(609. ) 1986. 11. 12. Athén, Olimpiai Stadion 25 000 Görögország–Magyarország 2–1 (1–0) Boda 73' ill. Mitropoulosz 38', Anasztopoulosz 65' 9. (616. ) 1987. 14. Magyarország–Görögország 3–0 (3–0) Détári 4', Bognár 12', Mészáros 15' 10. (628. ) 1988. 15. 500 barátságos Görögország–Magyarország 3–0 (1–0) Lagonidisz 4', Tszalouhidisz 52' • 54' 11. (637. ) 1989. 25. 4 000 Magyarország–Görögország 1–1 (0–0) Szekeres 47' ill. Borbokisz 52' 12. (671. ) 1992. 11. Szaloniki, PAOK Stadion 55 000 Görögország–Magyarország 0–0 13. (674. ) 1993. 31. 30 000 Magyarország–Görögország 0–1 (0–0) Aposztolakisz 70' ( 11-esből) 14. (804. ) 2005. 16. Kenesei 77' ( 11-esből) ill. Janakópulosz 31', Kafész 90+1' 15. (819. ) 2007. Magyarország - Görögország 0-0 Örüljünk az egy pontnak is | focimagazin.hu. 06. 02. Iráklio, Pankritio Stadion 19 000 Görögország–Magyarország 2–0 (2–0) Gekasz 16', Szeitarídisz 29' 16. (827. 21. Budapest, Puskás Ferenc Stadion 32 300 Magyarország–Görögország 1–2 (1–1) Buzsáky 7' ill. Vanczák 22', Baszinász 56' ( 11-esből) 17. (830. ) 2008. 24. 7 000 Magyarország–Görögország 3–2 (0–1) Dzsudzsák 46', Juhász 59', Vadócz 63' ill. Amanatídisz 45', Liberópulosz 90+1' 18.
A meccs eddigi görög hőse, Argiropulosz a rövidsarokba lőtt. Az idő nagyon gyorsan fogyott, 3. 18 volt hátra a harmadik negyedből, amikor a magyar szövetségi kapitány időt kért. Az időkérés hatott, Manhercz Krisztián emberelőnyből a hosszúsarokba lőtt. 4-4 volt ekkor egy borzalmasan nehéz meccsen. Vámos Márton örül a góljának a görögök ellen Forrás: MTI/Illyés Tibor A görög csapat érezte, hogy soha nem látott lehetőség előtt áll azzal, hogy olimpiai döntőbe juthat. Egy perccel a harmadik negyed vége előtt Argiropulosz, aki eddig szinte egyedül verte meg a magyarokat újabb gólt szerzett. Önmaga negyedik, a csapat ötödik találatát. Ez elképesztő teljesítmény volt. Megint Görögország vezetett. Elkezdhettük nyugtalanul nézni a meccset, habár eddig sem voltunk túlságosan nyugodtak. Magyarország görögország 0.0.2. Vámos és Papanasztasziu páros kiállítása után a magyar szövetségi kapitány, Märcz Tamás is sárga lapot kapott, ki tudja, miért. Az utolsó negyed előtt tehát 5-4-re vezetett Görögország. Ráadásul ők hozták el a ráúszásnál a labdát.
Hogy látják ezt a szereplők: Magyarország: Király – Fiola, Juhász, Kádár, Leandro – Elek, Tőzsér – Stieber, Gera, Dzsudzsák – Szalai Görögország: Karnezisz – Papasztathopulosz, Manolasz, Toroszidisz, Sztafilidisz – Papadopulosz, Szamarisz – Fetfacidisz, Kone, Hrisztodulopulosz – Athanasziadisz Ez egy archivált cikk, így nincs lehetőség hozzászólás írására.
36. perc: Baszinasz ívelt be szabadrúgásnál a jobb oldalról a kapu elé, Gekasz három védő között fejelt kapura, Végh óriási bravúrral kiütötte a labdát, amit Amanatidisz három méterről a felső lécre lőtt. 44. perc: Csizmadia passzolta vissza a labdát Véghhez, a magyar kapus Gekaszhoz gurított, majd megfogta a görög támadó lövését. II. félidő: 52. perc: Baszinasz jobbról, laposan kapu elé lőtt labdája kipattant Véghről, de a védők tisztáztak. 54. perc: Toroszidisz emelte be a védők mögé a labdát, amit az egyedül kilépő Gekasz nyolc méterről, kapásból a jobb kapufára perdített. 70. perc: Hajnal próbálta meglepni a görög kapust, a felezővonaltól akart kapura emelni, a labda a tizenhatos és az alapvonal találkozásánál hagyta el a játékteret. 73. perc: Baszinasz ívelt be szabadrúgást a jobb szélről a kapu elé, Gekasz 13 méterről, kevéssel fejelt a bal felső sarok mellé. Magyarország görögország 0 0 10. 87. perc: Karagunisz 20 méteres félmagas lövése után Végh bravúros mozdulattal ütötte a kapu mellé a labdát. 90. perc: Gera a tizenhatos sarkáról ballal egy méterrel csavarta a jobb kapufa mellé a labdát.
A görög férfi vízilabda-válogatott 9-6-ra legyőzte Magyarországot a tokiói olimpia elődöntőjében és ezzel bejutott a döntőbe. A magyar csapat egyszer sem vezetett, csak futott az eredmény után. A görögök döntőbe jutása az egész olimpiai torna nagy szenzációja, a mieinknek marad a bronzmeccs vasárnap. Kiküldött munkatársunk helyszíni jelentése a XXXII. nyári olimpiai játékokról, Tokióból. Másodszor is megvertek minket a görögök, a bronzéremért játszhat a férfi vízilabdacsapat. 13 évvel a 2008-as pekingi olimpia után újra elődöntőt játszhatott a magyar férfi vízilabda-válogatott az ötkarikás játékokon. Ami tehát nem sikerült a férfi csapatnak 2012-ben és 2016-ban, az most megadatott. Az ellenfél a torna meglepetéscsapata, a görög válogatott volt. Ellenük a mieink már játszottak Tokióban, hiszen az első csoportmeccset épp a hellének ellen vívtuk, s akkor nagy meglepetéssel konstatáltuk, hogy a görögök nyertek. A délieknek ez akkora lendületet adott, hogy meg sem álltak a csoport első helyéig és végtelenül simán jutottak be a legjobb négy közé. Az elődöntőre készülő magyar válogatott Forrás: MTI/Illyés Tibor A magyar csapatból ezúttal a kapus, Vogel Soma maradt ki, tehát az elődöntőben végig Nagy Viktor védett.
Duró: 38. 4 Szabó Sándor, az MTI kiküldött munkatársa jelenti: Szaloniki, 1992. november 11. szerda (MTI) - Minden idők történetében hatodik alkalommal futballozott görög földön - szerda este Szalonikiben - a magyar labdarugó válogatott Görögország ellen. Magyarország görögország 0 0 9. Mindkét legénység a harmadik erőpróbáján volt érdekelt a világbajnoki selejtezők európai 5. csoportjában. A hellásziak nem ok nélkül választották Szalonikiben a Kaftanzogliu stadiont színhelyül, hiszen 1978. október 29-én ugyanezen a gyepen nyert 4:1-re Eb-selejtezőt a hazai gárda a magyarok ellen. Az emlékkönyvek lapozgatása nem túl előnyös magyar szempontból, hiszen a szerda esti vendég sohasem nyert még Görögországban A szaloniki ütközet előtt így festett magyar szempontból a görögországi mérleg: öt mérkőzés, két döntetlen, három vereség, 5-12-es gólkülönbség. Egyébiránt ezzel a vb-selejtezővel Szaloniki,, egyenlített,, Athénnel szemben, hiszen a korábbi három fővárosi, és két szaloniki összecsapás után a macedón városban ezúttal harmadik alkalommal mérkőzött egymással a két gárda.
A magyar válogatott semmilyen ellenállást nem fejtett ki az első félidőben, az ütközéseknél a vendég játékosok "lepattantak" a hazaiakról, akik kényelmes tempóban futballozva is tetszés szerint alakították ki helyzeteiket és, ha kicsit jobban figyelnek a befejezéseknél, akkor három-négy góllal is vezethettek volna. Az egyetlen magyar lehetőséget is a házigazdák "hozták össze", de Gera nem tudta kihasználni a ziccert. A második 45 percet előnyük birtokában még könnyedébben vették a görögök, a magyarok egyetlen kidolgozott támadást nem vezettek a kilencven perc során. Görögország – Magyarország 2-0. A vendéglátók Gekasz és Amanatidisz révén további gólokat szerezhettek volna, de a védekezés hiánya következtében magára hagyott, teljesen kiszolgáltatott helyzetbe hozott Végh több esetben is óriási bravúrral hárított, vagy a kapufa segített neki. Várhidi Péter, a magyar válogatott szövetségi kapitánya így nyilatkozott: "Bosszantó vereséget szenvedtünk, óriási hibák előzték meg a görög gólokat, ráadásul 0-0-nál Gera révén nekünk volt egy nagy helyzetünk, ami sajnos kimaradt.
Az új 2-es Coupe továbbra is a sportosság és dinamizmus jelképe. És még mindig hátul hajt! A csúcsmotor hat hengeres és a futóművében több alkatrész a 4-esből származik. Tényleg követi a BMW 02-es által 55 évvel ezelőtt kijelölt csapás irányt. A bemutatója pedig 2021. 07. 08-án a nagy-britanniai Goodwood Festival of Speed-en lesz. [TESZT] BMW M340d xDrive Touring - az egyik legélhetőbb családi dízel sportkombi? | AutóAddikt. A kompakt négyüléses San Luis Potosí városában, a BMW Group mexikói gyárában készül majd. A sorozat BMW M GmbH közreműködésével kifejlesztett, nagyteljesítményű csúcsmodellje 2022 elején érkezik meg az utakra: az új BMW M240i xDrive Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 8, 1 – 8, 8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 185 – 200 gramm / km) a 275 kW / 374 lóerő maximális teljesítményre képes, soros hathengeres benzinmotor és a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás kettősével fokozza a vezetési élményét. A gyártó ügyfelei emellett az új BMW 2-es Coupé motorházteteje alá egy négyhengeres benzinmotort és egy négyhengeres dízelmotort is választhatnak, amelyek egyaránt a hátsó tengelyre küldik teljesítményüket és forgatónyomatékukat.
Jön a tisztán elektromos moke. Mindezen túlmutatóan azonban e modellek általánosságban nyújtanak jelentős inspirációt az autó és a fenntarthatóság közötti kapcsolatrendszer újragondolásához. Hivatalos Elsokerek-hajtassal Es Nagyobb Utasterrel Joen Az Uj 1-es Bmw A hátsó kerék meghajtású autókban lévő motor lehet akár elöl, akár hátul (például zaporozhetsben a motor olyan helyen volt, ahol a szokásos autóknak csomagtartójuk van). Van e elsőkerék meghajtású bmw. Az eddigieknél jobban akar koncentrálni az elektromos autózásra a bmw. Az első kerék hajtás jobb. Minden, amit az xdrive hajtásról tudni akart. Első látásra furcsán hat, de közelebbről megnézve látszik, hogy nem egy átgondolatlan összevisszaság. A 128ti új fejezetet nyit a. Erőssége a friss dizájn, a takarékos hibrid hajtás és az osztályelső helykínálat. Egy olyan autó ami hátsókerék. Csütörtökön új elektromos kiáról rántják le a leplet. Kompakt külső méreteihez bőséges belső térkínálat társul. Bmw xdrive hajtás 2. Sok mai is hátsókerékhajtást preferáló autógyár (mercédes, bmw) csak a hagyományok miatt nem tér át az első kerék hajtásra.
Oszd meg másokkal is!
Hátul azonban a két irányba néző béka bárgyú arca fogad, bár ez persze ízlés kérdése, hogy ki, mit lát bele. Tudtad-e? A BMW M440i Gran Coupéval ellentétben az M240i nem kapja meg a 48 voltos lágy hibrid rásegítést. Bmw xdrive hajtás bank. A világító ajtókárpit. Ennyi? A BMW továbbra is zseniális szabja az sofőr köré a belteret, azonban nagy meglepetéseket ne keressünk a 2-es Coupéban, hiszen a paletta egyen-enteriőrjét kapjuk a kötelező M-es jelzésekkel a szőnyegen, biztonsági öveken és küszöbökön. Kiváló anyaghasználat, masszív összeszereltség érzet, kissé keményre tömött, de bármilyen alkatra kiválóan személyre szabható combtámaszos, oldaltámaszos, fűthető M sportülések fogadnak, amiket a 3-as és a 4-es szériához mérten még alacsonyra lehet engedni. Olyannyira, hogy már-már a farcsontunk karistolja az aszfaltot – és ez jó! Egyedül az első ajtópanelek világitó M-es mintázata visz egy kis egyediséget a tesztautó fekete, komor belterébe, no meg a Harman Kardon Surround zsebbe nyúlós hifi, ami 16 hangszóróval, hétcsatornás erősítővel és 464 wattos teljesítménnyel kényezteti a hallószervünket.
A széles fordulatszám-tartományban rendelkezésre álló 500 Nm, és a fürgén dolgozó ZF nyolcsebességes automata garantálja a parádés gyorsulást szinte minden tempóról. A vezetési módok jól megkülönböztethetők, sportállásban válik igazán keménnyé az autó. Az adaptív, tehát a körülményekhez igazodó futómű mutatja, hogy mit tud a mai technológia: a 20 colos, vékony oldalfalú gumikkal is elfogadható a hazai utakon a rugózási komfort. A négykerék-hajtás használata nem véletlen és alig észrevehető. Határhelyzetben jól érezhető a hátsóhajtású jelleg, az autó vezetése nagyon élvezetes. Az erős motor és a kiváló hajtás a vezetni szerető sofőröket gyorsan leveszi a lábáról. Érdekes, hogy mindeközben az autó súlya 1, 9 tonna, de ez a kocsi mozgásán és a dinamizmusán abszolút nem érződik. Bmw xdrive hajtás price. A majdnem kéttonnás alaptömeg szoros összefüggésben áll az extrák számával: kb. 8 millió forintnyi plusz felszereltség került be az alapállapotban sem fapados járműbe Hátul formázott sportülések találhatók, az elsőket pedig nagyon jól be lehet állítani és szuper kényelmesek.
Egyszerre zúdul rád az a 374 lóerő, ami – jól emlékszel – az elődben még csak 340 lóerő volt, pedig már akkor se tudtad, hogy hova legyél a gyönyörtől. Többek között az extra lóerőknek köszönhető, hogy az új, 75 kilogrammal nehezebb M240i mégis könnyedebbnek érződik az elődjénél. De talán még fontosabb, hogy ez már a 4-es rövidített, áthangolt padlólemezére épül, amitől arányosabb, ízig-vérig sportkupé lett a korábbi gombócforma helyett. Itt a fantasztikus BMW 2-es Coupe - Autósajtó. Meg hát az sem túl megszokott ilyen méretben, hogy egy autó hátulja szélesebb az orránál. Csak remélni tudom, hogy idővel beérik Jose Casas formavilága – talán az M2-re? – mert az összeszerelést elég jól megáldották a mexikóiak. Oh, pedig eleinte mennyire el voltam foglalva a kusza külsejével. Teljesen más az eleje, mint a hátulja, és valahogy nem érzem egységesnek, átgondoltnak a dizájnt. Valakinek ez, valakinek az tetszik benne – az oldal domborulatai, és a púpos motorháztető mindenképp szexi részletei, de az tény, hogy a bajoroknak ideje eldönteni, hogy merre tartanak, mert a bizonytalanság meglátszik az autóikon.