A Zalaegerszeg és Vasvár közötti szakasz építésével kezdődik az M9-es gyorsforgalmi út építése - közölte Lázár János a Zalai Hírlap csütörtöki számában megjelent interjúban. A Miniszterelnökséget vezető miniszter - aki kedden Orbán Viktor kormányfővel együtt járt Zalaegerszegen, a Modern városok program rendezvényén - kifejtette: gazdasági értelemben Zalaegerszeg nehezen megközelíthető település, a kormány ezért két döntést hozott a város polgármesterével megállapodva. Be kell fejezni a 76-os főút nyomvonalán megkezdett négysávosítást, hogy 2018-ig Zalaegerszeg és Balatonszentgyörgy között gyorsforgalmi út csatlakozzon az M7-es autópályához. "Legalább ennyire fontos, hogy Zalaegerszeg közelebb kerüljön a nyugati határhoz is, ezért az M9-es autópálya nyomvonalának építését itt kezdik el, Zalaegerszeg és Vasvár között valósulhat meg az első szakasz", amelynek építése 2018-ig elindul - jelezte a miniszter. Az M9 elképzelt nyomvonala így néz ki. Milliókat kaszálhatunk az M9 melletti telkeken - M9 Térségi Fejlesztési Tanács. Ez szép, de az ördög a részletekben van. Elmondta: az M9-es és M8-as metszéspontja Vasvárnál lesz, így az M8-ason a teherforgalmat el tudják vezetni a határig, tehát "kifejezetten Zalaegerszeg gazdasági lehetőségeinek bővítése miatt vállal ekkora, akár százmilliárdos nagyságrendű anyagi áldozatot a kormány".
Ezek közül jelentőségében kiemelkedik az M81, amely a Komárom és Székesfehérvár között vezető 13-as és a 81-es utak négysávossá bővítését, illetve a fehérvári M7-es csomóponttól Sárbogárdig vezetését tartalmazza. Ez a fejlesztés a hazánkon áthaladó kamionforgalom egy részét igyekszik majd a fővárostól távol elvezetni, hogy ne az egyébként is nagy terhelésű M1–M0–M5-ös útvonalat használják. Hasonló feladatot lát majd el az M8-as keleti meghosszabbítása. Tovább építik az M9-es autópályát. A négysávos út a Balaton keleti sarkától, Enying térségéből indul, Dunaújvárosnál lépi át a Dunát, majd Kecskemét körzetében csatlakozik az M5-ös és az M44-es úthoz. Fotó: MTI/Kiss Dániel
kiírta a közbeszerzési pályázatot a mohácsi Duna-híd kiviteli terveinek elkészítésére. A hídon keresztül vezet majd a Pécs–Szeged közötti gyorsforgalmi út. Emellett a Tisza-parti városnál találkozik majd a meglévő M5-ös és M43-as sztrádával az M9-es és a ma még csak tervezett Szeged–Debrecen útvonal. Szabolcs cinema fehérgyarmat
[3] A M76-os autóút tervezésére 2016 márciusában még R76 néven [4] kapott megbízást az UVATERV Zrt. A terveket 2016 decemberében mutatták be a nyilvánosságnak. [5] Az első 8, 6 km-es, M7-es autópálya felőli szakasz nyomvonal kijelölésére 2017 februárjában került sor. [6] 2017 márciusában bejelentették, hogy a M76-os az elképzelések szerint olyan út lesz, amely a 3-as, 4-es, 5-ös, 6-os kategóriájú okosautóknak a fogadására és elvezetésére is alkalmas lesz. [7] Az autóút M7 autópályától Fenékpusztáig tartó első szakaszának alapkövét 2018. február 23-án tették le. A Hollád M7 autópálya csomópont és Balatonszentgyörgy közötti 5, 6 km-es szakasz átadására 2020. Ingatlan: Milliókat kaszálhatunk az M9 melletti telkeken | hvg.hu. október 22-én, a Balatonszentgyörgy és Fenékpuszta közti 2, 95 km-es szakasz átadására pedig 2022. március 4-én került sor. [8] [9] A Fenékpuszta és Misefa közötti második szakasz tervezése 2018. január 15-én a Roden Kft-vel kötött szerződéssel indult, és a tervezés befejezésének határideje 2019. október 17. volt. [10] Előzetes nyomvonal vizsgálat 2017 augusztusától indult.
[6] Az építésre előkészített, de félbehagyott szakasz [ szerkesztés] 2010 -ben kezdődött el az 51-es és az 54-es főutak közötti szakasz építése 2 × 1 (a csomópontok környékén 2 × 2) forgalmi sávos kiépítéssel 12, 3 km hosszban. Külön szintű csomópont épül az 51-es és az 54-es főútnál is. A beruházás öt település közigazgatási területét érinti: Dusnok, Sükösd, Érsekhalma, Nemesnádudvar és Hajós. Az építés során 2 külön szintű csomópontot alakítanak ki, amelyek közül az M9 autóút és az 54-es főút csomópontja ideiglenes végcsomópont. Tizenegy műtárgyat építenek meg: öt-öt aluljárót és felüljárót, valamint egy halastó-keresztezést 4 × 1, 69 méteres áteresszel. Létesül még hét vad-, illetve hüllőátjáró, valamint 900 méter hosszon az út mindkét oldalán zajárnyékoló fal is. Az autóútnak eredeti tervek szerint 2010. október 30-ra el kellett volna készülnie, amit a 2009 -es közbeszerzési eljárás elhúzódása, majd többlet régészeti feltárások is hátráltattak. [7] Az építési munkák 2011 óta nem folytatódtak.
Onnan Zalaegerszeg felé kanyarodik majd a gyorsforgalmi út, ahonnan Vasvár felé tart (ott találkozik az M8-as gyorsforgalmi úttal), majd Szombathelyt keletről elkerülve megy északnak Sopronig Nagycenk érintésével. Az Országos Területrendezési Tervben feltűnik még az M60-as nyomvonala is, amely Pécstől Pellérd, Botykapeterd útirányon át, Szigetvárt északról kerülve tart majd Barcs felé. A mohácsi hídról ebből a térképből sok minden nem derül ki, mint ahogy a dokumentumon nem látszik Orbán korábbi ígérete, mely szerint a híd része lesz egy Szeged-Pécs közti gyorsforgalmi útnak. Ott ugyanis mindössze az újmohácsi Duna-part és az 51-es főút közt szerepel egy tervezett főútvonal kiépítése. Ezúton mondunk köszönetet mindazoknak, akik utolsó útjára elkísérik, gyászunkban osztoznak. Gyászolja szerető családja Most hívnak, elmegyek örökre, De hidd el, veletek leszek mindörökre. Oly sok tervem volt, mit megcsinálok, Most mégis továbbállok. Ne sírjatok, hisz szeretlek titeket, Majd onnan fentről vigyázom léptetek.