati cikkek beszerzésekor a használtcikk-piac, ahol azonban a termékek döntő hányada új. Több árusnak van a belvárosban is üzlete, ahol saját elmondása szerint sokkal magasabb, esetenként kétszeres áron tudja értékesíteni a ruhaneműeket, mint a használtcikk-piacon. Ám még így is megéri nekik ott árulni, mert a helypénz lényegesen kisebb, s csak a nyitvatartási napokra kell kifizetni, míg egy üzlet bérleti díját mindenképp le kell róni - mondta lapunknak Tornyi Ferencné, a Debreceni Piac- és Közterületfelügyelet helyettes vezetője. A Debrecenben és Nyíregyházán két nagy ruházati áruházat üzemeltető Szuper Fashion Kft. tulajdonosa, Kerékgyártó Gyula szerint már megszűnt a klasszikus nyári árleszállítás. Premier Outlet Üzletek | Üzleteink - M3 Outlet. "Nálunk egységes az árcsökkentésbe vont áruk köre és a mérték is: 20-50 százalék közötti az engedmény. Elsősorban a konkurencia miatt kényszerülünk akciózni. Az is előfordul, hogy egy hónapig nem mozdul meg valamilyen termékből az árukészlet, ilyenkor mindig az árat csökkentjük, s inkább kisebb, rendkívüli esetben nulla lesz a haszon, de a pénzünk felszabadul. "