Ilyen állapot az alapjárat, a bemelegedési fázis és a teljes terhelés azaz ilyenkor nem dolgozik a szelep. Tehát az EGR szelep a munkája nagy részét részterhelésen végzi. Ilyenkor, ha mechanikus, akkor vákuum segítségével kvázi felemeli a szelepet, amely egy rugóval van zárt állapotban tartva. Az elektromos már ennél egyszerűbben, kap egy jelet a motorvezérlőtől és egy elektromotor segítségével nyitja a szelepet. Az EGR szelep megtalálható benzin és gázolaj üzemű járműveknél egyaránt, bár a legtöbb esetben csak a dieseleknél hallunk róluk. Ennek oka, hogy a benzines motor szikra gyújtásának köszönhetően sokkal kevesebb koromképződéssel jár az égés a dieselhez képest. Mivel a diesel kormol, még a legtökéletesebb üzemeltetés mellett is előbb vagy utóbb korom lerakódás képződik a szelepen és annak tengelyén. Az EGR szelep hibái, hibajelei: A benzines motoroknál, a kisebb koromképződés következtében igen ritkán megy tönkre, ha mégis meghibásodik az általában a nagy hő terhelés miatt az elektronika egyszerűen feladja a szolgálatot, vagy a mechanikusnál a vákuum dobban a membrán át szakad.
Azonban ez a helyettesítés nem a legolcsóbb, és ha lehetősége van az EGR-szelep problémájának más módon történő megoldására, akkor érdemes a másik két opciót választani. Az EGR szelep tisztítása Az EGR-szelep tisztítása magában foglalja a szelep szétszerelését, amelyet ezután egy ultrahangos tisztítóba helyeznek, amely minden folyadékkal tisztítja az összes lerakódást és szennyeződést. Ez a tisztítás nagyon szelíd, mert nem okoz mechanikai feszültséget, és így nem károsítja az EGR-szelepet. Ugyanakkor a szelepet otthon is tisztíthatja különféle speciális tisztítószerek segítségével, amelyek lebontják a szén-dioxid-lerakódásokat. Semmilyen körülmények között nem ajánlott a szelepet drótkefével, csavarhúzóval vagy más hasonló tárgyakkal tisztítani, amelyek mechanikusan károsíthatják a szelepet. EGR szelep elzárása A régebbi típusú autók esetében az EGR-szelepet egyszerűen mechanikusan meg kell akasztani egy fémbetéttel. Újabb motorok esetén a szelepet a motorvezérlő egységen keresztül ki kell kapcsolni.
Egr szelep működése benzines Replacement EGR / AGR szelep RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) 1. 6 dCi (JZ00, JZ12) 2011/04 - 96 kW 130 LE 1598 cm³ Gyári szám: DENSO / 8201068965, DENSO / 147100789R Postaköltség 1. 700 Ft. -tól. Cikkszámos termék rendelésekor kötelező a cikkszám-ellenőrzés, ennek elmulasztásából eredő károk a vevőt terhelik! Bontott, hibátlan, 15 nap garancia ✔ Raktáron, 1 munka nap. Hol van az alkatrész? 15. 000 Ft Bontó: ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 2, 1 ★ Kérdésed van? Felteheted ITT Megosztás: S7BS Az üzemanyagszűrő k típusai 1. Üzemanyagszűrő betét. Ezek általában egy különálló házban találhatóak, amelyek a motortérbe vannak szerelve. Karbantartásnál csak a betétet cseréli a szerviz. 2. Üzemanyag csereszűrő. Ennél a típusnál a ház és a szűrőbetét nem bontható szét, karbantartásnál az egészet cserélni kell. 3. Üzemanyag vezetékbe épített szűrő (ún. inline szűrő). Az üzemanyag vezetékbe építik be. A ház és a szűrőbetét ezeknél is egységes, a szerviz együtt cseréli. Milyen az üzemanyagszűrő k felépítése?
24809. 07. 0 Motor 2, 0TD, 2, 2TDCI, 66kw, 85kw, 92kw. Gyár.. Ford Transit Egr szelep 7. 08. 0 2004 03 -tól gyártott modellekbe... 345, 000 Ft. - Lancia phedra 2, 0 jtd multijet egr szelep. Motorkód RHR, RHK. Gyári minőség... 42, 000 Ft. - Lancia zeta egr szelep. 1999, 09-2002, 09-ig gyártott 2, 0jtd modellekbe... 23, 000 Ft. - Mercedes a class egr szelep. Motor 160dci, 180cdi, 200cdi. Azonosítószámok: 640 140 07.. 67, 800 Ft. -
Ezt a problémát egy részecskeszűrő oldja meg, amely azonban csak a járműből kilépő gázok esetében működik, egyetlen áramkörű EGR szeleprendszerben. Ez azt jelenti, hogy csak a kipufogócsőből kilépő gázok kerülnek tisztításra, és nem a gáz égő kamrájába visszatért gázokra. Valóban, ebben a rendszerben a kipufogógázokat eltávolítják és visszavezetik, mielőtt áthaladnának a katalizátoron vagy a részecskeszűrőn. A kettős áramkörű EGR szeleprendszerben azonban más a helyzet. A recirkulációra előkészített kipufogógázokat a szemcsés szűrőtől lefelé veszik, ami azt jelenti, hogy korommentesek. A füstgáz így tisztább, és a szívócsatorna kopása jelentősen csökken. Ez azonban nem akadályozza meg teljesen a szilárd részecskék képződését. Ezenkívül figyelembe kell venni azt a tényt is, hogy a benzinmotorok nem rendelkeznek részecskeszűrővel, valamint az Euro 2, 3 vagy 4 emissziós szabványokkal rendelkező dízelmotorokkal. Valóban, a szilárd részecskék szintén a motor belsejében vannak, vagy részecskék formájában, amelyek az olajfeltöltésbe kerülnek, vagy részecskék formájában vannak, amelyeket fokozatosan a szívócsatorna falain helyeznek el.
Az EGR-szelep mostoha környezetben dolgozik, folyamatosan telítődik, ezáltal elkerülhetetlen, hogy teljesen bekormolódjon és így a jármű károsanyag-kibocsátása is jelentősen megnövekszik. A rendszer tisztítása időigényes, bonyolult és drága volt mostanáig, viszont hazánkban egy elismert és közkedvelt innovációnak köszönhetően viszont már kiszerelés nélkül, mindössze 1-2 óra alatt megvalósul az EGR tisztítás, aminek az eredménye már a hazaúton érzékelhetővé válik. Időzített bomba a kocsiban: az EGR-szelep Fotó: shutterstock Mi a szerepe az EGR rendszernek Az EGR rendszer a kipufogógázt vezeti vissza a szívórendszerbe, amit aztán a motor újra fel tud használni. Ennek következtében csökken az égési hőmérséklet, ezért csökken a káros nitrogén-oxid kibocsátás, és ezáltal az autó teljesíteni fogja a modern környezetvédelmi normákat. Az EGR-szelep hálátlan környezetben dolgozik, hiszen magas hőmérsékletű kipufogógázokat kezel, illetve sok más szennyeződés kapcsolódik hozzá, mint például: korom kartergáz olajpára.