Mivel a motorháztető nagyobb felületű, szinte teljesen vízszintes és jóval magasabban húzódik, így a függőleges, nagy homlokfallal együtt tényleg egész más hatást kelt az esztergomi crossover. Egyúttal a sokak által kritizált hűtőmaszk is eltűnt, helyette egy zongoralakk festésű, keret nélküli, sokkal nagyobb rács került ide. A krómot ezúttal a keresztben húzódó dekorbetét viseli, benne egy minden eddiginél nagyobb Suzuki jelvénnyel. [TESZT] Suzuki SX4 S-Cross 1.0 GL+ 6AT - downsizinggal, automatával is optimális hatásfok | AutóAddikt. A régi tömény krómozás helyett zongorafeketére fújták a jókora, keret nélküli hűtőmaszkot. Alaposan megnőtt a Suzuki logó az orrán Forrás: Ruschel Zoltán Újak a lámpák is, az elődhöz hasonlóan alapáron LED-esek, a menetfény három kockás formája egészen egyedi. A korábbi projektoros fényszórókat sokan szidták, mert a szembejövőket eléggé vakította (ez a korábbi Vitarákra is jellemző volt), az új parabolatükrös kialakítás viszont ezt kiküszöbölte, és nem mellesleg remekül is világít. Teljesen átalakult a lökhárító is, a ködlámpa fölé költöztették az irányjelzőket, alulra pedig ezüst kartervédő imitáció is jutott.
Ha kinyitjuk az ajtókat, egyből feltűnik, hogy a külsővel ellentétben a belső nem újult meg gyökeresen, de azért tartogat változásokat a műszerfal, azon belül is főleg a középkonzol. Az ajtópanelek és a rajtuk lévő kapcsolók formája, az ülések kiképzése, a kormány, a klímapanel, de még a középső tükörnél lévő napszemüvegtartó is pontosan ugyanaz, mint volt. A középkonzol és az utas előtti rész változott a műszerfalon. Jobban leolvasható a fentre került multimédia kijelző, de az összhatás nemigen különbözik az elődétől, még a kormány is a régi Forrás: Ruschel Zoltán Nyugdíjazták a Bosch multimédia rendszert Utóbbinál annyi a módosítás, hogy a szomszédságába SOS gomb került, hiszen a vészhívó most már kötelező tartozék az EU-ban. Autó: Suzuki SX4 S-Cross teszt: felnőtt a piachoz | hvg.hu. Visszatérve a középkonzolhoz, a multimédia kijelző és a légbeömlők kvázi helyet cseréltek, ezzel együtt pedig mindkettő megváltozott - a fúvókák csak formailag, az érintőképernyő viszont teljesen. A kipróbált GLX kivitelben 9 colos, HD felbontású kijelzőt kapunk, a két szerényebb felszereltséghez pedig 7 colos, WVGA egység jár.
Az átlagosnál kissé keményebb beállítás rávilágít az egyszerű, csatolt lengőkaros futómű gyengéjére is, ami amellett, hogy terhelés alatt elpattogásra hajlamos, az ügyesebb első futóművel együtt bizony hajlamos a felütésre. A Föld felett lebeg? Sajnos nem... Ötcsillagos a Suzuki SX4 S-Cross töréstesztje. Ennek ellenére én mégis jól éreztem magam a vezetőülésben. A kevésbé okos futómű hangolása legalább kanyarodáshoz ügyes volt – az összkerékhajtású tesztautó a hátulját kanyarban finoman segítve kiszámíthatóan és stabilan mozgott, kanyarodás közben pedig a középállásban kissé pontatlan kormányművel sem volt gond. A váltó precíz, élvezetes kapcsolhatóságával, az autó pedig nagyobb ellenfeleihez méltó (viszonylagos) csendességével és kiemelkedő takarékosságával feledtette a csupán öt előremeneti fokozat okozta rugalmatlanságot. Csak rugalmassági okokból kívánunk többet Bár a Suzuki mérnökei az alapból csak elöl hajtó, és három állásban variálható összkerékhajtást átdolgozták, az 1, 6 literes szívó benzinmotor és az ötfokozatú váltó csak kisebb csiszolásban részesült, így továbbra is 120 lóerővel és 156 Nm-rel gazdálkodhat az S-Cross vezetője.
Részletek Megjelent: 2013. október 07. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. A Suzuki komolyan vette a feladatot, hogy crossovert, azaz átmeneti, kategóriák közötti emelt autót készítsen. Az SX4 nagyot nőtt új generációja ugyanis nem csak a kombik és az SUV-k, de ráadásként a kis- és középkategória közé szállt be, némi képzavart okozva ezzel a vásárlóknak és a szakmának egyaránt. SX4 is, meg nem is - galéria De hova is tegyük az S-Cross utónevet viselő újdonságot? Először is egy polccal magasabbra az SX4-nél: bár a jól bejáratott márkanév megmaradt, a Suzuki általános minőségfokozó tervei itt kicsúcsosodni látszanak. Amellett, hogy a k orábbi SX4 -nél tengelytávban 10, hosszban pedig rögtön 15 centiméterrel nagyobb az S-Cross, melynek hatására a csomagtartója is 270-ről 430 literre gyarapodott alapból, egyben minőségi kialakítású, jobban felszerelhető, magasabbra pozícionált típus is lett.
A motor burkolattal és burkolat nélkül. A kép alján lévő ezüst színű műanyag lemez, a kocsi orrán lévő díszítő elem, ami kartervédőnek látszik. Az alatta lévő, erősebb, fekete műanyag lemez védi a kocsi alját, a kép felső részén a kipufogó csatlakozása látható. Kissé hátrább a műanyag védőlemezektől jobbra az alumíniumból készült olajteknő, balra a sebességváltó és közép tájon a kipufogó kb. 60 mm átmérőjű csöve. A felül a fekete fémlemez az első futóművet tartó segédkeret. A kipufogórendszer és a kardán középen, a két oldalt lévő fekete műanyag burkolatok védik az autó alját. Hátulról nézve a hátsó differenciál és a vaskos alumínium öntvényből készült tartója. A hátsó differenciál hátul nézetből és közelről. A 4×4-es technika ára: az első hajtású kivitel egy másodperccel jobban gyorsul százra és 5 km/órával nagyobb a végsebessége. A dízel kivitelnél az elsőhajtású verzió tömege 65 kilóval könnyebb, 1305 kilogramm. Az életlen fotóért elnézést, alsó nézetből a hátsó differenciálmű, előtte a hajtást a két tengely között elosztó, tengelykapcsoló.
A váltót kellemes kapcsolgatni, szépen betalálnak a fokozatok, ugyanakkor nyugodtan mehetünk nyomatékból, az érdi emelkedőn is tisztességesen gyorsított hatodikban az M7-esen. A futómű is támogatja a tempós haladást, akkor is, ha kanyarokról van szó. Kényelemre és puhaságra hangolták az elöl MacPherson hátul csatolt lengőkaros rendszert, de jól tartja a bódét haladósan vett kanyarokban is. Néha bejut némi dübögés a kabinba, ugyanakkor motorzaj szinte alig, ahogy a szélzaj is odakint marad. A kormány kicsit érzéketlen, ne számítsunk élénk és közvetlen visszajelzésekre. Fogyasztása is baráti, 7. 4 liternél állt be kizárólag városi és autópálya-használat mellett, fürge autózással. Ebben a konfigurációban 6 210 000 forint az S-Cross listaára, de mindenképp érdemes elgondolkodni, van-e értelme összkerékhajtással venni, ugyanis 600 ezret kell pengetni a hó, sport, auto és lock fokozatokkal rendelkező rendszerre. Ha nem használjuk ki, nem járunk telekre/vidékre, és többnyire csak kiépített utakra lépünk vele, nyugodt szívvel hagyhatjuk a zsebünkben az említett összeget.
Ahogyan azt már régebbi bejegyzéseinkben is említettük, a pinup-vagy szép nők és nőideál kultúrája nagyon messzire vezethető vissza, mind művészettörténeti és fotótörténeti szempontból. Ahogy minden kornak megvan a maga nőideálja, és eszköze arra, hogy ezt megmutassa, napjainkban ez a dolog minden eddiginél tágabban, sokrétűbben és színesebben értelmezhető. Hogy ez miért van? Napjainkban, illetve ha visszatekintünk az elmúlt évtizedekre, látjuk, hogy egyre inkább kitágul a világ, globális szinten egyre nyíltabbá, összemosódóvá váltak a különböző kultúrák és szubkultúrák nemcsak zenei, de más szinteken is. Az alternatív pin-up stílusok alapvetően két részre tagolhatók: 1. Érzékien csábító - A pin up stílus | Femcafe. nagy részük a különböző zenei stílusokból és kultúrákból merít 2. másik részük nem konkrétan zenei kultúrából, de szubkultúrából/underground stílusokból merít. 1. Szinte minden zenei stílushoz tud kötődni a pinup kultúra. Ez nagyrészt annak is köszönhető, hogy az adott stílus hölgyeményei is szeretnék megmutatni magukat.
A pinup történelem része, hogy napjainkban "felhígult", sokrétűbb lett a dolog. Ha visszatekintünk a történelemben, régen elsősorban a reklám, művészet szempontjából voltak népszerűek a szép női ábrázolások és alkalmazásaik. Napjainkban temérdek szubkultúra fejlődött és fejlődik folyamatosan, melyhez a nőideál ugyanúgy kapcsolódik, éppen ezért beszélhetünk a pinup kultúra széleskörű elterjedéséről is. Manapság maga a pin-up fogalma is annyira sokrétű lett, annyira változatos, hogy nem nyomhatjuk be egy kategóriába. Kék retró ruha, pin-up stílusban - MiaBella Magyarország. Ez részben a modern klasszikusság és az underground. 2. Napjainkban a pinup kultúra másik szintén jelentős része nem kifejezetten zenei stílus köré épült szubkultúrákból merít, bevonja az adott stílust magát is. Ilyen pl. a military pinup, modern cheesecake, steampunk, viktoriánus, rokokó, gothic…… Ezek után jogosan merülhet fel benned a gondolat: oké, akkor ezek szerint minden szép nő pinup? Vagy most hogy vagy ez? Erről természetesen csak akkor lehet szó, ha nagyon sarkítottan értelmezzük a fogalmat, de ha jobban a dolog mélyére nézünk, látjuk, hogy nem erről van szó.
Pin-up menyasszonyi ruha és kiegészítők Az internetet böngészve fantasztikusan szép menyasszonyi ruhákra bukkanhattok, és inspirációt is gyűjthettek a tökéletes megjelenéshez. Semmiképpen se hagyjátok ki a számításból a rövid menyasszonyi ruha – tűsarkú cipő – birdcage fátyol kombinációt, és ha egy csipet fűszert is csempésznétek a szettetekbe, nézelődjetek a fekete, piros, és pöttyös alsószoknyák között is! Egy piros színű magassarkú cipő a megjelenésetek jolly jokere lehet! Amennyiben táskát is szívesen viselnétek a nagy napon, annak a színét, vagy mintáját is igazítsátok a pin-up stílushoz! Szuper esküvői képek készülhetnek, ha a koszorúslányok ruháját úgy választjátok ki, hogy passzoljon az alap koncepcióhoz, így pl. a fekete-fehér, vagy pöttyös darabok nagyon vagányak lehetnek a hófehér menyasszonyi ruha mellett. Bármennyire tetszik a pin-up stílus, csak akkor döntsetek mellette, ha illik a személyiségetekhez és a saját stílusotokhoz is! Hogyan lehet létrehozni a tökéletes Pin-Up haj | Yakaranda. Ne az esküvő előtt kezdjetek őrült kísérletezgetésbe, és hajfestésbe, szánjatok időt a próbasmink és próbahaj elkészítésére, és gyakoroljátok a tűsarkúban sétálást is!
Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Kapcsolódó szócikkek [ szerkesztés] Szexszimbólum Modell kkonminam
A pin-up stílus nagyjából az 1910-es évektől van jelen a divat- és reklámvilágban. Modelljei tökéletes frizurával és alakkal rendelkező szexszimbólumok olyan pózokba beállítva, ami még inkább kihangsúlyozza nőiességüket. A kifejezést először 1941-ben használták az angolban, bár a gyakorlat legalább 1890-ig nyúlik vissza. Az alábbiakban megnézhetsz néhány hollywoodi színésznőt, hogy mutat pin-up girlként. Kövesd a a Facebookon is! Ha pedig szívesen tekintesz vissza a múltba, ajánljuk az Akkor és Most oldalt!
Tiszta, édes és elegáns viselkedése jellemzi. A természetes szépségnek nagy jelentősége van, nem ismeri el az extravagáns hajfestékeket vagy sminkeket, valamint a tetoválásokat vagy a piercingeket. A jelmezek lehetnek szexisek, de soha nem vulgárisak. A klasszikus pin-up minden osztályból kifolyik. Csatolja a Bombshellt Ahhoz, hogy bomba legyen alapvetően dívának kell lenned. De ne keverjük össze az arroganciával, az erős önbizalomhoz való hozzáállás a kulcs. Meg kell szabadulnia a komplexusoktól, és szexinek kell éreznie magát, tudnia kell, hogy szexi, testalkatától függetlenül. Ez a stílus sem enged sok testmódosítást, mivel elkötelezett a természetesség iránt. Természetesen merészebb smink és szuggesztívebb ruházat megengedett. Rögzítse a burleszket Ez a pin-up stílus az amerikai burleszk táncosok alapján az 1860-as évektől az 1940-es évekig. A burleszk lány ruhásszekrénye mindent tartalmazhat, a viktoriánus ihletésű ruháktól és fűzőktől kezdve a sztriptízbemutatókra jellemző csipkés és áttetsző ruhákig.