Több mint 300 lóerővel is meg lehet venni bő fél év múlva az Enyaq iV elektromos SUV-ot, de készüljünk fel rá, hogy nem lesz olcsó. A gyári képeken látható autókat még álcázó matricák takarják, de az arányokat már ki lehet venni. Még több kép a galériában, kattintson a képre! Forrás: Skoda A Skoda hivatalos képeket és információkat tett közzé a 2020 végén gyártásba kerülő új szabadidő-autójáról, amely hasonló méretű, mint a Kodiaq, viszont kizárólag tisztán elektromos hajtáslánccal készül majd. Kupé lett az SUV-ből: Megérkezett az elektromos Skoda Enyaq Coupe iV. Ahogy a Volkswagen-konszern minden új villanyautója, ez is az elektromos járművek számára fejlesztett MEB gördeszkaplatformra épül, ami egyúttal azt is jelenti, hogy az 1990-ig gyártott, a Merkúr-kínálatból nálunk jól ismert 105 S és 120 L sorozat után újra lesz farmotoros, hátsókerék-meghajtású modellje a cseh márkának. Az Enyaq iV Csehországban, Mlada Boleslavban készül majd. Ez az első MEB-alapra épülő autója a Volkswagen-konszernnek, amit nem Németországban szerelnek össze, az egykor Trabantokat készítő zwickaui gyárban.
Ennél még erősebb az RS iV a maga 220 kW csúcsteljesítményével és 460 Nm-es nyomatékával. Ez a típus 6, 5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra (2, 3 másodperccel gyorsabban, mint a család leggyengébb tagja), és ez a valaha gyártott legerősebb RS jelzésű Škoda – ráadásul a legelső tisztán elektromos meghajtású modell az RS (Rally Sport) szériában. Végsebessége 180 km/h-ra van korlátozva, ami 20 km/h-val magasabb, mint a többi változaté. Az SUV-kupéval az elérhető legmagasabb hatótávolság 545 km a WLTP szerint, ez az iV 80x változat jellemzője, hiszen a testvéreinél vagy a kisebb akku, vagy a nagyobb teljesítmény szab gátat az egy töltéssel megtehető kilométereknek. A nagyobbik akku feltöltése 29 percet vesz igénybe 10 és 80% között, AC hálózaton pedig 8 óra alatt kényelmesen feltölthető a gyártó 11 kW-os fali töltőjével. Az új elektromos ENYAQ COUPÉ iV - Érdeklődőknek. A hőszivattyú opcionálisan kérhető felszerelés. A műszerfal központi eleme a 13 colos érintőkijelző, de akinek ez, és az 5, 3 colos digitális műszeregység nem lenne elég, akár Head-Up Display funkcióval is kiegészítheti az információk megjelenítésére szolgáló felületeket.
A jármű rendszerei hálózaton keresztül frissíthetők. Az utastérben öt személy számára van hely kialakítva, a csomagtérben pedig 570 liternyi csomagot lehet felhalmozni, azaz a lefelé ívelő tető miatt 15 literrel kevesebbet, mint az ENYAQ iV-ben. Az ENYAQ Coupé iV-t Mladá Boleslavban, Csehországban fogják gyártani. Az első hónapokban egyelőre csupán az RS változatot lehet megvásárolni, erre a rendelés már elindult, Magyarországon az ára 24. 370. 000 forintról indul. Hazánkba idén összesen 40 darab ENYAQ Coupé iV várható. Eladó új és használt SKODA ENYAQ - Használtautó.hu. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Az elmúlt hónapok számos teaserét követően megérkezett a Skoda Enyaq Coupé végleges változata, a vállalat elektromos kupé-SUV-ja, amely a normál Enyaq legsportosabb változata, és nem csak a formavilágát tekintve. Míg a ferde tető nagyobb dinamizmust kölcsönöz neki, az Enyaq kupé először adja az RS jelvényt elektromos Skodához, a két motor teljesítménye pedig eléri a 299 lóerőt is. Testvéréhez hasonlóan ez is az MEB moduláris platformra épül, és a mladá boleslavi üzemben készül majd. Az árról egyelőre nincsenek információk, megvásárolni tavasztól lehet, a márkakereskedésekbe pedig várhatóan 2022 nyarán érkezik meg. A Skoda Enyaq Coupé a közös platform miatt a többi változathoz hasonló méretekkel rendelkezik: 4, 65 m-es hosszával, 1, 87 m-es szélességével, 1, 62 m-es magasságával és az eddigivel azonos, 2, 76 m-es tengelytávjával alig különbözik testvérétől. Az orr-rész is ugyanolyan, zárt hűtőráccsal és függőleges csíkokkal, amelyek megvilágított változatban - Crystal Face néven - is kaphatók, 131 LEDdel.
| 2021. 09. 22 08:21 Fotó: Škoda Storyboard Thomas Schäfer, a Škoda vezérigazgatója a napokban arról beszélt, hogy a Volkswagen Csoporthoz tartozó cseh OEM komolyan fontolgatja, hogy legismertebb modelljéből, az eddig csak belső égésű motorral és plug-in hibridként kínált Octaviából tisztán elektromos verziót készítsen. Akárhogy is alakul, 2025 előtt biztosan nem lesz elektromos Octavia. Az Octavia a Škoda modernkori történetének legsikeresebb modellje, maga a vezérigazgató is a cseh gyártó legfontosabb termékének nevezte a típust. Egy német interjúban Schäfer arról beszélt, hogy komolyan gondolkoznak azon, hogy az évtized második felében piacra dobják az Octavia tisztán elektromos verzióját. Ugyan az elektromos Octavia még pár évig biztosan nem válik valósággá, a Škoda által már bejelentett elektrifikált modellek hamarabb érkezhetnek a vártnál – nyáron a cseh OEM három új elektromos modellt jelentett be, melyek 2030-ig érkeznek majd. Ami biztos, hogy a három modellből az Enyaq iV Coupé érkezhet először, várhatóan már 2022 első felében.
Hogy miért, arról itt írtunk. További Skoda-hírek
6 549 349 Ft a CITIGOe iV alapára, állami támogatás nélkül! Az állami támogatás jelen esetben kevesebb mint másfél millió forint, ugyanis 7 142 858 Ft alatti ár esetén csak 21% kedvezmény jár. Tehát a CITIGOe 5 174 018 forinttól már hazavihető! Pont ahogy májusban megjövendöltük. A CITIGOe csak 5 ajtós változatban lesz megvásárolható, míg a hűtőrács színe minden esetben az autó színéhez fog igazodni. Alapáras lesz a LED-es nappali menetfény (DLR) is, kiegészülve ködfényszórókkal. A rendelhető kerékméretek 14-16 colban alakulnak, felszereltségi szinttől függően. Választhatóak lesznek exkluzív színek is az autóhoz, ezek nevei: Napraforgó Sárga, Tornádó Piros, Cukorka fehér.
Ebben a központi szerep már nem egy egyeduralkodónak, hanem a birodalomnak jut. Nemzeti himnusszá azonban csak jóval keletkezése után lett ez a szöveg, sokáig csak egy volt a hazafias dalok közül, például a "Die Wacht am Rhein" is megelőzte népszerűségben. 1890-ben játszották első ízben hivatalos alkalommal, Helgoland átvétele alkalmából. Németország 1871. évi egyesítésekor a porosz király addigi himnusza, a ("Heil Dir im Siegerkranz") lett a császári himnusz. Ennek dallama az angol "God Save the Queen"-ből származik, amire akkor is, ma is több ország himnusza alapul, máig ez az Egyesült Királyság himnusza is. Ezt a hivatalos alkalmakkor a császár dicsőítésére más dalok között felhangzó himnuszt sem nevezhetjük nemzeti himnusznak, és ez elsősorban a Német Birodalom több szövetségi államból való összetettségére vezethető vissza. Az első világháború alatt elsősorban hazafias dalokat játszottak, szöveg nélkül vagy propagandaszöveggel, Haydn dallamát is hasonlóan. 1922. Németország himnusza – Wikipédia. augusztus 11-én a weimari köztársaság első elnöke tette meg első ízben hivatalosan is nemzeti himnusszá Fallersleben versét.
Ez a szócikk az irodalmi és zenei műfajról szól. Hasonló címmel lásd még: Nemzeti himnusz. A himnusz dicsőítő és magasztaló ének. [1] Eredetileg vallásos jellegű, Istent vagy isteni hatalma(ka)t dicsőítő, hozzá(juk) segítségért fohászkodó, imaszerű lírai műfaj. Ki írta a Himnuszt? Zsuzsu megmondja – Az alapműveltségről társalogtak a villalakók - Blikk. Tárgya és alkalma tehát eredetileg valamely istenség vagy Isten dicsérete, megnyerése és magasztalása. A vallásos költészet egyik legrégibb műfaja, az ősi kultúrákban mindenhol fellelhető. Közeli rokona az irodalmi ima műfaja. [2] Etimológia Szerkesztés Az elnevezés eredete a görög ὕμνος (hümnosz) (dicsőítő ének) [3] jelentésű – kifejezésre, illetve latinos hymnus változatára vezethető vissza. Fajtái Szerkesztés Fajtái: Szakrális himnusz A szakrális himnuszénekek szövegei az emberiség legrégebbi írásos dokumentumai közé tartoznak ( pl. óegyiptomi istenhimnuszok, sumér-akkád isten- és királyhimnuszok). [1] Nemzeti himnusz Jellemzői Szerkesztés Az ókori görög líra óta hagyományozódnak a műfaj szerkezeti sajátosságai: a megszólítás, a tárgy megnevezése; az érvelő rész (az istenség tetteinek, tulajdonságainak felsorolásával); a zárás (visszatérés a felvetéshez, de már az érvelés hatásának bizonyosságával) – ezt a szerkezeti megoldást szokás ABA-formának nevezni.
Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Ez a szócikk részben vagy egészben a Lied der Deutschen című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Jegyzetek Szerkesztés További információk Szerkesztés A himnusz dallama meghallgatható és letölthető Zeneportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap