Két, a segédmotor kategóriába tartozó elektromos robogó, amelyek hirtelen a városi közlekedés legjobb alternatívájává váltak. Balra a NIU UQi GT Pro, jobbra a ténylegesen is kisebb MQi+ Sport A hirtelenség oka nem az, hogy ezek a modellek a semmiből éppen most jelentek meg. Bár az UQi-t tavaly ősszel mutatták be, tehát a tesztpéldány éppen frissen érkezett meg Magyarországra, de az MQi+ már régóta létezik. Viszont derült égből villámcsapás jelleggel jelentettek be egy állami pályázatot, amely nem kevesebb, mint 55 SZÁZALÉK (!!! ) támogatást ad a feltételeknek megfelelő elektromos hajtású robogókra. Az első hírek szerint kizárólag ez a két NIU típus felelt meg a kritériumoknak – aztán persze azóta már némileg bővült a kör. Elektromos robogó teszt: ez a városi közlekedés jövője? - Hegylakók. Mivel a paraméterek között szerepel, hogy a járművet cégként kell megvenni, az ÁFA eleve visszaigényelhető. Ez után még több, mint az ár felét átvállalja az állam, így a két tesztelt robogó valós bekerülési költsége 347, illetve 354 ezer forintra csökken az eredeti bruttó közel egymillióról.
Az első kipróbáláskor azonnal feltűntek a finom működésű kormánykapcsolók, a kényelmes ülés és az átlagosnál jobb anyaghasználat is. Korábbi robogós tapasztalataimat túlnyomó részt agymotorral hajtott járművekkel szereztem, így a hajtás kialakítása és működése volt a következő jellemző, ami összehasonlíthatatlanul jobb viselkedést eredményez ennél a robogónál. Már a 14″-os kerekei is kiemelik a normál kisebb kerekű robogók közül és nem okoznak csalódást a fékek és a futómű viselkedése sem. Elektromos robogó test 1. Az ingázásom során nagyon sokféle útminőséggel találkoznak a kerekek, a budapestieket valószínűleg nem kell bemutatni, a vidékiekről kicsivel később említést teszek. A könnyű hátsó futóműnek és a jól eltalált csillapításnak köszönhetően olyan simán, halkan és puhán huppan át a repedéseken, villamos síneken és egyéb úthibákon, mint semmilyen eddig kipróbált kategóriatársa. Az agymotorokkal ellentétben ezzel a futómű kialakítással sokkal jobban működő, kellemesebb futás érhető el a lényegesen kisebb rugózatlan tömeg miatt.
Mennyivel jobban hangzik a havi kétszáz forint, mint ott helyszínen az a 480 000, ugye? Inkább ne lenne: a kesztyűtartó minősége a kínai kategóriát is alulmúlja… Persze, szkeptikus vagyok, de azt sem mondom, hogy értelmetlen felhajtás lenne mindez… Mondjuk, ha lenne egy bazi nagy napelemes panelem. Arról megtölteném, ingyen lenne, nem szennyezne, és két személlyel is használhatnám reggelente, ha úgy adódik. Elektromos robogó teszt video. Bemehetnék az apró kerékpárutakra, lenyesve a pecsenyesütőig tartó úton azt a két kereszteződést és lámpát. Az akksikat újrahasznosítani sem nagy ördöngösség – és itt nem a rómaiak által alkalmazott technikára gondolok, amikor az erdők mélyén verik le a műanyag házat a drága ólom cellákról -, vagyis meg lehet ezt oldani valóban zöld módon, okosan, hasznosan. Jó lenne ez. De aki azért venne ilyet, hogy kiváltsa a jól megszokott robogóját, annak kevés lesz a 48V-os feszültség kínálta erő, aki pedig spórolni szeretne, az inkább egy használt, ötvenezer forintos gépet fog venni, mely jobban is megy, és ráadásul értékvesztéssel sem kell számolnia az olcsó motoron, vagyis a vételárak közötti százötvenezer forintból kb.
Közös videóban mutatjuk be a NIU UQi GT Pro és NIU MQi+ Sport modelleket, amelyek egyaránt megfelelnek a magyar állami pályázat feltételeinek. Azonnal ki kell emelni így a legelején, hogy jelen tesztünk nem, vagy nem elsősorban a motorosoknak szól. Bár kétkerekű, önerőből közlekedni képes járműveket fogunk bemutatni, az elsődleges célközönség mégis az autósok tábora. Azon autósoké, akik naponta szenvednek a dugóban a munkahelyre bejutás során. Akik szentségelnek a volán mögött, amikor sehogy nem találnak parkolóhelyet. Akik szomorúak a brutális parkolási díjak miatt – jó, ez most ideig-óráig éppen nem játszik, de nyugi: fog még. De szól azokhoz is, akiknek ugyan van B kategóriás jogosítványuk, viszont a fentiek miatt inkább tömegközlekedéssel járnak – és nem szeretik a zsúfoltságot meg esetenként mások testszagát. ElektromosRobogó.hu | Az Elektromos Robogók Szakértője | Zöld Mobilitás. Szóval mindenkihez, aki szeretne olcsón és értelmesen járni a nagyvárosi forgalomban, ingyen parkolni, ésatöbbi. Nekik mind kitűnő megoldás a problémájukra két tesztalanyunk: a NIU UQi GT Pro és az MQi+ Sport.