Figyelem! Minden hozzászóláskor az aktuális IP címed mentésre kerül. Ezt azért vezettük be, hogy jól gondolja meg minden nevét felvállalni nem képes fórumozó, amit mond. Amennyiben a fenti szabályokat megszeged, hozzászólásodat a moderátorok törölhetik, súlyosabb esetben megvonhatják hozzáférésedet honlaphoz. Csak akkor tudsz hozzászólni, ha be vagy jelentkezve! 74281 - 74252 | 74251 - 74222 | 74221 - 74192 | 74191 - 74150 | 74149 - 74120 | 74119 - 74090 | 74089 - 74060 74185: Király Bécy 2009-08-06 22:13:33 Hello mindenkinek! Mi okozhatja, hogy melegen nehezen akar beindulni a moci? ( többszöri rúgás) Gyújtás rész és az ehez tartozó kisebb alkatrészek mind cserélve. Meg lehet hallani hogy kicsit nyiszog valami a motorban, szerintem a szimering mert új van benne én arra gyanakszom. Gázadásra fullad a simson christmas. Lehet attól valami baja? Alapjáraton néha beszaggat, de már raktam bele egy + szűrőt talán jobb lesz! 74178: Horváth Miklós -MIKI- 2009-08-06 21:53:00 74167: Biró László -laci0705- 2009-08-06 20:39:10 A következő elmélkedés az én agyszüleményem, próbálom megérteni a 16n1-es karbi működését... Nézegettem a karbinak a szívó oldalin lévő 3 nyílását.
Sziasztok! Nemrégiben vettem egy turbós schwalbe-t, és most túl van egy kisebb motor felújításon. Ki lett takarítva mindene, és tök jól működött, aztán váltó fokozatok elvesztése miatt szét lett húzva a blokk, így belülről is meg lett tisztítva, és felüjítva (Csapágy, szimering csere). Gázadásra Fullad A Simson. Azóta viszont nem megy. Első nap még tudtam vele menni egy próba kört, de nem volt ereje, másodikban szenvedtem vele, harmadikban lefulladt. Másodikban is több szenvedés után 40-ig ki tudtam pörgetni, de a harmadikat sehogy se bírta. Azóta viszont üresben sem tud fölpörögni, van hogy alapjáratok pöfög kicsit aztán lefullad, gázadásra azonnal visszahörgött, és le is fullad.
Én a túl sovány keverékre szavazok. Oka: -fals levegőt szív a szívócsonknál. Ekkor általában az alapjáratot sem tudod beállítani rendesen, örökké ingadozik. -benzinszint alacsony a karburátorban az úszó elállítódása miatt -keverékszabályozó ("suber") tű alacsonyra van állítva. elvittem egy profi szerelöhöz, ö is játszott vele két napig, aztán belerakott egy másik porlasztot, és azota jo. Valoszinüleg öntvényhiba, vagy valami hajszálrepedés valami használtan de gyári cuccot kaptam 2000 forintért. 23:58 Hasznos számodra ez a válasz? 7/21 anonim válasza: Jah és mégvalami, ha csak melegen csinálja a hibát akkor az kondenzátor, olyannal minden szimos találkozik kb 800 pénzes probléma.. 23:59 Hasznos számodra ez a válasz? 8/21 anonim válasza: kondihibánál kihagy a gyújtás, vagy teljesen leáll a motor! Gázadásra fullad a simson family. 2009. 11. 00:26 Hasznos számodra ez a válasz? 9/21 anonim válasza: Nem feltétlenül áll le a kondihibánál, nekem már volt ilyen furcsak kondihibám. Csere megoldotta, de tárgytalan, mert rájöttem, h a kérdezö már leirta, h kicserülte egyujtáshoz kapcsolodo cuccokat, ugyhogy nem az a probléma.
A két kisebb a szivató és alapjárati rendszert látja el levegővel, a nagy ovális nyílás a fúvókatartó fölső részénél (ahol a 2/4 lyuk is van) kialakított kis térbe vezet. Nem tudom pontosan hogyan is működik a féklevegő, de a régebbi típusoknál, ahol nincs betömve a lyuk a szívó oldalon, az a karbi elég sok levegőt áramoltatott be az ovális lyukon keresztül és a keverőcső 4 lyukán át. Gondolom ez a levegőmennyiség minél nagyobb, annál jobban "fékezi" a főfúvókától felfelé áramló benzint. Az újabb típusú n1-nél a ledugózott ovális nyílás helyett a szívócsonk alján ejtett bevágáson keresztül jutott be a levegő, ami légköri nyomású. (gondolom ez itt a legfontosabb eltérés az előző megoldáshoz képest, mert az a motor által beszívott levegőt szinte beszippantotta abba a lyukba). Gázadásra fullad a simson company. Szóval a kis nyomású levegő csak 2 lyukon tudta fékezni a feláramló benzint és így kisebb veszteséget jelentett. Tehát két helyen is csökkentették a féklevegő mennyiségét, ami elég drasztikus változás szerintem. Vajon mi történe, ha nem lenne féklevegő?
Már nem is emlékszem rá, hogy a filmből, vagy máshonnan derült ki, hogy a ráfok is, meg a küllők, és agyak is ázsiaiak, a németeknél csak összefűzi pár lelkes idősödő hölgy, akik tán még az eredeti NDK gyárban is ezt csinálták. 130741: 2021-05-21 21:17:37 Üdvözlet mindenkinek! Különböző alkatrészek után keresgélve a neten találtam egy DUELLS nevű gyártót, mit lehet ezek minőségéről tudni? Köszi: István 130733: 2020-06-28 19:58:32 Hali! Kérdeném a rutinosabb versenyzöktől, ez a kipufi ér-e valamit, vagy szerezzek egy egyszerűt és mókoljam meg a Mihu féle minituningos cikk végén lévő megoldás szerint. () 130729: P. Miért fullad le a Simson? Miért?. Attila 2020-06-07 17:31:42 Sziasztok, Nem rég vettem egy SR50 1/B H40-es Roller-t. Elég gyenge sajnos, így vettem rá új 60/4-es hengert 19-es szívótorokkal, egy használt Amal 19T karburátort 80-as fúvókával és Ducati gyújtást a megszakítós helyett. Napok óta próbálkozom ezzel a kombinációval és sehogy se jön össze az alapjárat beállítása. A motor elég nehezen indul, akkor is leginkább akkor ha a szivatót felhúzom.