Az új BMW K 1600 Grand America 2017. 11. 08 A BMW Motorrad bemutatja legújabb túra motorkerékpárját, amelyet a két keréken átélhető legkényelmesebb utazás aspektusai szerint váltottak valóra a tervezők. Bemutatkozik a BMW új közepes méretű robogója a C 400 X 2017. 07 Az új BMW C 400 X nem csupán egy ötletes kétkerekű, amely a belvárosi dugókban cikázva könnyedén eljut A-ból B-be, hanem azt hirdeti, hogy a városi mobilitás mennyire élménydús is lehet. Az új BMW C 400 X ülésében a motoros nem a két pont közötti legrövidebb szakaszt keresi, hanem az úti cél felé vezető legintenzívebb, legkalandosabb útvonalat – pusztán az élmény kedvéért. Az új BMW F 750 GS és F 850 GS Az F-sorozat GS-modelljei 2007-es bemutatkozásuk óta a motorozás "Made by BMW Motorrad" stílusú, prémiumszínvonalú élményének megtestesítői az Adventure-szegmens középkategóriájában. Bmw motor tesztvezetés program. BMW System 6 bukósisak akció 2016. 18 A régi sisak leadásával 2016. 16. és 2016. 12. 15. között akciós áron, 20% kedvezménnyel kínáljuk a készleten lévő System 6 EVO bukósisakokat.
Az új BMW R 1200 GS 2016. 09 Több mint 35 éve a BMW GS típusjelzés a motorozás univerzális élményét jelöli: a GS betűpár a túrázáshoz és a hosszú távú utazásokhoz szükséges jellemzők, a dinamizmus és a terepképességek ideális kombinációját jelenti. Ez különösen is igaz a BMW boxermotoros GS motorkerékpárjaira, ugyanis ezek extrém helyzetekben is tökéletes társak, velük a világ legeldugottabb sarkai is felfedezhetők. A BMW Motorrad bemutatja az új K 1600 GTL-t Páratlanul finom járásával, utánozhatatlan hangzásával és kiemelkedően erős, 118 kW (160 LE) teljesítményű soros hathengeres motorjával a széleskörűen felszerelt BMW K 1600 GTL jelenlegi formájában már eddig is egyedülállóan dinamikus túraélményt biztosított. Bmw motor tesztvezetés 6. A továbbfejlesztett változatban a BMW Motorrad még tovább optimalizálta a nagyteljesítményű luxus túramotorkerékpárt. Az új BMW F 800 R és F 800 GT Az új F 800 R roadsterrel és F 800 GT sportos túramotorral a BMW Motorrad megújítja széles termékpalettáját a népszerű középkategóriában.
Elsősorban a trendi (és tehetős) fiatalokat célozza meg a BMW új az X2-vel, melyet tavaly ősszel mutatott be a márka, teret követelve a kompakt városi terepkupék szűk, de divatos és kecsegtető piacán. A hazai sajtóbemutatón domináltak a Galvanic Gold fényezésű egyedek – a médiakampány is erre a fényezésre fókuszál -, de személy szerint a Misano kék jött be leginkább, amit Szőke Gábor Miklós szobrász (Fradi-sas, az Atlanta Falcons számára készített sólyom) csepeli stúdiójában állított ki a BMW Magyarország. A X1 kistestvére bevállalós, új utakra evez vele a BMW, mint tette azt általában az X-modellekkel – eddig mindig bejött nekik. A mantrát kívülről fújjuk: most először fordítva vannak a vesék, azaz lefelé szélesednek, a C-oszlopokra felhelyezett emblémák a BMW 2000 CS-t és a BMW 3. Tesztvezetés | BMW Miskolc Motors. 0 CSL-t idézik, a kerékjáratok hexagonális kialakítást kaptak. Eleinte értetlenül álltam a tény előtt: a BMW miért egy kis SAV révén hoz vissza olyan klasszikus védjegyet, mint a C-oszlopba integrált embléma; egy keresztmotoros "gnómon", amiről nem feltétlenül a neves és formás kupék jutnak eszünkbe.
A 80 km / h sebességre indulók számára a gyengébb motor gyorsabban gyorsul (3, 9 versus 4, 0 másodperc), de 80 és 100 km / h között az 535d már teljes teljesítményt aktivál, és jóval megelőzi az 530d-t. Az ultrapontos mérések 1000 fordulat / perc gyorsulással ötödik sebességfokozatban azt mutatják, hogy kezdetben egy gyengébb motorral rendelkező autó megelőzi erősebb testvérét, és csak körülbelül 1, 5 másodperc múlva éri el az erősebb a sebességét (itt 2 és 3 km közötti gyorsulásról beszélünk / h) és megelőzi, maximális nyomatékának 630 Nm potenciálját felhasználva. Egy másik nézőpont Az Alpina D5 ebben a keskeny tartományban ül a két modell között, de összességében a Buchloe rendelkezik a legjobb teljesítménnyel a tesztek közbenső gyorsulása szempontjából. Bmw motor tesztvezetes . Miért van ez így? Az Alpina 535d kaszkádmotort használ, de a vállalat mérnökei úgy optimalizálták a teljes szívócsonkot, hogy több levegőt biztosítsanak a hengerek feltöltéséhez. Az új rendszer megnövelt csőátmérővel és optimalizált görbületi sugárral 30 százalékkal csökkenti a légáramlási ellenállást.
Jelentkezés tesztvezetésre A tesztmotorozás nem egy parkolóban megtett körre korlátozódik, hanem elvihető a motor akár pár órára, kipróbálható forgalomban, autópályán, akár utassal is. Kilométer-díjat kérünk, ami a motorkerékpár új árával arányos. (km-enként a motor árának fél tízezreléke, vagyis milliónként 50. - Ft), amely díj nem tartalmazza az üzemanyag árát. Három hónapon belüli motor vásárlás esetén a tesztút teljes árát visszatérítjük. A próbaút idejére a tesztelő a motorért teljes anyagi felelősséget kell, hogy vállaljon, a jármű vezetéséhez megfelelő jogosítvánnyal kell rendelkezzen. Bukósisak és protektoros felső ruházat alapfeltétel. Rosszul sült el a BMW-s tesztvezetés. Kauciót nem kérünk.
Hasznos linkek Kapcsolat és nyitvatartás Jelentkezés tesztvezetésre Szervizidőpont egyeztetés Biztonsági visszahívások és műszaki akciók Kövessen minket Facebook Instagram Jogi közlemény Cookie beállítások Cookie tájékoztató Adatvédelmi tájékoztató Impresszum Oldaltérkép
Hol találok információt a BMW modellek chiptuningjáról? Szeretnék egy BMW-t alaposan kipróbálni. Van esetleg lehetőség egy teljes hétvégés tesztvezetésre? Hol találok információt a BMW történetével kapcsolatban? Milyen számot hívhatok, ha az autóm elromlik? Hol találok bővebb információt a BMW Valvetronic technológiáról?