2022. jún 27. 15:12 Péntektől fizetős lesz a parkolás a fővárosi Infoparknál /Fotó: MTI/MTVA/Bizományosi: Róka László Péntektől parkolási díjat kell fizetni az Infopark környékén - tájékoztatta a XI. kerületi önkormányzat hétfőn az MTI-t. Azt írták: július 1-től díjkötelessé válnak az Infopark önkormányzati tulajdonú útjai, a Magyar Tudósok körútja, a Feketeházy János utca, a Hevesy György utca, az Egyetemisták parkja, valamint Lágymányoson az Egry János utca és a Bertalan Lajos utca. ( A legfrissebb hírek itt) Augusztus 1-től Szentimrevárosban a Tas vezér utca-Villányi út-Balogh lejtő-Somlói út-Alsóhegy utca-Villányi út-Budaörsi út-Nagyszőlős utca-Ajnácskő utca-Hamzsabégi út-Bartók Béla út-Ulászló utca által határolt területen lévő kerületi fenntartású utak válnak díjkötelessé. Az önkormányzat felhívta a figyelmet arra, a Somlói út nem lesz az övezet része. A legfrissebb hírek a Jókai utcai házomlásról: a keresőkutyák átvizsgálták a helyszínt Az új várakozási övezetben a lakossági engedéllyel rendelkezőknek a parkolás ingyenes, az új lakossági engedélyek kiváltására június 16-tól van lehetőségük az ott élőknek.
Ilyen kiemelten frekventált terület például a Budai vár és a Citadella, ahol a parkolásért az év minden napján 0-24 órában parkolási díjat kell fizetni. 2021. június 12-től már a Normafa parkolóban is díjköteles időszak munkaszüneti napokon és ünnepnapokon is a 8 és 20 óra közötti sáv. Tekintsünk Budapesten kívüli városokba is: egész évben fizetős a parkolás például Szentendrén, Tihanyban, Balatonfüreden és Hajdúszoboszlón. A zónákat jegyző adatbázist ezen a linken Te is átböngészheted. * Simple tipp: Ha a vidéki városokat veszed célba, és az autópályát választod célod eléréséhez, ne felejts el időben autópálya-matricát vásárolni, melyet a Simple alkalmazásban kényelmesen megtehetsz, és most még nyerhetsz is vele. A matricavásárlást követő 24 órán belül Gépjármű-asszisztencia biztosítást is köthetsz az appban, egyazon járműre, 10% kedvezménnyel, és a kockázatviselés is azonnal elindul. Az út során adódó váratlan problémákkal így nem kell majd egyedül szembenézned, ugyanis az alkalmazásból egyszerűen indítható segélyhívás a biztosító felé.
Mint megtudtam, havonta átlagosan kb. 1700 db pótdíjfizetési felszólítás kerül kihelyezésre az autók szélvédőjére. Ha a jármű díjfizetési kötelezettség alá eső várakozási területen díjfizetés nélkül várakozik, vagy a kifizetett várakozási időt egy óránál rövidebb időre történt fizetés esetén 5 perccel, egy órára vagy annál hosszabb időre történt fizetés esetén legalább 15 perccel túllépi, várakozási esetenként egy órai várakozási díjat, továbbá pótdíjat kell fizetni. A pótdíj összege a pótdíj kiszabásának napját követő 15 napon belüli befizetés esetén az adott napon belül díjköteles időszakra és további két órai várakozásra számított várakozási díj, 15 napon túli befizetés esetén az egy órai várakozási díj negyvenszerese. Azaz akár fel van festve csíkozás, akár nem, a pótdíjak összege 15 napon belül történő befizetés esetén: I. díjövezet: 5200, - Ft II. díjövezet: 3120, - Ft III. díjövezet: 1560, -Ft III. díjövezet Vásárcsarnok és környéke: 1680, -Ft A pótdíjak összege 15 napon túl történő befizetés esetén: I. díjövezet: 16400, - Ft II.
Több helyen kell fizetni Pécsett a parkolásért júliustól Az önkormányzat döntése nyomán júliustól csak a jelenleginél szigorúbb feltételekkel lehet parkolni Pécs közterületein: több eddigi kedvezmény megszűnik, a fizető övezet mérete növekszik, bizonyos zöld rendszámos autók ingyenes várakozási lehetőségét eltörlik, illetve a "városmagba" történő behajtás szabályai is változnak. Péntektől változik a pécsi parkolási rend, jönnek a korlátozott várakozási övezetek Új parkolási rendelet lép életbe Pécsen péntektől, így az autósoknak fel kell készülniük bizonyos változásokra. Többek között korlátozott várakozási övezetek létesülnek, valamint módosulnak a zöld rendszámmal rendelkező autókra vonatkozó kedvezmények, közölte a Biokom. A pécsi önkormányzat által elfogadott új parkolási rendelet 2022. … Jön Az Új Parkolási Rendszer Pécsen! Új korlátozott várakozási övezeteket alakítottak ki Pécsett Ez azt jelenti, hogy NÉGY TERÜLETEN - a cikkünk alján felsorolt övezetekben -, eddig nagyrészt ingyen állhattak meg az autósok, most viszont már csak 120 percig lehet ott várakozni.
Frissítve 2018-04-24., 13:16 A fizetős parkoló-övezetekkel az a gond, hogy olyanok, mint a Kisgömböc, egyre csak híznak, hogy végül minden ingyenes helyet bekebelezzenek. Érthető, hiszen amikor egy utcát vagy területet fizetőssé tesznek, akkor az autósok nagy része egyszerűen tovább áll, és a legközelebbi ingyenes helyen teszi le a kocsiját. A parkolók emiatt rendkívül telítettek, a helyiek nem tudnak megállni, a szabad helyet kereső autók pedig még a forgalmat is lelassítják. De ne legyen illúziója senkinek, a fizetős zónák eggyel kijjebb tolása csak ideig-óráig oldja meg a gondokat, mert az autók egyszerűen továbbállnak a közeli ingyenes utcákba. Valójában egy rendes közlekedési koncepció kellene, ám az egyelőre hiányzik Budapesten! A budapesti közgyűlés 2018. május 2-án dönt a fizetős parkolási övezetek kiterjesztéséről, a fizetős időszak meghosszabbításáról vagy a díjak emeléséről. Az alábbi javaslatokkal a kerületek álltak elő, de ezeket a közgyűlés rendszerint elfogadja. Fizetős parkolás Zuglóban Sok zuglói bosszankodott, amikor a Hungária körúttól a városközpont felé eső rész díjköteles lett, ráadásul a Városliget átépítése miatt a korában hatalmas P+R parkolóként funkcionáló Ötvenhatosok teréről is kiszorultak az autók.
Ha valamire sokaknak van szüksége, de véges mennyiségben áll rendelkezésre, akkor annak az ára magas. Lehet ez olaj, arany vagy napjainkban sok helyen az ivóvíz. A nagyvárosokban ez a szabad tér. Miközben az ingatlanárak a magasba szöknek, ugyanott a közterület "ára" nagyon alacsony. Fotó: Soós Bertalan Pedig sok "vevő" lenne rá. Ugyanis számos funkcióra szeretnénk használni: lehetne ott autósáv, kerékpársáv, buszsáv, parkoló, kerékpártároló, sétatér, kiülős terasz, fasor és még nagyon sok minden más a kutyafuttatótól a játszótérig. Ezzel szemben, egyes helyeken jelenleg – elsősorban a szűk utcákban – a közterület akár 70-80%-át is az autóforgalom, vagyis az úttest és a parkolósáv foglalja el. Fotó: Kovács Tamás Természetesen fontos, hogy a város minden része autóval is elérhető legyen. Ehhez magától értetődően közlekedési sávokra és parkolóhelyekre van szükség. Ugyanakkor tisztában kell lenni azzal is, hogy a túlzott autóforgalom, melynek a nagy része csak áthalad, nem szolgálja az ott élők érdekeit.
A bíróság erre sem volt vevő. Az ítélet jogerőssé válása óta a mai az első szombati munkanap. Arra a kérdésünkre, hogy pótdíjfizetésre kötelezik-e a ma nem fizető autósokat, önkormányzat azt válaszolta, hogy igen. Minden munkanap. Hogy a kerület szándékosan szívatja-e az embereket, miközben a bevételek a központi költségvetést gazdagítják, vagy csak megfeledkeztek jó pár tábláról, nem tudjuk. A II. kerületi önkormányzat egy másik parkolási ügyben sem kifejezetten polgárbarát hozzáállásáról korábban itt írtunk.