Járat Térkép Közvetlen járat new yorkba Menetrend Veszprem helyijarat menetrend Veszprém tömegközlekedése Adatok Ország Magyarország Város Veszprém Vonalak száma Nappali 23 Éjszakai 3 Ideiglenes 3 Járművek száma 53 Üzemeltetés Üzemeltető V-Busz Veszprémi Közlekedési Kft. A V-Busz Kft. honlapja Veszprém tömegközlekedését 2019. január 1-jétől az önkormányzati tulajdonú V-Busz Veszprémi Közlekedési Kft. üzemelteti. A város belterületén kívül helyi járatok közlekednek a közigazgatásilag Veszprémhez tartozó Szabadságpusztára, Jutaspusztára, Kádártára és Gyulafirátótra, valamint a Csatárra is. Története [ szerkesztés] A vállalkozó szellemű Czollenstein Ferenc már 1884 -ben omnibuszjáratot indított a város és a veszprémi polgárok körében népszerű üdülőhely, Balatonalmádi között. A menetrend szerinti autóbuszközlekedés az 1960-as években indította meg a Balaton Volán elődje, a 15. 2-es busz (Veszprém) – Wikipédia. számú AKÖV. Veszprém autóbuszvonalainak rendszerét az 1996 -os nagy menetrendrevízió alapozta meg, melyt követően több mint egy évtizeddel később kellett újabb módosításokat végezni a hálózaton.
2008. június 16-tól számos módosításra került sor, többek között megszüntették a 2-essel busszal csaknem azonos vonalon közlekedő 12-es viszonylatot, és ugyanezzel a számmal járatot indítottak a korábban tömegközlekedés által nem érintett Buhim-völgybe. Továbbá 2011 augusztusától számos vonalat megszüntettek, illetve összevontak. A Volán vállalatok 2014-es megszűnését követően, 2015. január 1-jétől az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ vette át a helyi járat üzemeltetését. Veszprém közgyűlése 2018-ban döntött arról, hogy 2019-től a városi autóbuszos közlekedést önkormányzati cégen keresztül kívánják üzemeltetni. Veszprém Helyi Járat | Közvetlen Járat New Yorkba. Erre a célra június 27-én megalapították a V-Busz Veszprémi Közlekedési Kft. vállalatot. Megközelíthetőség Veszprém vasútállomása a város szélén, Jutaspuszta és a Bakonyalja lakótelep szomszédságában található. A Balaton és Tapolca irányából a belvároson keresztül a Jutasi úton végighaladva egyenesen az állomásra juthatunk, ami a belvárostól mintegy 3 km-re helyezkedik el, de érkezhetünk a külső körgyűrűn is.
2022. július 11-étől (hétfőtől) az alábbi járataink a továbbiakban több megállóhelyet érintenek. Veszprém helyijárat menetrend. 1711 Győr ◄► Pápa ◄► Devecser ◄► Ajka A munka- és szabadnapokon 4:25-kor Ajkáról Győrbe induló járat megáll Pápa, Pápakovácsi elágazó megállóhelyen, 5:17-kor. 7397 Veszprém ◄► Városlőd ◄► Ajka ◄► Devecser ◄► Sümeg 6:40-kor Veszprémből Sümegre induló járat megáll Sümeg, Jéggyár megállóhelyen, 8:19-kor. 7836 Ajka ◄► Halimba ◄► Tapolca Az Ajka és Tapolca között közlekedő járatok megállnak Ajka, Erőmű bejárati út megállóhelyen is.
Módosul az 5-ös járat útvonala, ami a 10-es és a 20-as járat változásával függ össze. Utóbbi véglegesen megszűnik, ezzel egy időben az 5-ös körbejárja a Cholnoky-lakótelepet. A két éve közlekedő 80-as járat megszűnik, ezt is pótolja a Pápai út és a Tüzér utca között a módosított 5-ös, valamint a 8-as járat továbbra is közlekedik, ami viszont naponta többször a Csatárhegyig megy el, kiváltva a 21-es járatot. – Érkeztek már visszajelzések a változásokkal kapcsolatban? – A módosított, vagy éppen megszűnt járatokról természetesen nem mondható el, hogy soha senki nem utazott rajtuk, így érkeznek egyéni sérelmek, de ők is találnak megfelelő alternatívát a módosított lehetőségekben. Helyi járat veszprém. Augusztus és szeptember hónapokban folyamatosan figyeljük a megváltozott utazási lehetőségeket, megfelelnek-e az igényeknek, s ha szükséges, az önkormányzattal közösen döntve módosítunk. – Milyen mértékű megtakarítás érhető el az új menetrendnek köszönhetően? – A változásokkal 10-15 millió forint megtakarítást érünk el éves szinten.
Birtok viszonyok következtében az állomás a mostani helyén épült ki, tehát több kilométerre a várostól, ez mai napig meghatározza a megyeszékhely közlekedési szokásait. 1895-1896-ban elkészült a Győr-Dombóvári HÉV, melyen napjainkban sajnos már csak Győr és Veszprém között zajlik személyszállítás, habár még meglévő, lepsényi folytatására a Balaton elérése érdekében igen nagy szükség lenne. Hosszas huzavona után 1909-ben adták át a forgalomnak a 22 km-es Veszprém-Alsóörs vasútvonalat, mely nyomvonala a város központján vezetett át, ekkor került átadásra a Veszprém- Belső vasútállomás, a mai Balaton pláza szomszédságában. Városrendezési és politikai okok miatt a vasútvonalat 1974-re eltörölték a föld színéről, így megfosztva a várost központi vasútállomásától, és Balatoni összeköttetésétől. A Győr-Dombóvári Hév vonalán több szakaszban állt le a forgalom, a Lepsény-Dombóvár vasútvonal utolsó szakaszán 1999-ben állt le a forgalom, majd 2007-ben követte a Veszprém-Lepsény szakasz is. Veszprém - Járatok is megszűnnek. Szövetségünk legfontosabb érdeme, hogy erre a listára nem került fel a Győr-Veszprém vasútvonal is.