A háttértár mindössze 8 GB, de ez bővíthető microSD kártyával 256 GB-ig. A Snapdragon 210-es chipset tartalmaz 4 db Cortex-A7-es magot 1. 1 GHz-es órajelen, egy Adreno 304-es grafikus gyorsítót, memóriaként pedig 1 GB RAM-ot kapunk. Ezeket egy 2540 mAh-es akkumulátor látja el energiával. Benchmark eredmények: AnTuTu Benchmark 22. 960 Quadrant Standard 9. 411 Geekbench 3 333 / 1105 Ezeket a pontszámokat egy teljesen alapszintű felhasználásra szánt okostelefon generálta, tehát nem is várható el több a készüléktől, főleg ha az árát nézzük. A rendszer maga teljesen korrekt módon működik, nagyon jó szolgálatot fog tenni. Kamera A Vodafone Smart Prime 7 hátlapi kamerája 8 MP-es, amihez társul az elengedhetetlen autófókusz és a LED villanó. Hol és mennyiért kapható egy Vodafone Smart Prime 7? Így a készülék FullHD felbontású videó rögzítésére alkalmas. Az előlapon egy 5 MP-es kamera kapott helyet, amivel maximum HD felbontású videót rögzíthetünk. További funkció (előlapon is) a HDR, mely ugyan nem valós idejű, ez nem is várható el.
Szolgáltatásaink használatát egyes partnereink is elemzik. A Választás engedélyezése használatával csak a kiválasztott csoportba tartozó cookie-k kerülnek beállításra. A cookie-kkal és az Ön adataival kapcsolatos további információkért kérjük, olvassa el adatvédelmi szabályzatunkat. Elakadtál vásárlás közben? Nem tudod melyik készüléket vagy tarifát válaszd? Esetleg a számhordozásban szeretnél segítséget kérni? Online Shopos kollégáink készséggel segítenek neked bármilyen vásárlással kapcsolatos kérdésben vagy akár a vásárlásban is, hívd őket munkanapokon reggel 8 óra és délután 6 óra között! Érdekel egy ajánlat? Hívd a 1401 -et, díjmentesen, minden belföldi mobilhálózatról! Vagy add meg a telefonszámod, és visszahívunk! Visszahívást kérek Szívesebben beszélnél valakivel személyesen? Gyere be a legközelebbi Vodafone üzletbe! Üzletkereső Telefonok és tarifák Vodafone mobiltelefonok Vodafone Smart Prime 7 Méretek Súly: 128 g Méret: 144x72, 1x7, 99 mm*mm*mm Kijelző Kijelző felbontása: 1280x720 pixel*pixel Érintőképernyő: Igen Kijelző típusa: IPS HD Kijelző mérete: 5″ Kapcsolat EDGE (2.
Hardver A megjelenítő egy 5"-os IPS LCD panel HD felbontással, aminek meglepően jó képe van. A betekintési szög is kiváló, így belépő szinten ez teljesen rendben van. A háttértár mindössze 8 GB, de ez bővíthető microSD kártyával 256 GB-ig. A Snapdragon 210-es chipset tartalmaz 4 db Cortex-A7-es magot 1. 1 GHz-es órajelen, egy Adreno 304-es grafikus gyorsítót, memóriaként pedig 1 GB RAM-ot kapunk. Ezeket egy 2540 mAh-es akkumulátor látja el energiával. Benchmark eredmények: AnTuTu Benchmark 22. 960 Quadrant Standard 9. 411 Geekbench 3 333 / 1105 Ezeket a pontszámokat egy teljesen alapszintű felhasználásra szánt okostelefon generálta, tehát nem is várható el több a készüléktől, főleg ha az árát nézzük. A rendszer maga teljesen korrekt módon működik, nagyon jó szolgálatot fog tenni. Kamera A Vodafone Smart Prime 7 hátlapi kamerája 8 MP-es, amihez társul az elengedhetetlen autófókusz és a LED villanó. A(z) Vodafone Smart Prime 7 készülék raktárba érkezését követően azonnal értesítünk a megadott e-mail címen.
Épp úton vagy? Nézd meg, hogy miért több mint 720 millió felhasználó bízik meg a Moovit-ban, mint a legjobb tömegközlekedési alkalmazásban. A Moovit biztosítja neked a BKK szolgáltató által ajánlott útvonalakat autóbusz nyomonkövetésével, élő útirányokkal, vonal útvonal térképekkel a Budapest városban, és segít megtalálni a legközelebbi 103 autóbusz megállók a közeledben. Nincs internet elérhetőséged? Tölts le egy offline PDF térképet és magaddal viheted a autóbusz menetrendjét a 103 autóbusz vonalhoz. Ezáltal jelentős mennyiségű postaköltség takarítható meg, főleg az olyan területeken, ahol rendszeres a családok költözése. Gépigény A Stefánia gépigényét igyekszünk a lehető legalacsonyabban tartani, ugyanakkor folyamatosan fejlesztjük, korszerű funkciókkal is ellátjuk a programot. Régi gépek támogatása A Stefánia minimális hardver és szoftver igénye az alábbiak szerint alakul: 1, 5 GHz processzor 2 GB memória 2 GB lemezterület Windows 7 SP1 Bekapcsolt Windows Update (a frissítések folyamatos telepítése minden Windows verziónál követelmény) Ennél régebbi, vagy gyengébb hardveren a Stefánia használata nem támogatott, de elképzelhető, hogy működik.
A vonal déli szakaszán a metrószerelvények csak a Nagyvárad tér és a Határ út állomás között közlekednek - tették hozzá. Felidézték: a BKV Zrt. korábbi tájékoztatása szerint péntek éjszaka a M3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán baleset történt, amelyben senki sem sérült meg. A közlekedési vállalat jelenleg is vizsgálja az eset körülményeit. A baleset miatt január 24., hétfőtől változik a közlekedési rend a vonalon: a helyreállítási munkák befejezéséig Kőbánya-Kispest állomást hétköznap is csak metrópótló autóbusszal lehet megközelíteni. Ennek nyomán a 3-as metró csak az Újpest-központ és a Lehel tér közötti, valamint a Nagyvárad tér és a Határ út állomás közötti szakaszokon közlekedik - közölték. A BKV szombaton az MTI-vel azt közölte: a 3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán, utasok által nem használt területen péntek éjjel két metrószerelvény ütközött, egy harmadik szerelvény pedig benn ragadt az említett területen. 3as metro vonal 1. A rendőrség, a közlekedésbiztonsági szervezet és a BKV vizsgálja az eset körülményeit.
Állítása szerint 2022-ig végéig elegendő alkatrész áll rendelkezésre a metrókocsikhoz, de azt nem árulták el, hogy hol is van akkora raktár, ahol ezeket tárolnák. Az utángyártáshoz ugyan továbbra sincs itt a teljes dokumentáció, de a szükséges információk rendelkezésre állnak. Takács Péter vasúti üzemeltetési vezérigazgató-helyettes szerint ennél nagyobb gond, ha a különböző szoftvereket frissíteni kell majd, ehhez ugyanis különféle szerzői jogok kapcsolódnak. (A szerelvényeket vezérlő számítógép szintén orosz gyártmány. Kiszivárgott egy videó a 3-as metró felújított szakaszának állapotáról - Infostart.hu. ) A szerződés ellehetetlenüléséről Héri József metró üzemigazgató a Népszava kérdésére azt válaszolta, hogy a szállítói szerződésnek ma már csak garanciális része él, az általános jótállás ugyanis lejárt. A garanciális javításokat most ugyan felfüggesztették, de az orosz cég vezetője a múlt héten is elmondta, hogy amint lehetőségük adódik rá, folytatják a teljesítést. Héri arra nem tudott választ adni, hogy erre mikor nyílik alkalom. De ha időközben a BKV lehívja az összes bankgaranciát, az MVM bizonyosan nem teljesít.
Ám már akkor kérdéses volt, hogy a speciális orosz szabványok szerint készült elemeket ki más tudja majd leszállítani. A BKV most is a legjobbra számít. A Népszava kérdéseire rendkívül szűkszavúan azt válaszolták, hogy a raktárban rendelkezésre állnak tartalék alkatrészek, amelyekből egyelőre megoldható a járművek üzemeltetése. A kifogyó alkatrészek pótlását pedig azzal intézték el, hogy "folyamatosan vizsgálják és keresik a hazai és egyéb beszerzési és szállítási lehetőségeket". Így például a motor a japán Hitachi gyár terméke. Ezeket nyilvánvalóan a közvetlenül a gyártótól is beszerezheti a BKV, talán még jobb áron is – magyarázza Bíró Endre, a Metróért Egyesület elnöke. A gondot szerinte a kisebb kopó alkatrészek jelenthetik, a kocsiszekrény és a forgóváz elemei, illetve a vezérlő számítógép, amely szintén orosz gyártmány. A kábelkorbácsokat éppenséggel Ukrajnában gyártották. 3as metro vonal academy. Ennél is nagyobb gond a gömbtányérok gyors kopása. (Ezek rossz minőségéről Héri József, a BKV üzemigazgatója is hosszasan beszélt a korrupciós bizottság előtt. )
Karácsony Gergely főpolgármester mindenesetre felkérte a BKV-t, hogy vizsgáljon meg minden alternatív beszerzési lehetőséget. A városvezetés többször is kinyilvánította, hogy elítéli az orosz agressziót és amennyiben ezt el lehet kerülni, semmilyen módon nem kíván üzleti, gazdasági kapcsolatot fenntartani olyan orosz céggel, amely ebben érintett. Az M3-as metró különösen nagy szerepet tölt be a fővárosi közlekedésben: a több mint 17 kilométer hosszú vonal Magyarország legnagyobb forgalmat lebonyolító vasúti rendszere, munkanapokon átlagosan 500 ezernél többen utaznak rajta. 3as metro vonal manila. Ez több, mint az országos vasúti hálózat teljes forgalma.
A 3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán, utasok által nem használt területen péntek éjjel két metrószerelvény ütközött - írtuk meg oldalunkon. Utasok szerencsére nem voltak a szerelvényen, így senki nem sérült meg. Vasúti közlekedés gondatlan veszélyeztetésének gyanúja miatt indított nyomozást ismeretlen tettes ellen a rendőrség. Nem műszaki hiba, hanem emberi mulasztás okozta a balesetet - írja Karácsony Gergely. A vonat biztonsági rendszerét engedély nélkül kapcsolták ki. Vállalkozás: Népszava: Újabb szerződésmódosítást akar a 3-as metró kivitelezője | hvg.hu. A helyreállítási munkák befejezéséig, előreláthatóan vasárnapig a Határ út és Kőbánya-Kispest között metrópótló autóbuszok járnak. A rendőrség mellett a közlekedésbiztonsági szervezet és a BKV is vizsgálja az eset körülményeit. 2007 októberében már történt egy hasonló baleset pontosan ugyanott, pontosan ugyanúgy, csak a következmények voltak kisebbek: az ütközés oka az volt, hogy mind a kettő szerelvény egyszerre indult el. Az elmondások szerint a 3. vágányon álló metró szabad jelzésre tért át a 2. vágányra.
Teljesen leállt az erősen rozsdásodó – eddig az orosz fél garanciális vállalásaként végzett – padlólemezek cseréje is. Ezeket eddig is BKV leányvállalata végezte az orosz fél megrendelésére és költéségére. Pótlóbusz közlekedik hétfőn is a 3-as metró helyett. Most ilyen megrendelés nem érkezik, mint ahogy a fizetni sem tud az MVM – ismerte el a Népszava kérdésére Héri József, de mint mondta, az oroszok "keresik azt az utat, hogy milyen módon tudnának az elvégzett munkáért fizetni". A rozsdásodás szerinte évek múltán érheti el azt a szintet, hogy gondot jelentsen az üzemeltetésben. Arra a kérdésre, miszerint előfordulhat-e, hogy néhány év múlva a fővárosnak ismét metrókocsikat kell venni a rozsdásodás, a ki nem javított garanciális hibák, illetve a hiányzó alkatrész okán használhatatlanná váló 69 milliárdért vásárolt orosz járművek helyett, Héri azt válaszolta: egész biztosan nem állhat elő ez a helyzet. 4-5 év elég idő arra, hogy minden olyan kritikus dolgot ki tudjanak váltani, ami ezt a helyzetet előidézné.