Belsőégésű motorok töltetcseréje A töltetcsere vezérlés feladata Töltet: - a hengerbe bejutatott levegő, vagy hajtóanyag levegő keverék Töltetcsere: - henger töltési ürítési folyamata Vezérmű: - töltetcsere lefolyását szabályzó mechanizmus Vezérlés: - a vezérmű működése, működtetése A vezérlés feladata a munkavégző közeg (töltet) hengertérbe való bejutatása a megfelelő időpillanatban, mennyiségben, illetve lehetővé tenni az égéstermékek kijutását a hengertérből. Követelmények • Az áramlási keresztmetszetek a lehető legnagyobbak az áramlási veszteségek ennek megfelelően lehető legkisebbek legyenek.
000A-es áramok is felléphetnének, ennyit tud ugyanis a kondenzátor. Szerettem volna pár képet a WEB-es beállító menükből, de valamiért nem szeret engem a gyártó WEB oldala, így nem tudtam érdemleges információt letölteni; kísérletezni meg nem szeretnék ezen a szerkezeten; túl új és túl drága ahhoz, hogy valamit elállítsak vagy elrontsak rajta. Meghagyom ezt a tulajdonosának, akinek ezúton is nagyon köszönöm az újabb csemegét! Motor vezerles fajita parts. Verzió: 1. 02, 2018-02-01, Tata A szerző, Varsányi Péter elektronikai szakember, aki két évtizedes gyakorlattal rendelkezik szabályozó és vezérlőeszközök, hálózati elemek és egyéb elektronikai eszközök fejlesztésében, ilyen eszközök működésének visszafejtésében és javításában. A szerző elérhető a +36-20-942-7232 telefonszámon, az címen, eddigi munkái pedig megtekinthetők a weboldalon. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt.
family code (az elektronika gyártójának belső kódja). Leggyakrabban semmi különleges, közönséges félvezetők, IC-k, amikre a félvezetőgyár kérésre nem a típust gravírozza. A cél, hogy ne kapd meg egy boltban 150Ft-ért, hanem cseréltesd szervizben 10 rugóért. A tokban valszeg FET (ritkábban BJT, vagy IC) rejtőzik. A körülötte lévő alkatrészekből (kapcsolásból) visszarajzolással eldönthető mi is valójában, ezután lehet hogy kapsz 150Ft-ért egyet. Ha spec alkatrész, akkor komplett csere, vagy saját építés. Köszönöm az infót, megpróbálom az alkatrész vezérlésének mérésével kideríteni a félvezető jellegét. Ha jól látom akkor ez a digit clíma ventillátor vezérlője. Én is próbáltam már javítani, nem sok sikerrel. Motor vezerles fajita en. Viszont van amikor a vezérlő jel nem jut el idáig. Próbáld meg hogy a megadott helyre kössél be egy potit, és tekergesd. Ha így működik akkor a vezérlőd a hibás. Azért elötte vezérlő panelról húzd le a csatikat, de a kábelkötegből ne. Köszönöm a válaszokat, a leírt módon megpróbálom, majd visszajelzek.
A léptetőmotorok működtetéséhez impulzus-gerjesztő és átalakító berendezésre, úgynevezett vezérlő áramkörre is szükség van. Ez az, ami képes a motor forgórészét megfelelő irányban, ütemben és frekvenciával forgatni. Elsősorban olyan helyeken alkalmazzák e motorokat, ahol amúgy is digitális jelekkel dolgoznak, illetve ahol lényeges a pontos pozícióba állás. Tehát megtalálhatók a számítógép perifériákban (nyomtató, floppy, winchester, scanner, CD-ROM), az ipari termelés sok területén, valamint a modellezésben. De például egy mutatós kvarcóra is léptetőmotorral működik... Elektromos autó motorvezérlő - Villanyautósok. Lényeges előnye a léptetőmotornak a többi hasonló megoldáshoz képest, hogy az egyes lépések hibái nem adódnak össze (pozícióba állás pontossága általában 1-5%), és ezt mindenféle bonyolult visszacsatolás nélkül történik. Ezenkívül olcsóbb is a többi megoldásnál. A léptetőmotor egy kommutátor (szénkefe) nélküli eszköz. Mivel nincs benne szénkefe, elég megbízható. Tehát amennyiben a csapágyazása megfelelő, elég sokáig használható léptetőmotorok alkalmazásának előnyei: - Nincs benne szénkefe, így tartósabb lehet (gyakorlatilag a csapágy minősége határozza meg az élettartamot) A pontos pozícióba álláshoz nem szükséges bonyolult visszacsatolás (tehát megfelelő vezérlés, és hatátárértéken belüli terhelés esetén biztos, hogy a megfelelő pozícióba fordul) Léptetőmotorok alkalmazásának hátrányai: Alacsony fordulatszám (a maximális fordulatszám tipikusan 500-600 fordulat/perc) Azonos teljesítmény mellett nagyobb méret és tömeg
- Előnye: Jobb helykihasználás és kedvezőbb égéstér. - Hátránya: A többlet alkatrész miatt szelephimba, tolórúd, rugó többletsúly keletkezik. – Felülvezérelt felül-szelepes O. C (felülfekvő vezérműtengely)angolul Overhead Camshaft A szelepek és a bütykös-tengely is felülhelyezkedik el. A bütykös-tengely hajtása függőleges tengellyel vagy vezérműlánccal, fogasszíjjal (vezérműszíj) oldják meg. Napjainkba ez a legelterjedtebb. Elektromos autók fajtái - EV Magazin: Elektromos autók. - Egy vezérműtengelyes S. O. C (hengerfej feletti vezérműtengely) angolul Single Overhead Camshaft Ennél a megoldásnál nem lesz többlet súly, mert nem kell tolórudat alkalmazni, mivel a vezérműtengely a hengerfejben helyezkedik el. A vezérlés működését közvetlenül a vezérműtengely bütykeit közvetlenül vagy himba segítségével kapcsolják össze. Az S. C vezérlések hengerenkénti 2 szelepesek, de vannak olyan autógyártók, akik több szelepesre tervezik. - Dupla Vezérműtengelyes D. C (dupla hengerfej feletti vezérműtengely) angolul Double Overhead Camshaft Ennél a típusnál a hengerenkénti több szelepes (4 szelepes) elrendezés az elterjedt.