utca (↓) XVII. utca (↑) 3 98, 176E 32 198 1 98 482 33 34 Rákoscsaba-Újtelep, Naplás út végállomás Jegyzetek Szerkesztés Források Szerkesztés A 276E busz menetrendje Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
2015. jún. 9. 15:04 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 anonim válasza: Az Őrs felé nekem is csak addig mutatja. 15:04 Hasznos számodra ez a válasz? 3/3 anonim válasza: A másik iránynál ott vannak a délutáni indulások. 25. 23:56 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2020, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! 1/2 anonim válasza: nem lenne eccerűbb a BKK lapon a buszokra kettintva kikeresni ezt a járatot, és ott meglátod. eccerűbb, mint itt vá nem fog válaszolni egyébként. 2014. aug. 168E Busz Menetrend. 3. 13:36 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 anonim válasza: 2014. 19:32 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: - Az M3-as metrópótló járaton hajnali 5 óra után gyakrabban indulnak a buszok.
0, 4bar esetén már csak ~5bar lesz a nyomás a sűrítés végére. Ezt vígan bírja a benzin. Nagy egyszerűsített a számítás, de a lényeg: Részterhelésen és rossz hatásfokkal üzemel a CNG motor benzin üzemben? Miért? Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Az olefintartalom miatt oxidálódik, azaz a levegő oxigénjét megköti, de ennek a reakciónak kellően lassúnak kell lennie. Ezeket a vizsgálatokat magyar és EU-s szabványok írják elő, mint ahogy az alábbi komponensek maximális értékét is: Ólomtartalom: 5 ppm. Az ólom-tetraetil használatának betiltása óta a benzin gyakorlatilag nem tartalmaz ólmot. Kéntartalom: 10 ppm (gyakorlatilag kénmentes üzemanyag). A korábbi előírások sokkal magasabb értékeket is megengedtek, a szigorítás a környezetvédelem egyik jelentős eredménye. A motorbenzin jelentős arányban tartalmaz aromás szénhidrogéneket, ezen belül benzolt is. Szintén szigorítás következménye ezek arányának csökkentése (35, ill. 1 tf%-ra). A benzingyártás folyamán keletkező telítetlen szénhidrogének aránya 18% lehet. A magas olefintartalom az oxidációt és a gyantaképződést segíti elő, ami káros a minőségre. Oktánszám, kopogás, kompressziótűrés [ szerkesztés] A robbanás és az égés közötti különbség a lángfront sebességében rejlik. Diesel kopogásos égés eges logistics. Magas sűrítési viszony mellett a motorban az alacsonyabb oktánszámú benzin hajlamos az úgynevezett kopogásos égésre, amikor a benzin-levegő keverék még az elektromos gyújtási impulzus megjelenése előtt begyullad.
Más a helyzet azonban a sűrített földgázzal, a CNG-vel. Ennek ára fele az LPG-nek, csak az a gond, hogy egy kézen megszámolhatók a magyarországi CNG-kutak. Viszont Nyugat-Európában nagyon elterjedt, így aki gyakran autózik arrafelé, annak ez megérheti. A CNG-ből ráadásul többet képes elégetni a dízelmotor, az aránya elérheti akár a 80 százalékot is, tehát ennyivel kevesebb gázolajat kér az erőforrás – foglalta össze. NEM ERŐSEBB, DE SOKKAL OLCSÓBB Sűrített földgáz, CNG hozzáadagolásával nem javul a dízelmotor dinamikája és teljesítménye. A beépítési költsége ráadásul magasabb az LPG-hez viszonyítva – ami 250-300 ezer forintba kerül –, körülbelül a duplája, de az olcsó üzemanyag miatt közel azonos kilométerfutás után megtérül, utána pedig kétszeres megtakarítást hoz. Diesel kopogásos etes les. A CNG másik hátránya, hogy a tartályok nagyobb helyet igényelnek, ezért elsősorban haszonjárműveknél, autóbuszoknál érdemes ezt a rendszert választani. Lóerő rovatunk további hírei itt!
Égéstér helyes kialakítása, közeg hűtése. Ha az égéstérnek abban a részében, amit lángfront az égés végén ér el, alacsonyabb hőmérsékletet valósítunk meg, szintén csökken a kopogási hajlam. Előgyújtási szög helyes megválasztása. Nagy előgyújtás esetén a kompresszió és az égés együttes hatására igen nagy nyomásemelkedés jön létre a hengerben, így a kopogás valószínűsége rohamosan nő. Figyelt kérdés Vannak, akik a vezérműszíj feszítő görgőit okolják. Mások szerint a nagy nyomású üzemanyagpumpa főtengellyel érintkező kupakjának a kopása okozza. Mit kellene kicserélni? Kell-e vele foglalkozni? 1/10 anonim válasza: Közvetlen befecsis motoroknál általában van egy kis dízeles hang. Azt nem tudom, hogy ez a befecskendezők hangja, vagy a pumpa hajtása miatt van-e. Ha mindig ilyen volt, akkor nem hiszem, hogy gond van. ZAOL - Így spórolhat az üzemanyaggal!. Ha változott a hang, akkor érdemes megnézetni. 2018. jún. 15. 06:35 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 anonim válasza: kia 1. 6 gdi-mnek újkorától van egy kis dízeles felhangja, de csak alapjáraton hallható, nagyon halkan.
5833 s még azt is akartam írni, hogy olcsóbb ha magadnak tankolsz a pultnál álló szőke kurvának nem adok egy 200-ast de kutassal ki az esőben végig várja a tankolást nincs pofám meg tenni. (egy 200-as az legalább 12ft + kg-ként) Előzmény: belepo1 (5828) 5832 De ha már a CNG motor benzin üzeménél tartunk: Miért mondják azt, hogy a CNG-re "tervezett" motor benzin üzemben kevésbé hatékony, mint a benzinre tervezett? (Elnézést, ha a kérdés korábban már megválaszolásra került! ) Az Opel CNG-s motorja talán 12, 8 körüli kompresszióviszonnyal dolgozik. Erre ugye még rá jön a turbó által megemelt szívócső nyomás. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. Úgy olvastam, benzin üzemben előre hozzák a gyújtást, a kopogásos égés elkerülése miatt. Mert a benzinnel alacsonyabb a kompresszió tűrése, mint a metánnak. A 0, 4 literes hengerűrtartalomba 1 baros töltöttség esetén kb. 16 millimól anyagmennyiségű levegő fér. Ha ezt összenyomom 12, 8-adára, akkor 12, 8 bar lesz, és lehet, hogy ott már belobban a benzin-levegő keverék. De ha nem taposok rá a gázpedálra, akkor messze nem 1 bar töltöttségről indulunk, hanem jóval kevesebbről.
Úgy sejtem, a CNG-s Zafirák környezetvédelmi osztály jelzése a forgalmi engedély V9 rovatában: 5: tiszta gázüzemű vagy elektromos meghajtású, illetőleg hibrid (a gépjárművet meghajtó elektromos-, valamint benzin- vagy dízelmotorral is ellátott) hajtású, kivéve, ha belső égésű motorja nem éri el az EURO-III minősítést); Jár ez valamiféle előnyökkel? pl: érdemes a biztosítónál reklamálni az alacsonyabb tarifa végett? Szmogriadóban mehetnek? Teljesítményadó kedvezmény? 5850 Ha valakit érdekel, pl. itt olvashat a tényekről. Mondjuk ez nem olyan bombasztikus és hangulatkeltő, mint a firkász "holnapmindmegfagyunk mer nincs gáz" cikke. Nálam a firkászok becsülete már régen az óratekerő autóneppereké alá süllyedt. Sokkal. Mert a nepper csak azt veri át aki odamegy, de ezek az önjelölt, tanulatlan bölcsek százezreket hülyítenek és vernek át a baromságaikkal. Előzmény: opel cng (5848) 2018. 20 5847 Hülye. Mármint az ún. szakújságíró. Diesel kopogásos eres.com. Mennyi legyen március végén. Ha 50%- on lennének akkor azt írná: az adófizetők pénzéből töltötték feleslegesen a gáztárolókat.